AUTOWELT

Die letzte Überarbeitung ist dem Clio gut bekommen. Innen wie außen gefällt der kleine Franzose ausgezeichnet. Das markante Gesicht mit den großen Klarglasscheinwerfern finden wir besonders gelungen.

Auch im Innenraum wurde alles noch einmal etwas besser, Materialien und Verarbeitung können sich wirklich sehen lassen. Somit lässt uns der Clio kaum einen Grund zu meckern, lediglich die eigentlich guten Sitze sollten serienmäßig mit der verstellbaren Lendenwirbelstütze ausgerüstet sein.

So hängt das Kreuz ein wenig durch – das kann besonders auf längeren Fahrten etwas unangenehm werden. Gar nicht unangenehm die Fahrtgeräusche, sowohl Wind-, als auch Motorengeräusche bleiben außen vor.

Der 1,5 dCi Motor mit 65 PS ist das kleinste Dieseltriebwerk im Clio, wobei in diesem Fall klein nicht gleich schwach ist. 160 Newtonmeter maximales Drehmoment stehen schon bei 2000 Umdrehungen zur Verfügung, damit schlägt sich der kleine Diesel vor allem in der Stadt aber auch Überland äußerst respektabel.

Wer vorhat, viele Autobahnkilometer zu absolvieren, dem bleibt immer noch der Griff zum stärkeren dCi mit 82 PS. Denn mit spürbarer Zuladung kann es mit dem kleinen Triebwerk auf manchem Autobahn-Bergaufstücken etwas zäh zugehen.

Ansonsten macht der „Kleine“ aber großen Spaß, das Fahrwerk ist tadellos und mit der hakelfreien Schaltung kann man sich richtig flott durch den Verkehr wuseln. Dabei ist der Verbrauch niedrig, trotz vieler Autobahnkilometer waren es nur knapp über fünf Liter auf 100 Kilometer.

Auch in der Platzfrage, die in dieser Klasse des Öfteren ein wenig problematisch ist, leistet sich der Clio keinen Ausrutscher. Guter Kofferraum (255 Liter, erweiterbar auf 1.037) und wenn man die Rückbank nicht gerade mit Zwei-Meter-Mitfahrern besetzen will, kann man zu viert recht bequem unterwegs sein.

Zu guter Letzt bereitet uns auch der Preis kein Kopfweh – egal, in welcher Ausstattungsvariante man sich für den Clio 1,5 dCi entscheidet. Die Preisspanne reicht vom 12.650,- Euro teuren „Authentique“ bis zum überkompletten Privilège, der mit 14.850,- Euro zu Buche steht.

Dazwischen liegen „Expression“ und „Dynamique“, in allen vier Ausstattunsstufen ist eines immer vorbildlich: Die aktive und passive Sicherheit: ABS mit Bremsassistent, vier Airbags, Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen fünf Plätzen, programmiertes Rückhaltesystem vorne, ISOFIX-Kindersitzbefestigungssystem und ein Seitenaufprallschutz mit Türpaddings.

Gerade da beweist der Clio, dass klein manchmal auch ganz groß sein kann.

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