4WD

Das für europäische Verhältnisse bereits aktuell riesige Flaggschiff der GM-Tochter wächst ab dem Modelljahrgang 2015 nochmals um einige Zentimeter. Die "kleine" Version bringt es dann auf eine 5,18 Meter Länge, 2,04 Meter Breite und 1,89 Meter Höhe. Die Langversion ESV erstreckt sich über eine Länge von 5,70 Metern. Ende 2014 ist das Modell auch in Europa erhältlich.

Das kantige Blechkleid und der üppig dimensionierte Kühlergrill des aktuellen Modells bleiben auch beim neuen Escalade erhalten. Die Scheinwerfer sind nun mit LED-Technik bestückt. Neu gestaltet sind die schmalen, langgestreckten Heckleuchten, die sich fast über die komplette Höhe der Heckklappe erstrecken. Und auch die Frontscheinwerfer sind nun schmaler und entsprechen der aktuellen Formensprache der Marke, die etwa auch bei dem Hybrid-Coupé ELR zu beobachten ist, der im März auf dem Genfer Automobilsalon sein Debüt gab.

Neu ist der 6,2-Liter-V8-Motor mit 313 kW/426 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 623 Newtonmetern. Damit steigt die Leistung im Vergleich zum aktuellen Modell um 12 kW/17 PS. Serienmäßig hat der Escalade künftig das adaptive Fahrwerk "Magnetic Ride Control" an Bord. Im Innenraum kommt bei den Sitzen, Türverkleidungen und Armaturen reichlich Leder zum Einsatz. Für die restlichen Oberflächen stehen verschiedene Holzdekore zur Wahl.

Serienmäßig ist zudem das Infotainment-System "Cadillac User Experience" (CUE) mit Navigation, das sich über Sprach- und Gesten-Erkennung steuern lässt. Als Kombiinstrument dient ein 12,3 Zoll (31 Zentimeter) großes Display mit vier verschiedenen Darstellungsarten. Eine Blu-ray-fähige DVD-Anlage ist an einen aus dem Dachhimmel schwenkenden Neun-Zoll-Bildschirm gekoppelt. Optional ist auch ein Head-up-Display erhältlich, das wichtige Informationen direkt in die Windschutzscheibe projiziert.