AUTOWELT

Das von Giugiaro designte neue „Gesicht“ der Daily-Reihe nimmt Anleihen beim aktuellen Look der großen Nutzfahrzeuge des Hauses. Neuheiten finden sich rund ums Fahrzeug, wie zum Beispiel die Rückspiegel mit integrierten Blinkern. Ein neuer Heckauftritt sorgt für leichten und sicheren Zugang zum Laderaum. Der Scheuerschutz und neue Heckleuchten runden das qualitativ hochwertig anmutende Fahrzeugbild von hinten ab. Eine optionale Heckkamera sorgt für mehr Sicherheit beim Rangieren.

Unter der Außenhaut setzt man bei Iveco auf Weiterentwicklung: der bewährte Rahmen wird mit einigen Detailverbesserungen ergänzt, die einzelbereiften Modelle erhalten eine neue Hinterachse. Die L- und S-Reihe rollen auf 16“-Bereifung mit verstärkter Bremsanlage. Für die zuverlässige Funktion aller Fahrzeugsysteme sorgt die neu entwickelte Elektrik mit CAN-Bus-Technologie. Um die elektronischen Belange kümmert sich ein neu entwickelte Fahrzeug-Computer; auch die internen Diagnosesysteme wurden verbessert.

Im Zeichen von mehr Komfort und verbesserter Ergonomie steht das neue Design des Innenraumes. Auf Wunsch erhältlich ist eine Komfort-Instrumententafel mit zentralem Multifunktionsdisplay. Ein neu gestaltetes Armaturenbrett, das jetzt auch den Schalthebel beherbergt, bietet darüber hinaus auch mehr Ablagemöglichkeiten. Zahlreiche Fächer, Cupholder und sogar – in Verbindung mit der optionalen Klimaanlage - ein gekühltes Handschuhfach sorgen dafür, dass alles seinen Platz findet.

Serienmäßig stehen drei DIN-Fächer wahlweise als Ablage oder für Radio, CD-Spieler, Navigation und EG-Kontrollgerät zur Verfügung. Für echtes Trucker-Feeling sorgt die optionale Ablage im Dachbereich mit einem vierten DIN-Fach, zum Beispiel für ein CB-Funkgerät. Optional ist eine Reihe von Sicherheits-Features wie Beifahrer-Airbag, Windowbags und geschwindigkeitsabhängige Zentralverriegelung erhältlich.

Als Antriebsquelle stehen neue leistungsstarke Motoren in fünf verschiedenen Leistungsstufen, mit 2,3 bzw. 3,0 Liter Hubraum, zur Wahl. Die Dreiliter-Varianten leisten jetzt 129 kW (176 PS) und 400 Nm bzw. 107 kW (146 PS) und 350 Nm und zählen damit zu den leistungsstärksten Aggregaten ihrer Klasse. Alle Motoren erfüllen allein über die gekühlte Abgasrückführung bereits die Euro-4-Abgasnorm; optional können die Partikelemissionen durch den Einsatz eines wartungsfreien und selbstreinigenden Partikelfilters noch weiter verringert werden.

Ergänzt werden sie von neuen Getrieben mit fünf bzw. für die größeren Motoren auch sechs Gängen. Für mehr Komfort am Arbeitsplatz ist für alle Motoren das automatisierte „Agile“-Getriebe erhältlich.

Vorderhand unverändert im Programm bleiben die derzeitigen Modelle mit dem CNG-Erdgas-Motor und Abgaswerten, die die strengen Anforderungen an eine Zulassung gemäß EEV (besonders umweltfreundliche Fahrzeuge) erfüllen. Bei diesen Modellen wird das aktuelle Fahrerhaus bis Ende 2006 beibehalten.