4WD

Aufgeladene Turbo-Benziner gehören inzwischen bei fast allen Herstellern zum Standard-Repertoire, um gewohnte Leistungen trotz reduzierten Hubraums - und vor allem geringere Verbräuche im Teillastbereich - zu realisieren.

Allein Mazda ging mit den selbst entwickelten Skyactiv-Motoren noch seinen eigenen Weg und setzte bisher ausschließlich auf Sauger.

Auf der Los Angeles Auto Show 2015 (bis 29. November) präsentieren die Japaner nun mit der Neuauflage ihres größten SUV CX-9 den ersten Benziner mit Turboaufladung.

Mit 250 PS Leistung und 420 Nm Drehmoment ab 2.000/min ist der komplett neue Skyactiv-G 2.5T der derzeit stärkste Motor im Antriebsprogramm der Marke.

Zwar wird der Siebensitzer CX-9, der im Frühjahr 2016 in den USA auf den Markt kommt, in Europa nicht angeboten. Doch technisch basiert dessen Motor auf dem 2,5-Liter-Benzindirekteinspritzer, wie er bei uns schon im Mazda CX-5 und im Mazda6 zu haben ist.

Das Turbo-Triebwerk könnte somit auch in den hiesigen Mazda-Modellen als Spitzen-Motorisierung eingesetzt werden. Ganz sicher ist er aber ein Wegbereiter für künftige kleinere Motoren mit Turbo-Aufladung.

Der neue Motor soll sich durch ein hervorragendes Ansprechverhalten sowie eine kraftvolle und gleichmäßige Drehmoment- und Leistungsentfaltung speziell bei niedrigen und mittleren Drehzahlen auszeichnen.

Dabei verspricht Mazda, typische Turboprobleme wie verzögertes Ansprechverhalten - Stichwort "Turboloch" - und enttäuschende Alltagsverbrauchswerte eliminiert zu haben.

Zu den technischen Highlights des Turbobenziners gehört neben einem hohen Verdichtungsverhältnis ein dynamischer Ladedruck (Dynamic Pressure Turbo), der den Abgasdruck in Abhängigkeit von der Motordrehzahl variabel regelt und damit die Effektivität der Aufladung steigert.