AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Dieselmotor für Audi TT

"TTTDI"

Zum ersten Mal ist der Sportwagen Audi TT auch mit einem Dieseltriebwerk zu haben. Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel leistet 125 kW/170 PS.

mid/sas

Das maximale Drehmoment von 350 Nm liegt zwischen 1.750 und 2.500 U/min. Den Spurt auf Tempo 100 schafft das Coupé in 7,5 Sekunden, der Roadster benötigt 0,1 Sekunden länger.

Den Kraftstoffverbrauch beziffert Audi mit 5,3 Litern Diesel je 100 Kilometer für das Coupé und mit 5,5 Litern für den Roadster.

Der Fronttriebler mit dem bereits aus dem A3 bekannten Selbstzündermotor rollt im Juni zu den Händlern. Die Preise sind bislang noch nicht bekannt.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.