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Vieles is neu im neuen Ford Galaxy: So lassen sich die Sitze der dritten Reihe auf Knopfdruck umklappen und zusammenfalten, eine Easy-Entry-Funktion erleichtert den Zugang. Erstmals öffnet die Heckklappe des Modells sensorgesteuert per Fußbewegung elektrisch.

Zudem gibt es serienmäßig elektrisch beheizte Außenspiegel und einen Berganfahr-Assistenten.

Gegen Aufpreis stehen für Fahrer und Beifahrer Multikontur-Sitze mit Massagefunktion zur Verfügung. Bei den Händlern steht der Siebensitzer im September zu Preisen ab 32.810 Euro - in Deutschland, Österreich-Preise sind noch nicht fixiert.

Neu im Galaxy ist auch die Adaptiv-Lenkung. Diese passt die Lenkübersetzung jeweils den aktuellen Einsatzbedingungen an und verbessert so die Handlichkeit: vor allem beim Ein- und Ausparken im dichten Stadtverkehr sollen sich die Vorteile auszahlen.

Neu ist auch das sogenannte "Easy FoldFlat-System". Es ermöglicht das Um- und Hochklappen der Sitze in der dritten Reihe per Knopfdruck. Hinzu kommen Assistenz-Systeme wie der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer, das Notbrems-System "Pre-Collision-Assist" mit Fußgängererkennung und die "Split-View"-Frontkamera.

Dieses "magische Auge" kann praktisch um die Ecke sehen und die Sicht des Fahrers an schwer einsehbaren Kreuzungen oder Abzweigungen verbessern. Dabei überträgt eine im Kühlergrill des installierte Optik ein 180-Grad-Weitwinkelbild auf den acht Zoll großen Multifunktions-Touchscreen im Cockpit.

Erstmals kommt in der Galaxy-Baureihe ein Intelligenter Allradantrieb zum Einsatz. In Sekundenbruchteilen wird so die Verteilung des Motormoments zwischen Vorder- und Hinterachse verbessert. Das optimiert neben der Traktion auch die Fahrsicherheit.

Darüber hinaus stehen Assistenz-Systeme wie Toter-Winkel-Assistent, Spurhalte-Assistent und Müdigkeitswarner und die Adaptive Geschwindigkeits-Regelanlage zur Verfügung.

Und adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht sollen für bestmögliche Ausleuchtung der Straße sorgen, ohne die Sicht entgegenkommender oder vorausfahrender Verkehrsteilnehmer zu behindern.

Das Leistungsspektrum der Motoren reicht vom 88 kW120 PS starken Turbodiesel bis hin zum Top-Benziner mit 176 kW/240 PS.

Besonders spektakulär ist der 2,0 Liter große Bi-Turbo-Diesel mit 154 kW210 PS und einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmetern. Er hat einen Normverbrauch von 5,5 Litern Diesel auf 100 Kilometer sowie CO2-Emissionen von 144 g/km. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft der Galaxy mit dem Top-Diesel in 8,9 Sekunden.