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Das ist aber noch nicht die beste Nachricht. Brabham lässt wissen, dass der Straßenwagen (erkennbar durch das "R" am Ende), den ihr in der Galerie seht, fast genauso leistungsfähig ist wie der eigentliche Rennwagen, den BT62.

Eine der nötigen Anpassungen war natürlich der Verbau einer Straßentauglichen Abgasanlage, eines Satzes Seitenspiegeln und allen für den Straßenverkehr nötigen Leuchten. Außerdem gibt es ein einstellbares Fahrwerk und Annehmlichkeiten wie eine Klimaanlage, eine Rückfahrkamera und sogar eine beheizte Windschutzscheibe, falls man den Wagen offensichtlich selbst im Winter noch bewegen möchte. Ein Satz neuer Eagle F1 SuperSport-Reifen und ein modifiziertes Aerodynamikpaket runden die Änderungen ab.

"Die Einführung des BT62R ist ein großer Erfolg für das Team von Brabham Automotive", erklärt Dan Marks, CEO von Brabham Automotive. "Alle erforderlichen Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten, um aus dem Rennfahrzeug BT62 den straßentauglichen BT62R zu machen, wurden von unserem Ingenieursteam intern durchgeführt, was ein großartiger Beweis für ihre Bemühungen und ihr Fachwissen ist. Dies ist ein bedeutender Meilenstein für Brabham Automotive auf dem Weg zur Markteinführung unseres nächsten Autos, das ein vollständig homologiertes Straßenfahrzeug sein wird. Wir werden in den kommenden Monaten weitere Ankündigungen zu diesem spannenden nächsten Kapitel machen".

Der Hersteller verspricht zudem "den leistungsstärksten, Saug-V8 auf dem Markt". Es handelt sich um einen 5,4-Liter-V8 mit einer Spitzenleistung von 700 PS (522 Kilowatt) und einem Drehmoment von 667 Newtonmetern. Verwaltet wird diese rohe Power über ein sequentielles Sechsganggetriebe mit serienmäßigen Schaltwippen, das sie wiederum an die Hinterräder weitergibt.

Zur Verfügbarkeit und Preisen schweigt sich Brabham leider noch aus.