Seat Ibiza ST Sport 1.6 TDI - im Test | 01.12.2010
Combinado deportivo
Der populärste Seat als Sports Tourer mit mehr Laderaum und sparsamem TDI-Motor: Motorline.cc sagt Ihnen, wie er sich fährt!
Der Ibiza der aktuellen Generation war bei uns bereits als Testauto zu Gast, und zwar als fünftüriger Hatchback. Damals zeigte er sich in feurigem "rojo", etwas kühler kommt die markante Styling-Linie der Modellreihe im "azul" unseres ST herüber.
Im Zweifel würden wir kräftig-sommerliche Farben für den Ibiza bevorzugen, auch wenn das im Land des Silbergrau nicht jedermanns Sache ist. Die "auto emocion" ist dem Ibiza als Sport Tourer (daher die Abkürzung ST) vielleicht etwas abhanden gekommen, die Karosserieform lässt eben nur ein zweckbetonteres Auftreten zu. Einer der Fescheren ist er jedenfalls im Reigen der kleinen Kombiwagen immer noch. Das Heck zitiert den großen Bruder Exeo ST.
Auch Seat hat mit dem Generationswechsel bei den Dieselmotoren im VW-Konzern mitgezogen. Pumpe-Düse ist nur mehr eine Erinnerung; der Einstiegs-Selbstzünder mit 105 PS ist jetzt ein Common-Railer. Diese Leistung mobilisiert er im Sinne des Downsizings aus 1,6 Litern Hubraum. Wir haben diesen Motor bereits im VW Golf TDI Bluemotion getestet; im Ibiza fallen jedoch Spritspar-Gadgets wie Start-Stop-Automatik weg.
Der Einstieg in die Welt des Ibiza ST gelingt mit 12.390,- Euro für die Basisversion mit 60-PS-Benzinmotor; darüber gibt es die Verianten Reference, Style und Sport. Wir bewegten uns am anderen Ende des Programms, denn der teuerste Ibiza ST ist der 105 PS starke 1,6l-TDI mit 105 PS, und das war unser Testmobil. Der Listenpreis beträgt hier 19.560,- Euro. 105 PS sind leistungsmäßig das höchste der Gefühle sowohl auf der Diesel- wie auf der Benzinskala.
Eine recht umfassende Auswahl an Aufpreisoptionen hatten wir auch an Bord, als da wären: Die Farbe Speedblau-Metallic (696,61,- Euro), 17-Zoll-Aluräder (220,76 Euro), USB-Eingang und Bluetooth-Freisprecher zum stolzen Preis von 436,60 Euro und BiXenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Scheinwerfer-Waschanlage (765,29 Euro). Doch damit nicht genug!
In einem Kombi ist naturgemäß Platz für viele Pakete, so bei uns für das Technik-Paket (Regensensor, automatisch abblendender Innenspiegel, Parkhilfe hinten, Lichtsensor, 446,41 Euro), Klimaautomatik (397,37 Euro), das Sport-Komfort-Paket (Mittelarmlehne vorne, diverse Ablagen und Verzurrösen, 12V-Stecker im Kofferraum, 235,48 Euro), und das Winter-Komfort-Paket (Sitzheizung vorne etc., 348,30 Euro). Schade: Leider auch nur gegen Aufpreis von 451,33 Euro gibt's ESP mit Traktionskontrolle.
Damit ergibt sich für unseren Testwagen der Preis von 23.158,15 Euro. Genug der Zahlenspiele, steigen wir ein!
