AUTOWELT

Das 130 PS starke TDCi-Triebwerk ist bereits bekannt, von einer leichten Anfahrschwäche abgesehen leistet es auch im gelifteten Mondeo gute Dienste. Mit einem maximalen Drehmoment von 330 Newtonmetern ist bester Durchzug garantiert, Überholvorgänge werden zum Genuss.

Apropos Genuss, Kostverächter ist der Zweiliter-Vierzylinder keiner, rund 7,5 Liter genehmigte sich der Turbodiesel alle 100 Kilometer, das können einige Kontrahenten besser.

Im Rahmen der Modellpflege hielt auch ein neues Sechsgang-Getriebe Einzug in den Mondeo, im Motorline.cc-Testwagen verrichtete es seine Dienste ohne Fehl und Tadel.

Die aktiven Sicherheits-Features ABS mit elektronischer Bremskraft-Verteilung und der Bremsassistent sind bei allen Varianten serienmäßig, beim elektronischen Stabilitäts-Programm hat Ford auch nachgelegt.

War ESP bisher serienmäßig nur der Topvariante ST220 vorbehalten, ist das System in Kombination mit einer Antriebs-Schlupf-Kontrolle bis auf das Basismodell "Ambiente" nun überall mit von der Partie.

Wer die gelungenen Fahrwerke von Ford kennt, weiß aber, dass ESP wohl nur sehr selten oder gar nicht zum Einsatz kommen wird.

Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und sportlicher Gangart zeichnet die meisten Ford-Modelle - so auch den neuen Mondeo - aus. Zur guten Straßenlage tragen auch die im "Ghia X"-Paket enthaltenen 17-Zoll-Reifen bei.