ERWISCHT: Aston Martin am Nürburgring | 08.04.2008
Engländer auf Reisen
Vor kurzer Zeit lag noch Schnee rund um die ehrwürdige Nordschleife, jetzt geht der Testbetrieb wieder los. Allen voran: Aston Martin.
Die Briten nutzen den Nürburgring ausgiebig zur Fahrzeugentwicklung. Mittlerweile hat man ein eigenes Testzentrum in den Räumlichkeiten der pleite gegangenen „Bike-World“ etabliert; damit haben die Herrschaften aus Gaydon eine fixe „Außenstelle“ in Deutschland. Autos wie der Kundensportler DB9 N24 oder der Vantage N400 beziehen sich direkt auf den Nürburgring.
The thing on the Ring: Rapide
Vom Rapide haben wir bereits das eine oder andere Spionagefoto gezeigt, hier ist der Viertürer in vollem Flug auf der Asphalt-Hochschaubahn des Nürburgrings zu sehen.Das beweist: Eine gemütliche Plüsch-Limousine wird der Rapide keinesfalls.
Hier sehen Sie Schnappschüsse des Aston Martin V12 Vantage RS!
Menschen im Hotel: V12 Vantage RS
Etwas Eifel-Geographie: Am Ende der Döttinger Höhe, der langen Geraden der Nordschleife, und knapp vor der Einfahrt zum Grand-Prix-Kurs liegt quasi neben der Strecke das gleichnamige Hotel.Samt Tankstelle, Souvenirshop und Würstelstand ist es ein beliebter Treffpunkt für Aktive, Zuschauer, und offenbar auch Testingenieure und Erlkönig-Fotografen.
Am Hotelparkplatz erwischten die Spione ein „Muletto“ für den zukünftigen V12 Vantage RS. Ab 2009 soll es dieses neue V12-Topmodell geben, das hat das Werk vorige Woche bestätigt. Der Heckdiffusor am abgebildeten Auto ähnelt verdächtig dem der Studie Vantage RS Concept...
Statt 600 PS wie im Concept werden Aston-Kunden „nur“ 550 PS zu ihrer Verfügung haben, die aus dem 6-Liter-V12 kommen. RS steht übrigens für „Road Sport“.
James Bond topless: DBS Volante
Die ersten DBS-Käufer warten noch sehnsüchtig auf die Auslieferung ihrer Autos, da arbeitet man in Gaydon, und am Nürburgring, schon an der Cabrio-Version.Ein Stoffdach schützt vor der Witterung, in der Technik entspricht der Volante seinem Coupé-Bruder.
Der 6-Liter-V12 mit 517 PS und 550 Nm Drehmoment sorgt für ordentlichen Fahrtwind, vor allem bei der Beschleunigung von Null auf 100 in ca. 4 Sekunden. Preislich visiert man die 300.000-Euro-Marke an.
