AUTOWELT

Am Pariser Salon, der am 28. September 2002 eröffnet wird, wird die dritte Baureihe von Porsche erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Sowohl der Cayenne S als auch der Cayenne Turbo verbinden beste Onroad-Fahrdynamik mit ausgezeichneten Fahreigenschaften im Gelände.

Der Cayenne S ist mit einem 250 kW (340 PS) starken V8-Motor ausgestattet. Er beschleunigt in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h, das maximale Drehmoment von 420 Newtonmeter wird zwischen 2.500/min und 5.500/min erreicht.

Noch heftiger geht es dann beim Cayenne Turbo zur Sache, der sowohl technisch als auch komfortseitig deutlich höherwertig ausgestattet sein wird. Zwar arbeiten hier auch acht Zylinder unter der Motorhaube, aber mit Hilfe von zwei Abgas-Turboladern mit Ladeluftkühlung wird der Motor auf für 331 kW (450 PS) aufgeblasen.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Turbo damit in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 266 km/h und auch das maximale Drehmoment ist nichts für schwache Nerven: 620 Newtonmeter stehen im Drehzahlbereich von 2.250/min bis 4.750/min an.

Aber nicht nur beim Motor und Fahrwerk sowie der daraus resultierenden Fahrdynamik will Porsche mit den beiden Cayenne-Modellen neue Akzente setzen.

Auch im Innenraum legt man Wert auf unverwechselbare Design-Merkmale. Das Zündschloss sitzt wie immer links vom Dreispeichen-Lenkrad, und zwei große Rundinstrumente mit zentralem Multifunktionsdisplay dominieren das Kombi-Instrument.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem Alarmanlage, Bordcomputer, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Vordersitze und eine umfangreiche Lederausstattung, eine automatische Klimaanlage sowie ein CD-Radio mit Doppeltuner und zehn Lautsprechern.

Ein bisserl mehr darf’s dann im Cayenne Turbo sein, dort gehören neben dem neu entwickelten sechsstufigen Tiptronic-Getriebe auch eine Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Höhenverstellung, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ParkAssistent, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, elektrisch verstell- und beheizbares Lenkrad sowie ein speziell auf den Cayenne abgestimmtes BOSE-Surround-Sound-System mit 14 Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 350 Watt.

Die beeindruckendste Neuerung stellt für Porsche-Fahrer aber wohl der Gepäckraum dar: Ausgestattet mit Gepäcktrennnetz und Laderaumabdeckung bietet er ein Fassungsvermögen von 540 Litern.

Mit nur wenigen Handgriffen lassen sich die Lehnen der Fondsitzbank entweder im Verhältnis 40 zu 60 oder komplett umklappen, so dass das Beladungsvolumen auf maximal 1770 Liter vergrößert werden kann. Ungewohnt, oder?

Und auch die Österreich-Preise stehen schon fest. Der Cayenne S kommt auf 73.219,- Euro, für den Cayenne Turbo sollte man 120.825,- Euro parat halten.

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