AUTOWELT

„Willkommen zu Hause“ – Wer kennt den über Jahre gepflegten Werbeslogan von Mercedes nicht? Im Gegensatz zu vielen anderen Versprechungen aus der Marketingwelt stimmt dieser tatsächlich.

Selbst mit verbundenen Augen erkennt man die Fahrzeuge aus Stuttgart auf Anhieb. Der Geruch, die Sitze, die Schalter, die Haptik. Alles perfekt und heimelig. Das ganze gilt selbstverständlich auch für den jüngsten und kleinsten Spross aus der SUV Familie mit dem Stern, den GLK.

Hier geht’s lang

Neu ist allerdings das beinahe martialisch anmutende Äußere: Gerade Linien und streng gezogene Kanten geben dem „Baby-Benz“ einen mehr als präsenten Auftritt. Überholprestige ist ihm damit genauso gesichert wie der standesgemäße Auftritt vor der Oper und dem Cafe Landtmann.

Wer wie im Falle des Motorline.cc-Testwagens auch das AMG-Exterieurpaket um knappe 4.500 Euro ordert, kann seine sportliche Attitüde noch weiter durch 20“-Alufelgen, Sportfahrwerk, AMG-Schürzen und diversem Matt-Chromzierrat in Form von Unterfahrschutz und anderen Ornamenten unterstreichen.

Praktisch, praktisch

Dass die aufrechte Form nicht nur optisch was hermacht, sondern auch dem Nutzwert zuträglich ist, freut sowohl Besitzer als auch Mitfahrer. Das Platzangebot in der ersten Reihe wie auch im Fond kann sich wahrlich sehen lassen und braucht auch mit so manchem SUV der Oberklasse keinen Vergleich zu scheuen.

Passend dazu die perfekt ausformten Sitze, die selbst 1.000 km Touren den Schrecken nehmen. Die elektrisch zu betätigende Heckklappe gibt den Zugang zu eher knapp bemessenen 450 – 1.550 Litern Gepäckraum frei und ermöglicht auch voll bepackt ein leichtes Beladen.

Vier mal Vier?

Tatsache ist, dass über 95% der SUV-Fahrer ihren Geländewagen niemals abseits der Straße ins natürliche Metier lassen. Warum auch? Die meisten sind ohnehin nur in der Stadt oder Überland unterwegs und genießen die höhere Sitzposition und das verstärkte Gefühl von Sicherheit.

Bei Mercedes hat man dieser Tatsache Rechnung getragen und bietet den GLK in den beiden schwächeren Dieselvarianten 200 CDI und 220 CDI mit jeweils 143 PS bzw. 170 PS auch ohne Allradantrieb an.

Der heckgetriebene GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY ist mit reichhaltiger Serienausstattung um € 37.840,- wohlfeil und bietet einen günstigen Einstieg in die Welt der Geländewagen mit dem Stern.


Wie sich das Nobel-SUV mit Vierzylinder-Diesel fährt und was der Sternen-Spaß kostet, lesen Sie auf Seite 2!

Weitere Testdetails: Preise, techn. Daten und Ausstattung + KFZ-Versicherung berechnen + Produktinformation Zurich Connect