AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Fahren & Tanken

Der Mitsubishi Colt CZT ist ein kleiner, giftiger Kerl. Fast könnte man meinen, er ist vor lauter Giftigkeit rot angelaufen und aufgeladen. Doch zur roten Farbe gibt’s Alternativen und die Aufladung besorgt ein Turbolader.

Der kleine, hubraumschwache Vierzylinder wird von einem Turbo mit Intercooler zwangsbeatmet, solcherart gestärkt setzen 1.468 Kubikzentimeter stolze 150 PS frei. Die machen mit 210 Newtonmeter Drehmoment an der Kurbelwelle Station und verhelfen zu schönen Fahrleistungen, der Verbrauch bleibt in Anbetracht dessen ziemlich human: 8,6 Liter rannen im Schnitt durch die Einspritzdüsen.

Bei soviel Leistung kommt’s hauptsächlich auf den Antriebsstrang und das Fahrwerk an, ob die Kraft von der Kurbelwelle auch zu den (in diesem Fall Vorder-)Rädern findet. Das funktioniert in diesem Fall problemlos. Nach einer winzigen Nachdenkpause pustet der Turbo Leben in die Bude und pfeift fröhlich vor sich hin.

Der Colt schießt nach vor, bringt die volle Leistung bei trockener Piste problemlos auf den Boden. Leider ist die Schaltung nicht ganz so exakt, wie es bei einem solchen Auto angebracht wäre, wenigstens sind die Wege schön kurz. Der Turboschub lässt auch bei höheren Tempi nicht großartig nach, selbst stärker motorisierte Konkurrenten sollten den CZT nicht unterschätzen.

Gut gelungen ist auch das Fahrwerk: Ein eigens entwickeltes Sportfahrwerk mit progressiver Dämpfer- und Feder-Kennlinie hält den schnellsten Colt selbst beim gierigsten Kurvenheitzen lange Zeit sicher in der Spur Übertreiben sollten es die Motivierten unter uns aber nicht unbedingt:

Durch den kurzen Radstand ist der flotte Kleine recht anfällig für die eine oder andere Lastwechselreaktion, und mitunter wechselt das sture Untersteuern schon mal in ein Rutschen über alle vier Räder.

Dennoch bleibt er leicht beherrschbar, außerdem ist neben dem obligatorischen ABS (mit EBD) lobenswerterweise auch eine Stabilitätskontrolle (MASC) an Bord, die in Verbindung mit einer Traktionskontrolle dafür sorgt, dass wir immer auf dem rechten Weg bleiben.

News aus anderen Motorline-Channels:

Mitsubishi Colt CZT – im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Der große Leitfaden zur optimalen Absicherung fürs Auto

Schadensfall, Haftpflicht, Vollkasko

Ein eigener PKW oder ein Motorrad bringen im Alltag einiges an Flexibilität und Freiheit. Allerdings bedeutet ein eigenes Auto auch ein gewisses Maß an Verantwortung und man muss sich auf der einen Seite um ausreichend Kraftstoff, Wartung und Reparaturen sowie um die Kfz-Steuern und einen passenden Versicherungsschutz kümmern.

Suzuki Snowfox mit Swift, S-Cross und Vitara

Bei Suzuki tollen wieder die Schneefüchse

Bis Ende März legt der Suzuki-Importeur die beliebten Modelle Swift, S-Cross und Vitara als Sondermodelle Snowfox auf. Das Motto dazu lautet "Baut auf Technik, vertraut auf Instinkt".

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.