AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Edler & stärker

Der Nachfolger des Alfa 156 hört auf den Namen 159 und kommt mit überarbeiteten Motoren und frischer Optik bereits im Sommer 2005 auf den Markt.

mid/kosi

  • Hier finden Sie erste Fotos des Alfa Romeo 159

    Alfa Romeo präsentiert auf dem Genfer Salon (3 bis 13. März) erstmals seine neue Sportlimousine Alfa 159 der Weltöffentlichkeit. Ab Sommer rollt der 4,66 Meter lange Nachfolger des Alfa 156, der auf der neuen Premium-Plattform des Hersteller basiert, zu den Händlern.

    Das Design ist in Zusammenarbeit mit Italdesign entstanden und ist vom charakteristischen Kühlergrill in V-Form und den von ihm ausgehenden Sicken in der Motorhaube geprägt.

    Die drei nebeneinander angeordneten Rundscheinwerfer auf jeder Seite verleihen der Front zusätzlich Dynamik. Tiefgezogene Stoßfänger, die beinahe nahtlos an die Karosserie anschließen, und die unterhalb der Fensterlinie deutlich breiteren Karosserieelemente lassen den Alfa 159 wuchtig erscheinen.

    Im Innenraum sollen edel anmutende Materialien und matt schimmernde Oberflächen den Kundengeschmack treffen. Als Reise-Feature wurde in die Mittelarmlehne zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ein kühlbares Staufach eingebaut.

    Beim Alfa 159 kann zwischen Front- und Allradantrieb gewählt werden. Motorseitig bietet der italienische Hersteller drei Benziner und drei Dieselaggregate an.

    Bei den Benzinern setzt der Hersteller ausschließlich auf Benzindirekteinspritzer. Zur Wahl stehen ein 118 kW/160 PS starker 1,9-Liter-JTS und ein 2,2-Liter-JTS mit 136 kW/185 PS. Die Top-Version 159 GTA wird vom 3,2-Liter-V6 mit 191 kW/260 PS angetrieben.

    Auf der Dieselseite stehen Common-Rail-Triebwerke zur Wahl, die bereits im Alfa 156 überzeugten, nun aber über mehr Leistung verfügen. Der 1,9-Liter-Multijetdiesel wird sowohl mit einer Leistung von 88 kW/120 PS als auch mit 110 kW/150 PS angeboten.

    Der fünfzylindrige 2,4-Liter-JTD leistet 147 kW/200 PS. Alle drei Selbstzünderaggregate erfüllen die Abgasnorm Euro 4 und sind serienmäßig mit Rußpartikelfilter ausgerüstet. Gestartet wird im Alfa 159 übrigens ganz sportlich per Knopfdruck.

  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Weitere Artikel:

    Elektro kommt, so viel steht schon mal fest

    Was der Autohandel 2025 zu erwarten hat

    Die österreichische Verkaufsplattform willhaben hat sich mit den wichtigsten Änderungen befasst, die in diesem Jahr auf die heimische Automobilbranche zukommen. Folgende Punkt haben sich dabei als besonders markant entpuppt.

    Neues Segment, neues Glück

    Vorstellung: Das ist der neue Dacia Bigster

    Die fünfte Baureihe von Dacia geht in die nächsthöhere Klasse der beliebten Kompakt-SUV und richtet sich auch gezielt an Flottenkunden. Der Name ist beim Bigster Programm, nur die Preise bleiben erstaunlich klein.

    Autozubehör von Epico

    Sicherer Halt für das Handy

    Ein Smartphone-Halter mit Qi-Ladefähigkeit und eine Kopfstützenhalterung für die Fondgäste im Test. Eine der Erkenntnisse: Als Herausforderung stellt sich eher das Automodell heraus.

    Hypercar aus Molsheim mit Plug-in-Hybridtechnologie

    Bugatti Tourbillon in Wien präsentiert

    Das erste Modell unter Bugatti-Chef Mate Rimac wirft seine Schatten voraus: Erstmals konnten wir mit dem 1.800 PS starken Tourbillon im neuen Showroom in Wien auf Tuchfühlung gehen. Marktstart ist 2026.

    Carrera Hybrid Rennbahn im Test

    Neue Zeitrechnung bei Carrera

    Wer schon immer das Motto „freie Fahrt!“ verfolgte, wird mit dem neuen Rennbahnsystem samt App, KI und Tuningmöglichkeiten glücklich.