AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Chrysler 300C SRT-8 - Neuvorstellung | 16.08.2004

Modernes Muscle-Car

Chrysler hat nun mit dem 300C SRT-8 das Topmodell der Baureihe präsentiert, der 425 PS starke Achtzylinder verwandelt die Limousine in einen Sportwagen.

mid/kosi

Den 313 kW/425 PS starken 300C SRT-8 hat Chrysler jetzt im US-Bundesstaat Kalifornien präsentiert. Angetrieben wird die Limousine mit einem achtzylindrigen 6,1-Liter-Hemi-Motor. Hemi ist ein in den USA legendärer Motor, der in den 60er und 70er-Jahren in so genannten Muscle Cars Karriere machte.

Beim Triebwerk im 300C SRT-8 handelt es sich nach Angaben des Fahrzeugherstellers um den stärksten Motor, der je in einem Chrysler-Serienfahrzeug angeboten wurde. Gebremst wird das Geschoss mit Brembo-Bremsen an allen vier Rädern.

Front und Heck der Karosserie wurden aerodynamischer gestaltet und ein Heckspoiler am Kofferraumende soll die Windschnittigkeit unterstützen. In Silber und Schwarz steht die Sportlimousine im Frühjahr 2005 bei den nordamerikanischen Händlern.

Nach Europa kommt der 300C SRT-8 im Laufe des nächsten Jahres. Der Preis wurden noch nicht bekannt gegeben, dürfte jedoch bei rund 90.000,- Euro liegen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Warum Lepas kein „Frauenauto" bauen will und deshalb Familien überzeugt

Lepas kommt nach Österreich: Das steckt hinter der neuen Premiummarke für Familien

Mit Lepas bringt die Chery Group eine neue Premiummarke und einen ungewöhnlichen Anspruch nach Österreich mit: Nicht die Ausstattungsliste soll überzeugen, sondern wie selbstverständlich das Auto den echten Familienalltag mitträgt. Ein Blick auf die Idee hinter der Marke mit Country Director Lepas Austria, Greta Wang.

340-PS-Roadster oder Allradler mit 536 PS

MG Cyberster beginnt unter 60.000 Euro

MG Motor Austria nennt alle Preise seines vollelektrischen Roadsters: Die Listenpreise beginnen bei 59.990 Euro für den heckgetriebenen Cyberster und 67.990 Euro für die Allradversion.

Passt das Konzept von Audi Q6 e-tron, Volvo EX60 und Co?

Alternativen zu unserem Vergleichstest

Elektro-SUVs mit 800-Volt-Technologie, Allrad und einer Leistung zwischen 400 und 500 PS gibt es gar nicht sooo häufig. Wären zur gleichen Zeit entsprechende Testauto-Slots frei gewesen, diese Kandidaten hätten gut zu unserem Fotoshooting gepasst.

Weitere Artikel:

Weit weg, ganz entspannt

Mercedes V-Klasse 300d 4Matic im Test

Viel Stauraum, viel Leistung, viel Komfort: So fühlt sich die Normandie von Start weg ganz nah an. Knapp 4.000 Kilometer im luxuriösen Van beweisen die unbestrittene Reisetauglichkeit der V-Klasse.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.