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Familienväter oder -mütter, die es manchmal eilig haben, dabei aber nicht gern gesehen werden möchten, finden im Brabus Bullit Black Arrow vielleicht eine interessante Alternative. Vier Personen haben bequem Platz in der Limousine, die auf der C-Klasse von Mercedes-Benz basiert. Aber das ist natürlich nicht der „point of sale“.

Es ist nicht das erste V12-Projektil aus dem Hause Brabus im deutschen Bottrop: Zuvor gab es den Brabus E V12 auf Basis der Mercedes E-Klasse der W210-Baureihe, den E V12 Biturbo der neuen W211-Generation und die derzeit schnellste Limousine der Welt, den Rocket auf CLS-Basis (Höchstgeschwindigkeit 365,7 km/h).

Tanz der 36 Ventile

Aus dem Rocket stammt auch der Motor, ein V12-Dreiventiler. Die Basis liefert das Aggregat aus dem Mercedes S 600. In Präzisionsarbeit wurde der 730 PS starke Zwölfzylinder in den Motorraum eingepasst.

Mit Hilfe einer Kurbelwelle mit längerem Hub, größeren Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter vergrößert, atmet er durch eine Doppelturboanlage mit speziellen Krümmern sowie größeren Ladern und Ladeluftkühlern. Zusätzlich wurde eigens für die Platzverhältnisse der C-Klasse-Karosserie eine komplett neue Edelstahl-Auspuffanlage mit staudrucksenkenden Metallkatalysatoren entwickelt.

Schwarz, breit, sehr stark

Die Karosserie wurde im Windkanal überarbeitet. Die Frontschürze mit den markanten Einlässen für die Frischluftzufuhr zu den Kühlern und vorderen Bremsen reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Als aerodynamisches Gegenstück am Heck fungieren ein dreiteiliger Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor – all das natürlich aus Carbon.

Die Karosserie ist mittels Alu-Anbauten um sechs Zentimeter in der Breite gewachsen. In der Motorhaube finden sich markante Entlüftungsschlitze – sie erfüllen zweifelsohne einen wichtigen Zweck im Kampf gegen den Hitzeinfarkt!

Das in Höhe und Dämpfung verstellbare Gewindefahrwerk wurde speziell für den Bullit Black Arrow entwickelt. Auch die Felgen sind selbstverständlich mattschwarz; gefahren werden Räder in der Dimension 9.5Jx19 mit 265/30 ZR 19-Pneus (vorne) bzw. 10Jx19 mit 285/30 ZR 19 Bereifung (hinten).

Darin verbirgt sich eine Hochleistungsbremsanlage mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten, genuteten 380 x 37 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse sowie 360 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln hinten.

Die Schwarze Serie geht im Innenraum weiter: Die Ausstattung in Mastik- und Nubukleder kommt aus der hauseigenen Sattlerei. Carbon ziert die Rückenlehnen der Vordersitze sowie die eine oder andere Applikation.

Schwarzer Pfeil in Zahlen

Einige Worte zu den Fahrleistungen: 730 PS bei nur 5.100 U/min, maximal 1.320 Nm (elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt), 3,9 Sekunden von Null auf Tempo 100, 24,5 Sekunden bis 300 km/h, vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit über 360 km/h. All diese Kraft wandert übrigens komfortabel durch eine verstärkte Fünfgang-Automatik.

Ebenfalls nicht uninteressant: Der empfohlene Basispreis liegt bei 348.000,- Euro.