4WD

Mit Santa Fe und Terracan hat Hyundai bereits zwei erfolgreiche Bewerber im Offroad-Segment laufen, in diesem Jahr kommt ein weiteres Modell hinzu. Tucson nennt sich der sportive Viertürer, der mit 4,32 Meter Länge kleiner ist, als die beiden aktuellen Modelle.

Dennoch verspricht Hyundai ein gutes Platzangebot, ein variables Laderaumsystem soll dafür sorgen. So ist die Rücksitzbank asymmetrisch teil- und umlegbar, die dadurch entstehende, ebene Ladefläche lässt sich durch einen vorklappbaren Beifahrersitz noch verlängern. Zusätzlich ist der Laderaumboden herausnehmbar und damit leicht zu reinigen.

Aus insgesamt drei Motor-Varianten kann der zukünftige Tucson-Kunde wählen. Zwei Benziner und ein moderner Common-Rail-Diesel stehen zur Verfügung, letzterer soll in Österreich für den Markterfolg sorgen.

Der 2,0 Liter-Vierzylinder-Benziner mit variabler Ventilsteuerung leistet 143 PS, im Topmodell arbeitet ein 173 PS starker Sechszylinder. Der 2,0 Liter Diesel ist das schwächste Aggregat, bei 113 PS wird dennoch genügend Drehmoment zur Verfügung stehen.

Bei Bedarf kann der Käufer Geld sparen, indem er sich zwischen Zweirad- oder Vierrad-Antrieb entscheidet. Die teurere Variante, der automatische 4WD, überträgt die Antriebskraft im Normalfall auf die Vorderachse und verteilt bei Bedarf bis zu 50 Prozent auf die Hinterachse.

Wenn es die Situation erfordert, kann aber schon vorher eine fixe Drehmomentverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse gewählt werden, ganz einfach mit einem Schalter am Armaturenbrett.

Bemerkenswert: Alle Tucson-Modelle werden mit einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet sein. Front-, Seiten- und Kopfairbags sollen ebenso wie ABS und das elektronische Stabilitätsprogramm ESP zur Serienausstattung gehören.

Der Hyundai Tucson ist schon ab dem Spätsommer 2004 auch in Österreich erhältlich.