Opel Astra TwinTop & Saab 9-3 Cabrio | 06.06.2006
Oben ohne bei GM
Mit dem Opel Astra TwinTop und dem Saab 9-3 Cabrio hat GM gleich zwei heiße Eisen im Feuer, Motorline.cc war mit beiden Modellen unterwegs.
Auch wenn es das Wetter in letzter Zeit nicht wirklich vermuten lässt, angeblich steht der Sommer vor der Türe. Im Hause GM hofft man, dass die Sonne den Regenwolken den Kampf ansagt, schließlich hat man mehrere "Oben-ohne" Modelle im Programm.
Motorline.cc hatte die Gelegenheit - bei überraschend schönem Wetter - die kurvigen Landstraßen der Südsteiermark unter die Räder zu nehmen, mit dem Opel Astra TwinTop und dem Saab 9-3 "Anniversary" Cabrio.
Opel Astra TwinTop
Beginnen wir mit dem Astra: Opel hat nach dem Tigra auch dem Astra ein klappbares Stahldach verpasst, das somit die Vorzüge eines Cabrios mit denen eines Coupés verbindet.
Wurden die Aufgaben für Techniker und Designer vor einigen Jahren durch das zweiteilige Dach erschwert - eine weit nach hinten gezogene Frontscheibe und ein etwas pummeliges Heck waren die Folge - so hat man heute dank einer dreiteiligen Dachkonstruktion mehr Handlungs-Spielraum.
Die Folge ist ein optisch sehr gelungenes Auto, der Astra weiß aus jedem Blickwinkel zu überzeugen. Das Interieur kennt man aus anderen Astra-Modellen, einfache Bedienung ist einer der Trümpfe.
Eine einfache Bedienung war auch beim Stahlklappdach gefragt, ohne zusätzliche Verriegelungen betätigen zu müssen genügt ein Knopfdruck, um das Open-Air-Feeling zu genießen.
Hat sich das Dach erst einmal im Kofferraum zusammen gefaltet, verfügt der Astra TwinTop über ein hilfreiches Feature. Öffnet man den Kofferraumdeckel, so hatte man bei geöffnetem Dach bis dato das Problem, dass das darunter befindliche Gepäck quasi eingesperrt und nicht zu entnehmen war.
Beim Astra lässt sich das gefaltete Dach bei geöffnetem Kofferraum leicht anheben, dadurch vergrößert sich die Ladeluke. Apropos Kofferraum, der ist mit 440 - bei geschlossenem Dach - bzw. 205 Litern - bei geöffnetem Dach durchaus üppig ausgefallen.
Wir sind die Basis-Version mit dem 1,6 Liter Benziner gefahren, 105 PS genügen sportlichen Ansprüchen zwar nicht, zum offenen cruisen reicht es aber allemal. Kein Wunder, dass lt. Opel Austria 65 Prozent aller Kunden zu diesem Aggregat greifen werden.
Die gelungenste Mischung aus Vernunft und Fahrspaß ist zweifellos der 1,9 Liter Turbodiesel mit 150 PS, darüber hinaus warten noch ein 140 PS 1,8 Liter Benziner sowie die Turbo-Triebwerke mit zwei Litern Hubraum und 170 bzw. 200 PS auf Kundschaft.
Die Preise beginnen bei 25.600,- Euro für den 1,6 Liter Benziner in der "Edition"-Ausführung, der günstigste Diesel kommt auf 29.490,- Euro, Details entnehmen Sie bitte der Preisliste in der rechten Navigation!
Saab 9-3 Cabrio
Eine Preisklasse über dem Astra TwinTop rangiert im Hause GM das Saab 9-3 Cabriolet. Das Cabrio hat im Hause Saab einen sehr hohen Stellenwert, bereits seit 20 Jahren schwört die schwedische Traditions-Marke auf offene Fahrzeuge.Grund genug, ein Jubiläums-Modell mit dem Zusatz "Anniversary" aufzulegen, das mit einer besonders kompletten Ausstattung zu fairen Preisen aufwartet.
So sind z.B. 17-Zoll Leichtmetallfelgen ebenso serienmäßig wie die electric-blue Metallic-Lackierung, eine Lederausstattung, beheizbare Vordersitze und vieles mehr.
Motorline.cc war mit dem auch beim Astra erhältlichen 1,9 Liter Turbodiesel-Motor unterwegs, im Saab ist das Aggregat auf Wunsch auch mit einer Sechsgang-Automatik zu haben.
Damit ist entspanntes Gleiten ebenso möglich wie eine flottere Gangart, mittels Schaltpaddeln am Lenkrad kann der sportlich ambitionierte Fahrer auch manuell die Gänge sortieren, dies sogar überraschend schnell.
So ausgestattet kostet das Saab 9-3 Cabrio dann aber auch 47.510,- Euro, das offene Einstiegsmodell mit einem 150 PS Benzinmotor kostet rund zehn Tausender weniger. Übrigens: Ein starkes Argument für den Saab ist der Produktions-Standort Graz, wo das Cabrio seit 2003 bei Magna gefertigt wird.
Details zum Saab 9-3 Cabrio finden Sie in der Preisliste in der rechten Navigation!
