Ford: Mondeo-Powerdiesel & neue Getriebe | 08.07.2004
Viel Neues unter der Haube
Die nächsten Ford-Modellneuheiten erscheinen zwar erst im Herbst, neue Motoren und Getriebe-Varianten machen aber bereits jetzt auf sich aufmerksam.
Mit großer Spannung wartet man auf die Neuauflage des erfolgreichen Focus, bis zum Pariser Automobilsalon im Herbst wird man sich aber noch gedulden müssen.
Der deutsche Traditionskonzern wartet aber trotzdem mit ein paar Neuheiten auf, wenngleich sich die meisten davon unter dem Blechkleid abspielen.
Der Mondeo hat seit seinem Facelift durchaus Oberklasse-Qualitäten, der neue Turbodiesel und die Ausstattungslinie "Titanium" unterstreichen diesen Anspruch noch deutlicher.
Darüber hinaus gibt's ab sofort verschiedene neue Automatik-Getriebe für Fiesta, Fusion und C-Max.
Mondeo TDCi 155 PS
War bis dato bei 130 PS der Selbstzünder-Horizont erreicht, legen die Kölner nun nach und präsentieren ein 155 PS Aggregat mit 2,2 Litern Hubraum.Motorline.cc hatte bereits die Gelegenheit, dem Common-Rail-Motor auf den Zahn zu fühlen, das Resümee fällt äußerst positiv aus. Bereits aus dem tiefsten Drehzahlkeller hat der neue Top-Diesel gehörige Power, der Unterschied zum 130 PS TDCi fällt deutlich aus.
Das Turboloch ist eliminiert, Fahrspaß pur dominiert das Geschehen. Kein Wunder, verfügt der Mondeo doch über ein Drehmoment von 360 Newtonmetern, das kurzfristig - zum Beispiel beim Überholen - mittels Overboost-Funktion sogar bis auf satte 400 Nm gesteigert werden kann.
Besonders bemerkenswert ist auch die Tatsache, dass der Mehrverbrauch im Vergleich zum 130 PS Motor nur 0,1 Liter auf 100 Kilometer beträgt, der Werksverbrauch liegt damit bei bescheidenen 6,1 Litern. Der Mondeo 2,2 TDCi ist ab September in Österreich zu haben.
Mondeo "Titanium"
Um auch höchsten Ansprüchen gerecht zu werden, ist der Mondeo auch als Sondermodell "Titanium" zu haben, das Koningent ist in Österreich auf 70 Fahrzeuge beschränkt.Nach ersten Probefahrten kann man ruhigen Gewissens sagen, dass sich der Luxus-Mondeo nicht vor Mercedes C-Klasse oder 3er BMW verstecken braucht. Features wie belüftete Ledersitze, oder gefällige Alu-Intarsien am Armaturenbrett verleihen eine luxuriöse Note, die allerdings auch ihren Preis hat.
Unter 32.480,- Euro ist der Mondeo Titanium nicht zu haben, wer noch das ein oder andere Extra ordert, schafft die 35 Tausender Hürde spielend.
Focus C-Max 1.6 TDCi CVT
Kombinationen von Dieselmotoren und Automatikgetrieben sind bei vielen Herstellern oftmals die Ausnahme, nicht so bei Ford. Der Minivan C-Max mit dem 1.6 Liter TDCi Motor und 109 PS unter der Haube ist ab sofort auch in Kombination mit einem stufenlosen CVT-Getriebe zu haben.Der Fahrer kann dabei zwischen einem vollautomatischen Modus und einer manuellen Schaltgasse wählen, die Spritzigkeit des Turbodiesels bleibt in beiden Fällen erhalten. Besonders erfreulich ist die Tatsache, dass das CVT-Getriebe unwesentlich mehr Sprit als der handgeschaltene C-Max benötigt.
Fiesta & Fusion Durashift Automatic
Nicht ganz so überzeugen konnte die neu angebotene Vollautomatik im Ford Fusion bzw. Fiesta. Trotz stattlicher 100 PS geht's eher zäh voran, es sei denn, man tritt das Gaspedal bis auf's Bodenblech durch, was sich in hohem Verbrauch niederschlagen dürfte.Vor allem bei mittlerer Gaspedal-Stellung ist der Vortrieb eher mäßig. Da das Vollautomatik-Getriebe aber ausschließlich mit dem 100 PS Benziner zu haben ist, wird es ohnedies ein Nischendasein führen.
