Neuer, schnellster Lotus: 3-Eleven

Neuer, schnellster Lotus: 3-Eleven | 28.06.2015

Gewinn durch Verzicht

Von Lotus Motorsport entwickelt, wurde beim "Goodwood Festival of Speed" der neue 3-Eleven als Rennwagen und Straßenversion vorgestellt.

dpp-AutoReporter/wpr

Der dramatisch gestylte Leichtbau-Roadster 3-Eleven ist der teuerste und schnellste Straßen-Lotus, seit der legendäre Formel-1-Konstrukteur Colin Chapman (1928-1982) die Firma 1952 gründete.

Sein Credo ‚weniger ist mehr‘ gehört bis heute zum Markenkern der kompromisslosen Lotus-Sportwagen.

Für ein unverwässertes Fahrerlebnis ist auch im neuen 3-Eleven gesorgt: messerpräzise Handlichkeit und Sperrdifferenzial statt verzichtbarer Federwege, luftige Leichtigkeit statt Klimatisierung oder überbordender Elektronikassistenz. Airbags fehlen ebenso wie ESP, nur ABS und Antischlupfregelung sind an Bord.

Die Leichtbau-Komposit-Karosserie auf Alu-Chassis ist komplett neu und in der Fahrzeugmitte arbeitet ein 3,5-Liter großer V6-Kompressormotor mit 336 kW/456 PS - bei weniger als 900 Kilo Fahrzeuggewicht. Weniger als drei Sekunden sollen für den Standardsprint auf 100 km/h vergehen und erst bei 290 km/h endet die Beschleunigung.

Vierkolben-Rennbremsen mit 332 mm Durchmesser sorgen für ankerhafte negative Beschleunigung. Lotus-Chef Jean-Marc Gales doziert: „Um einen Sportwagen zu verbessern, muss man ihn nur schneller und leichter machen. Der neue Lotus 3-Eleven trägt diese unsere Philosophie auf ein neues Niveau - und kann weitaus teurere Konkurrenten düpieren."

Die handwerkliche Produktion des neue Lotus 3-Eleven startet im Februar 2016 am Firmensitz Hethel/GB und soll - wie der Name andeutet - auf 311 Exemplare limitiert bleiben. Die Preise beginnen bei 82.000 £ (etwa 115.000 Euro, ohne Steuern) für die Straßenversion und netto 96.000 £ (rund 135.000 Euro, ebenfalls ohne Steuern) für die Rennversion.

News aus anderen Motorline-Channels:

Im Familienautos Test: Škoda Enyaq Coupé Sportline 85

Oh Schreck: Daddy home alone!

Wenn Mama Sandra außer Haus ist, wird den Kids schnell fad. „Papaaa, Ausflug!“ Na dann: Her mit dem vollelektrischen Škoda Enyaq und allem, was mit muss.

Elektro-SUV für die Langstrecke

Erste Ausfahrt im BMW iX3

Der Bayer mit den 1960er-Nieren entpuppt sich als hocheffizienter und feinfühliger Stromer. Diverse Kritikpunkte finden wir aber schon auf den ersten Kilometern. (+ Kurzvideos)

Die Retro-Retourkutsche

Helden auf Rädern: Chevrolet SSR

Ein Pick-up ist cool, ein alter noch mehr. Dennoch funktioniert die Retro-Masche bei diesen Lastentieren eher nicht, wie Chevrolet mit dem SSR schmerzlich entdecken musste.

Elektromotorräder 2026: Good Vibrations

Mit eRide werden in Österreich private E-Mopeds und E-Motorräder nach wie vor gefördert – deren Auswahl wächst: von Neueinsteigern über erste Modelle mit integriertem Radar bis zum Patent für einen Extramotor für Vibrationen.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

AUTOWELT