Audi A4 FSI - Neuvorstellung | 22.07.2002
Nach dem TDI kommt der FSI
Nach dem TDI-Selbstzünder-Boom möchte Audi mit dem Benzin-Direkteinspritzer FSI ähnliche Erfolge erzielen.
Vor einigen Jahren hätte wohl niemand vermutet, dass der Dieselmotor einen derartigen Siegeszug antritt, Audi und VW hatten mit den revolutionären TDI-Motoren maßgeblichen Anteil daran.
Nun leiten die Ingolstädter eine neue Ära ein, dieses Mal soll der Benzin-Direkteinspritzer auf die Siegerstraße geleitet werden. Motorline.cc hatte die Gelegenheit, erste Kilometer mit dem Audi A4 FSI zu absolvieren.
Im normalen Fahrbetrieb merkt man eigentlich keinen Unterschied zu herkömmlichen Motoren, das Zweiliter-Aggregat hängt einigermaßen gut am Gas, einem Drehmoment von 200 Nm sei dank.
Den Spurt auf 100 km/h vollbringen Limousine und Avant in knapp 10 Sekunden, bei 218 bzw 214 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Technisch basiert das FSI-System auf einem Common-Rail-Einspritzsystem, die Grundlage für effizientere Arbeitsweise und damit geringeren Verbrauch.
7,1 Liter auf 100 Kilometer verspricht Audi im Schnitt, ob dieser Wert auch in der Praxis standhält, wird wohl erst ein ausführlicherer Test des A4 FSI zeigen. Bei etlichen Konkurrenten mit ähnlichen Systemen hielten die Werte auf dem Papier der Praxiserprobung bei weitem nicht stand.
Audi ist jedenfalls von der Neuentwicklung überzeugt, im Laufe der nächsten Jahre soll die Benzindirekteinspritzung in allen Otto-Motoren Einzug halten.
Die Preise des Audi A4 FSI stehen bereits fest, Eur 29.900,- sind für die Limousine, Eur 31.460,- für den Avant fällig.
Die technischen Daten des 2.0 Liter FSI Motors entnehmen Sie bitte der rechten Navigation!
