Cadillac STS – Neuvorstellung | 05.04.2004
The American Way of Drive!
Auf der New York Auto Show präsentiert Cadillac sein neues Topmodell, den STS. Der Seville-Nachfolger fügt sich optisch in die neue Cadillac-Linie ein und soll Maßstäbe setzen.
Walter Reburg
Die Wandlung von eleganten zu sportlich-eleganten Limousinen ist Cadillac schon mit der Einführung von CTS, XLR und SRX gelungen. Jetzt hüllt man auch das Top-Modell der Reihe in neue Kleider.
Von vorne erkennt der Laie wohl nur noch sehr schwer den Unterschied zwischen dem CTS und dem neuen STS, da sich die beiden Modelle auf den ersten Blick kaum voneinander unterscheiden.
Auch bei den Außenabmessungen lässt sich nur schwer von einer anderen Klasse sprechen: Der STS ist gerade mal 16 cm länger als der CTS, und der Radstand gar nur um 7 cm größer. Die Amerikaner gehen bei neuen Autos anscheinend einen anderen Weg als die Hersteller in Deutschland. Während die neuen Modelle aus Europa immer größer als die Vorgänger sind, ist der STS im Vergleich zum Vorgänger, dem Seville, um 12 cm geschrumpft!
Die Passagiere sollen aber dank eines um sieben Zentimeter größeren Radstands mehr Platz als früher genießen können. Gleich wie beim Vorgänger ist natürlich der Luxus im Innenraum. Feinstes Leder und Holz zieren den luxuriösen Innenraum, der aber dank der neuen Armaturen einen sportlichen Touch ausstrahlt. Auch bei den Armaturen ist man wieder auf alte Werte zurückgekommen, die LCD-Technik ist normalen Rundinstrumenten gewichen.
Wahre Cadillac-Enthusiasten werden jedoch spätestens jetzt aufschreien: Der neue STS hat als Basismotorisierung nur einen 3,6 Liter V6 mit auf den Weg bekommen! Die 255 PS sollten zwar für sportliche Fahrleistungen reichen, der Sound und die Laufruhe eines Acht-Zylinder-Motors werden dadurch aber nicht ersetzt.
Zum Glück gibt es aber auch noch den altbekannten 4,6 Liter Northstar V8, der sogar mit einem kleinen Leistungsschub auf 320 PS aufwarten kann. Gemeinsam ist beiden die Fünf-Gang-Automatik, die für ruckfreies Schalten sorgen soll.
Dafür hat der Kunde erstmals bei der Limousine, zumindest beim V8, die Wahl zwischen Heckantrieb und Allradantrieb, was den STS auch in unseren Breiten zum Thema werden lässt.
In den USA wird der neue Cadillac STS ab Herbst bei den Händlern stehen, wer in Österreich eine Alternative zur S-Klasse 4-Matic und Audi A8 sucht, muss sich noch bis 2005 gedulden.
