Peugeot 5008 2,0 HDI 150 Exclusive - im Test | 05.01.2011
Fahrverhalten, Verbrauch & Preis
In Summe fährt sich der 5008 ein ganzes Eck sportlicher als er aussieht – durchaus ein Argument für Jungväter jeden Alters. In die gleiche Kerbe schlagen die straffen Sitze, die viel Seitenhalt bieten, aber auch auf langen Reisen bequem sind.
Automatik mit kräftigem Mehrpreis
Die manuelle Sechsgang-Schaltung arbeitet exakt, der Hebelweg ist allerdings recht lang. Wer auf Automatik steht, muss übrigens zur 163-PS-Version des gleichen Motors greifen. Für 2.700 Euro Aufpreis gibt es dann fast die gleichen Fahrleistungen sowie einen kräftigen Liter Mehrverbrauch.
Apropos Preis: Der 150-PS-Diesel in „Exclusive“-Topausstattung kostet 31.290 Euro. Günstiger fährt man, wenn man 115-Diesel-PS wählt und auf ein paar Ausstattungs-Features verzichtet. Dann ist man mit 24.990 Euro dabei (wer Benziner bevorzugt, kann sogar mit 21.790 Euro auftrumpfen). Unterm Strich ist der 5008 also kein Spar-Programm. Aber eines mit Verve und Niveau.
Testurteil
Plus
+ durchzugsstarker Motor
+ sparsamer Verbrauch
+ hervorragende Raumverhältnisse
+ sehr gute Verarbeitung
Minus
- klein geratene Ablagen
- kein Billig-Angebot
Unser Eindruck
Verarbeitung: 1
Ausstattung: 1
Bedienung: 2-3
Komfort: 2
Verbrauch: 2
Fahrleistung: 2-3
Sicherheitsausstattung: 1
Resümee
Der Peugeot 5008 ist nicht nur ein praktischer, sondern auch ein fescher Vertreter der Kompaktvan-Zunft. Dazu kommen seine fahrdynamischen Vorteile und der – dieselseitig – geringe Verbrauch. Preisgünstig ist er allerdings nur dann, wenn man nicht alle Ausstattungs-Goodies ordert.
