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Während der alte LS mit seinen barocken Formen kaum den mitteleuropäischen Geschmack traf, überzeugt die 5,03 Meter lange Limousine nun mit einer modernen, fast schon sportlichen Form. Angetrieben wird die Luxus-Lexus von einem neu entwickelten V8-Motor mit einer Leistung von 279 kW/380 PS. Der 4,6-Liter Benziner soll sich laut Werksangabe mit 10,8 Litern Treibstoff pro 100 Kilometer begnügen.

Eine Besonderheit stellt das duale Einspritzsystem D-4S dar. Es arbeitet als einziges seiner Art mit zwei unterschiedlichen Ventilen je Zylinder. Davon spritzt eines direkt in den Brennraum ein und das andere in den Ansaugkanal. Damit will Lexus die Vorteile der konventionellen Saugrohreinspritzung mit denen der Benzindirekteinspritzung kombinieren. Das Triebwerk soll ein maximales Drehmoment von 502 Newtonmeter erreichen, den LS in 5,7 Sekunden auf Tempo 100 bringen und auf eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h treiben.

Das neue Marken-Flaggschiff ist darüber hinaus mit einer Reihe von Neuheiten ausgerüstet, unter anderem kommt erstmals im Automobilbau eine Achtstufen-Automatik zum Einsatz. Neu ist auch ein Pre-Crash-Safety-System für den Heckbereich. Hier erkennen Sensoren einen kurz bevorstehenden Aufprall und fahren unter anderem automatisch die Kopfstützen nach vorne. Dies minimiert die Gefahr von einem Schleudertrauma. Darüber hinaus ist der LS 460 mit Systemen zur Spurhaltung, zur automatischen Erkennung von Hindernissen und zur adaptiven Dämpfung ausgerüstet.

Auf der New Yorker Automesse Mitte März präsentiert Lexus schon die Hybrid-Version des neuen LS. Diese Variante ist allerdings nicht vor 2007 in Europa zu erwarten.