AUTOWELT

Erstmals zu sehen ist die Limousine der oberen Mittelklasse auf dem Automobilsalon in Genf (6. bis 16. März). Das Flaggschiff der tschechischen VW-Tochter ist im Vergleich zur Vorgängergeneration, die über ein Stufenheck verfügt, in den Abmessungen gewachsen.

In der Länge legt der Fünfsitzer um 3,5 Zentimeter auf 4,83 Meter zu, die Höhe wächst um 1,8 Zentimeter auf 1,46 Meter. Der Radstand von 2,76 Metern bleibt unverändert. Trotz der Heckklappe wirkt das Fahrzeug im Profil weiterhin wie eine Stufenhecklimousine.

Insgesamt ist das Design gegenüber dem Vorgänger deutlich dynamischer geworden; die Scheinwerfer blicken ein wenig böse, über die Motorhaube ziehen sich muskulös wirkende Kanten. Die Dachlinie fließt windschnittig in Richtung des Hecks, das in einem kleinen Bürzel endet.

Für den Antrieb werden je drei Diesel- und Ottomotoren mit einem Leistungsspektrum von 77 kW/105 PS bis 191 kW/260 PS sorgen. Neu auf der Optionsliste finden sich unter anderem die automatische Einparkhilfe, eine neue Klimaanlage sowie ein intelligentes Lichtsystem, das sich der jeweiligen Fahrsituation anpasst und über Kurven- und Abbiegelicht verfügt. Die Preise sind noch nicht bekannt.