Telegramm | 11.12.2001
„Kultauto“ BMW
Die BMW 02er Reihe ist nun 35 Jahre alt geworden.
Die sechziger Jahre waren für BMW der Aufbruch zu neuen Ufern. Der 02er spielte dabei eine wichtige Rolle.
Zunächst noch gar nicht als 02er bezeichnet, wurde der BMW 1600 im März 1966 anlässlich des 50sten Geburtstags der BMW AG vor der Münchner Oper erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit 85 PS, einem Drehmoment von 12,6 mkp bei 3000 U/min, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13,3 sek und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h traf der BMW 1600 den Nerv der Zeit.
Nach schwierigen Jahren des Wiederbeginns und dem drohenden Verkauf des Unternehmens Ende der 50er Jahre wiesen zunächst der BMW 700 und dann besonders der 1962 präsentierte BMW 1500, als erster Vertreter der "Neuen Klasse", den Weg in die Zukunft.
Nachdem 1965 die BMW 700 Reihe eingestellt wurde, war der Raum für ein zweitüriges Automobil neu zu besetzen. Der 1600 war dabei mehr als nur ein klassisches Nachfolgemodell. Mit einem Preis von 8.650 DM lag das Modell 1600 deutlich unter dem Niveau der "Neuen Klasse" und war so für weite Käuferschichten interessant. Der 1600 wurde zum besten Kompaktlimousine des Jahres gewählt, und bereits im ersten Jahr konnten über 13.000 Exemplare produziert werden.
Es war eine Zeit des Aufbruchs, die Beatles waren auf ihrem Höhepunkt, "Großmaul" Cassius Clay zog alle Sportbegeisterten in seinen Bann, der Wettlauf der Amerikaner und Russen zum Mond hatte begonnen.
Da kam ein Auto von der Agilität und Dynamik des BMW 1600 gerade recht, machte aber auch Appetit auf mehr. Schon hatten sich kommerzielle Tuner mit dem "Schnellermachen" des jüngsten BMW Modells befasst, da übernahm wieder das Werk das Heft des Handelns und brachte 1967 mit dem 1600 ti ein auf 105 PS Leistung gesteigertes Modell auf den Markt. Bei nur 960 kg Gewicht wurden hiermit echte Sportwagenwerte erzielt.
Beste Voraussetzungen natürlich auch für den Einsatz im Motorsport. So war es daher auch keine große Überraschung, dass die 02er in vielen Disziplinen des automobilen Motorsports der 60er und 70er Jahre häufig nicht zu schlagen waren.
