AUTOWELT

Mit 109 PS ist der B 180 CDI zwar nicht gerade üppig motorisiert, im Motorline.cc-Test stellt er er dennoch unter Beweis, dass das für den laut Mercedes-Eigendefinition "Compact Sports Tourer" durchaus reicht.

Dank des verhältnismäßig hohen Drehmoments von 250 Nm hat auch der kleinere der beiden Selbstzünder kein Problem mit der 1.435 Kilogramm schweren B-Klasse.

Den Sprint auf 100 km/h erledigt der Zweiliter Vierzylinder in anständigen 11,3 Sekunden, auf deutschen Autobahnen geht es mit bis zu 183 km/h vorwärts.

Wem das nicht reichen sollte, der kann zum 31 PS stärkeren B 200 CDI greifen, 9,6 Sekunden dauert dann die Beschleunigung auf 100 km/h, der Aufpreis ist mit ca. 3.200,- Euro allerdings nicht zu verachten.

Wir fanden das Triebwerk jedenfalls als durchaus ausreichend, erfreulicherweise zeigte sich selbiges beim Umgang mit dem immer teurer werdenden Treibstoff genügsam.

6,3 Liter Diesel waren es im Schnitt auf 100 Kilometer, dabei war unser B durchaus zügig unterwegs. Beide Dieselmodelle sind übrigens serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet.

Das Fahrwerk der B-Klasse zeigt sich zwar durchaus straff abgestimmt, lässt aber auch den nötigen Komfort nicht vermissen. Zu forsch gefahrene Kurven quittiert der Stern mit leichtem Untersteuern, wer es übertreibt, der erlebt das serienmäßige ESP in Aktion.

Sechs Gänge gilt es im Diesel-Basis-Modell manuell zu sortieren, dank guter Abstimmung ein leichtes Unterfangen. Wer lieber schalten lässt, der sollte zum stufenlosen "Autotronic"-Getriebe für rund 2.000,- Euro greifen.