Opel Insignia ecoFLEX – schon gefahren | 05.06.2009
Sportlicher Sparmeister
Der neue ecoFLEX ist die sparsamste und dennoch stärkste Dieselvariante des Opel Insignia. Motorline.cc war auf einer ersten Testfahrt.
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Der Opel Insignia ist das Auto des Jahres 2009 und hat auch schon bei seiner Vorstellung von der Motorline-Redaktion viel Lob bekommen. Auch die Verkaufszahlen lassen die Opel-Manager freudig in die Zukunft blicken, in Österreich wurden die Prognosen gleich um 50% nach oben geschraubt und peilen nun 3.000 Verkäufe im Jahr 2009 an.
Immerhin ist der Insignia in Österreich in den ersten Monaten des Jahres 2009 zum meistverkauften Modell seiner Klasse aufgestiegen und hat die Marktleader VW Passat und Audi A4 hinter sich gelassen, dabei liegt die Einführung des volumenstarken „Sports Tourer“ erst ein Monat zurück.
Sparsamkeit ist angesagt
Als nächsten Schritt in der Ausweitung der Modellpallette hat Opel nun den ecoFLEX ins Programm genommen. Das sparsame Insignia Modell hat lediglich 136g CO2-Ausstoß pro Kilometer, was einem Verbrauch von 5,2 Liter auf 100 Kilometer entspricht.Dabei bleiben aber die Fahrleistungen keinesfalls auf der Strecke, immerhin werkt ein 2.0 Liter CDTi Common-Rail-Diesel mit 160 PS (118 kW) unter der Haube. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Insignia ecoFLEX in 9,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 221 km/h angegeben.
Das maximale Drehmoment von 380 NM sorgt zudem für ein einwandfreies Durchzugsvermögen und macht den Insignia auch beim Zwischenspurt zum Sportler und nicht zum Softie.
Um diese Werte hinzubekommen haben die Techniker tief in die Trickkiste gegriffen. So wurde neben dem Motormanagement auch das 6-Gang-Getriebe anders ausgelegt. Der erste und zweite Gang sind kürzer, der letzte Gang ist länger übersetzt. Das sorgt von Start an für mehr Biss, lässt aber schon sehr früh eine gemütliche Fahrt mit dem höchsten Gang zu.
Zudem wurden unter anderem die Lüftungsgitter, die Reifen und die Montage des Fahrzeugtanks so optimiert, dass der CW-Wert von 0,28 auf 0,26 gesenkt werden konnte – das ist Klassenbestwert.
Preislich startet der Insignia ecoFLEX ab 29.620,- Euro inkl. Steuer und 6% Nova.
Die erste Ausfahrt mit dem ecoFLEX
Im Rahmen einer ersten Testfahrt konnten wir schauen, ob der Vectra-Nachfolger auch live hält, was er am Papier verspricht.Auf jeden Fall teilt sich der exoFLEX mit allen anderen Insignia-Modellen die tadellose Verarbeitung, die hochwertige Materialauswahl und die vielen technischen Schmankerl, wie etwa „Opel-Eye“ oder das adaptive Licht.
Die Teststrecke teilte sich in zwei Teile, zuerst Stand eine rund 100 Kilometer lange Eco-Etappe zum Benzinsparen am Programm, die uns auf direktem Weg von Frankfurt nach Heidelberg führte. Danach ging es über rund 120 Kilometer durch kurvige und hügelige Landstraßen sowie über die Autobahn auf die Performance-Etappe zurück nach Frankfurt.
Bei der Eco-Etappe sind wir es sehr gemütlich angegangen und wurden mit einem Verbrauch von 4,2 Liter auf 100 Kilometer belohnt. Frisch gestärkt sind wir dann im „Sport-Modus“ auf die zweite Etappe aufgebrochen.
In dieser Fahrwerkseinstellung fährt sich der Insignia merklich sportlicher und lässt sich souverän um die Kurven zirkeln.
Nach rund 70 Kilometern mit einigen Überholmanövern konnten wir dann auf der deutschen Autobahn schauen, ob der Insignia auch hier hält was die 160 PS versprechen.
Dabei haben wir die Getriebeabstimmung zu schätzen gelernt. Wer es gemütlich mag, kann schon bei 80 km/h im 6. Gang beschleunigen ohne ein Verkehrshindernis darzustellen, wer es sportlicher mag, beschleunigt ohne Probleme im 4. Gang bis 200 km/h.
Das Ganze geht in einer derartigen Ruhe vonstatten, wie man es sonst nur von Autos höherer Klassen kennt. Bei Tacho 230 km/h ist dann mit dem Vorwärtsdrang Schluss.
Nach dem Ende der Testfahrt hatte der Insignia ecoFLEX dann einen Durchschnittsverbrauch von 5,0 Liter angezeigt. Ein sensationeller Wert, der zeigt, dass der neue Opel auch hält, was er am Papier versprochen hat.
Erhältlich ist der Insignia ecoFLEX ab sofort in allen drei Karosserievarianten. Bei der Ausstattung gibt es für den ecoFLEX die "Basis", "Edition" und "Cosmo" Linie, trotz sportlicher Fahrleistungen muss man aber auf die Ausstattungslinie "Sport" verzichten.
Ausstattung, Technik & Preise Opel Insignia ecoFLEX 4-/5-türig
Ausstattung, Technik & Preise Opel Insignia ecoFLEX Sports Tourer
