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Kurz nach dem Launch der neuen BMW 5er-Limousine mit den Modellen 520i, 530i und 530d werden im Herbst auch der BMW 545i sowie der BMW 525i zu haben sein.

Bis zur Einführung des neuen BMW M5 ist somit der 545i das Maß aller Dinge im neuen Bayern. Und der rückt durchaus in Regionen vor, die nicht mehr allzuweit vom derzeitigen M5 mit 400 PS entfernt sind.

Aus einem Hubraum von 4393 Kubikzentimetern entfaltet das Achtzylinder-Triebwerk eine Leistung von 245 kW/333 PS, das maximale Drehmoment beträgt 450 Nm.

Den sportlichen Anspruch unterstreicht ein Sechsgang-Handschaltgetriebe, das optional auch als SMG-Getriebe mit sequentieller Schaltung lieferbar sein wird. Alternativ steht das erstmals im 7er BMW eingeführte 6-Gang-Automatikgetriebe mit adaptiver Steuerung und Steptronic zur Wahl.

Der BMW 545i beschleunigt in der Manier eines echten Sportwagens in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Ein alter Bekannter ist der 2,5 Liter Reihensechszylinder, der im 525i zum Einsatz kommt. Er verfügt über eine Leistung von 141 kW/192 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 245 Nm bei 3500/min. Für die Kraftübertragung ist wie in allen Modellen des neuen 5er ein Sechsgang-Handschaltgetriebe zuständig. Alternativ steht auch hier das 6-Gang-Automatikgetriebe mit Steptronic zur Wahl.

Der BMW 525i sprintet von 0-100 km/h in 7,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 238 km/h erreicht.

BMW 3er Coupé mit Zweiliter-Dieselmotor

Ebenfalls im Herbst startet das 3er Coupé mit dem kleineren Dieselmotor. 150 PS und das maximale Drehmoment von 330 Newtonmeter bei 2000 U/min sind für sportliche Fahrleistungen gut.

Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der 320Cd in gerade 8,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 221 km/h.