Neue Opel-Motoren - schon gefahren | 26.08.2013
Kleiner, leiser, sparsamer
Bis 2016 bringt Opel 13 neue Motoren. Wir fuhren die beiden ersten, ein Benziner und ein Diesel, jeweils mit 1,6 Litern Hubraum.
Opel erneuert seine Motoren nach dem Prinzip des intelligenten Downsizing. Sprich: weniger Hubraum, weniger Verbrauch, aber zumindest gleich viel Leistung und mehr Drehmoment.
13 Motoren aus drei Motorenfamilien sollen es am Ende 2016 sein, die ersten beiden Aggregate sind ab sofort zu haben. Der Benziner in der gesamten Astra-Familie - Fünftürer, Limousine, Kombi ("Sports Tourer"), Coupé ("GTC") -, dem Kompaktvan Zafira Tourer und dem Cabrio Cascada, der Diesel zunächst nur im Zafira Tourer.
Beide Vierzylinder verfügen über einen Hubraum von 1,6 Litern, der Benziner holt daraus 170 PS und ein Drehmoment (mit kurzzeitigem Overboost) von 280 Newtonmetern bereits ab 1.650 Touren. Beim Diesel sind es 136 PS und 320 Newtonmeter ab 2.000 Touren.
Der Benziner nennt sich "SIDI" Turbo (Spark Ignition Direct Injection) und besticht neben seinem satten Drehmoment durch eine auffallend geringe Geräuschentwicklung. Hier steckt viel Sound-Engineering drin, ebenso bei hohen Drehzahlen, wo der kleine Motor nach einem durchaus großvolumigeren Aggregat klingt.
Der "ecoFLEX"-Diesel ist der erste Vollaluminium-Diesel von Opel, was natürlich dem Gewicht zugute kommt. Seine Literleistung ist mit 85 PS pro Liter Hubraum am oberen Ende dieser Motorenklasse angesiedelt.
Er ersetzt den 1,7-Liter-Diesel sowie die schwächeren Zweiliter-Selbstzünder. Letzteren unterbietet er im Verbrauch um rund zehn Prozent. Dank SCR-Harnstoff-System unterbietet der ecoFLEX-Motor bereits jetzt die ab September 2015 gültige Euro-6-Abgasnorm. Wie sein Benziner-Pendant ist auch der Diesel auffallend leise.
Beide Motoren erhalten auch gleich neue Sechsgang-Schaltgetriebe, die dank kürzerer Schaltwege und minimiertem Kraftaufwand mehr Schaltkomfort bieten. Eine Sechsgang-Automatik ist ebenfalls erhältlich.
Weitere Leistungsvarianten dieser Motoren befinden sich in der Pipeline, beide Aggregate wird es mit mehr Leistung geben, vor allem den Benziner aber auch mit weniger.
Die günstigste Variante, eines der neuen Aggregate zu fahren, ist derzeit der Astra Fünftürer: Mit dem 170-PS-SIDI-Benziner und Handschaltung kostet er als "Edition" derzeit 21.590 Euro. Der 136-PS-ecoFLEX-Diesel ist ab 26.290 Euro im Zafira Tourer "Cool & Sound" zu haben.
