AUTOWELT

Jubiläum zum Freuen: 60 Jahre wird das Lebenswerk von Colin Chapman heuer alt, Lotus ist heute dank Zugehörigkeit zum Proton-Konzern und einer Menge von Entwicklungsaufträgen längst in ruhigerem finanziellen Fahrwasser unterwegs als in der "Pulverdampf-Zeit" der 1960er und '70er. Das wird vom Unternehmen auch ausgiebig gefeiert.

Trauriger Jahrestag: vor 40 Jahren musste die Rennsport-Welt von Jim Clark Abschied nehmen; der schottische Weltmeister und Indy-Sieger starb bei einem F2-Rennen in Hockenheim. Clark war zweimal Formel-1-Champion (1963 und '65) und gewann 1966 als erster Brite das 500-Meilen-Rennen am Brickyard, alles mit Lotus.

An den brillanten Lenkrad-Virtuosen mit der stillen Persönlichkeit erinnert der Clark Type 25 Elise SC, ein Sondermodell auf der Basis der stärksten Elise-Variante. Die Zahl 25 erinnert einerseits an die Typenbezeichnung von Clarks F1-Auto des Jahres 1963, andererseits an die Anzahl seiner Grand-Prix-Siege.

Er konnte immerhin ein Drittel seiner gestarteten Grands Prix gewinnen, daneben war er auch in der Formel 2, Formel 3 und bei den Tourenwagen unterwegs - üblicherweise in bis zu drei Rennen pro Wochenende.

Welcher heutige F1-Star, so merkt die Firma etwas sarkastisch an, kann das von sich behaupten?

Zur Erinnerung

Aus 1,8 Litern holt der Vierzylinder-Motor aus dem Hause Toyota dank Kompressor 218 PS. Das Styling spielt mit Zitaten der Sixties, die Farbgebung in British Racing Green mit gelbem Längsstreifen entspricht der des damaligen Grand-Prix-Teams (das waren die Jahre vor den ersten großen Sponsoren).

Der Clark Type 25 Elise SC wird in ganz Europa erhältlich sein – allerdings werden nur 25 Stück gebaut. Der Preis: in Deutschland wird das Auto 53.375,- Euro kosten, für Österreich kann man sich die entsprechenden Aufschläge dazurechnen.

Für jedes verkaufte Auto geht eine Spende von Lotus an den Jim Clark Memorial Fund. Diese Gruppe will dem Schotten einen neuen, würdigeren Gedenkstein in Hockenheim errichten.