CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Oldtimer-Rallye Wien-Triest 2005

Oldie-Highlight

Rund 80 klassische Automobile nehmen von 25. bis 28. August 2005 die ca. 750 km lange Strecke von Wien nach Triest in Angriff, Highlight ist die Race-Class.

Auch diesen Sommer wartet wieder ein Event der Extraklasse auf alle Fans von Oldtimern und historischen Rennfahrzeugen.

Im Mittelpunkt stehen historisch wertvolle Autos, die vor 1980 gebaut wurden. Das einzigartige an der Superfund Oldtimer Rallye Wien-Triest sind die zwei Klassen - „Race oder Competition“ ist die Frage. Bei „Race“ wird auf Erzielung von Höchstgeschwindigkeit auf gesperrten Strecken gefahren, bei „Competition“ auf Gleichmäßigkeit.

Mit dabei sind unter anderem der diesjährige Mille-Miglia-Sieger Luciano Viaro auf einem Alfa Romeo 1500 6C SS in der Competition Class sowie Franz Wurz und Ernst Harrach in der Race Class.

Der Startschuss zur 3. Superfund Oldtimer Rallye Wien-Triest fällt am 25. August 2005 mit einem Wien-Prolog, der vom Rathausplatz quer durch die Innenstadt bis auf den Semmering ins historische Grandhotel Panhans führt. Insgesamt gehen ca. 80 Teams in den beiden Klassen an den Start. Auch Luciano Viaro – Sieger der Mille Miglia 2005 – wird sich mit seiner Co-Pilotin Michaela Mair der Herausforderung stellen.

Die Strecke führt auch heuer wieder durch reizvolle Landschaften – Stichwort Semmering Höhenstraße, Wörthersee, Predil-Pass oder Slowenien/Friaul – mit Zwischenstationen am steirischen Rechberg, SAAB-MAGNA Steyr bei Graz und in Pörtschach am Wörthersee.

Die Race-Klasse macht Station bei mehreren gesperrten Rundstrecken und Sonderprüfungen – so wird beispielsweise am Rechberg und auf der Rundstrecke in Greinbach auf Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten gefahren.

Die dabei zum Einsatz kommenden historischen Autos unterwerfen sich dem FIA-Reglement und verfügen über Überrollkäfige, Feuerlöschanlagen und andere spezielle renntechnische Vorrichtungen. Bekannte Namen wie Franz Wurz und Ernst Harrach geben sich ein Stelldichein.

Den Höhepunkt beider Klassen und gleichzeitig den Abschluss der Rallye bildet der Zieleinlauf am geschichtsträchtigen Hauptplatz von Triest. Am 28. August finden sich alle Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen auf der Piazza dell´Unità d´Italia ein, um gemeinsam mit dem Bürgermeister von Triest, Roberto Dipiazza, die Sieger zu feiern.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wenn amerikanischer Turbokapitalismus auf italienische Handwerkskunst trifft, kann Sensationelles entstehen, oder der schlimmste Verhau. Auch wenn die Vorzeichen gut waren, zählte der Chrysler TC by Maserati letztendlich zu letzterem.

Das Käseeck aus der Zukunft

Helden auf Rädern: Sebring-Vanguard Citicar

Es gab elektrische Autos aus Amerika schon lange lange vor den Teslas. Bis auf die Antriebsart hat der Sebring-Vanguard Citicar mit den aktuellen Gefährten aber genau nichts gemeinsam.

Legenden unter sich

Lancia Delta Date in Limburg

Lancia hat die Rallye-Sport- Erfolge des Delta mit einer ganzen Reihe von Sonder- und Kleinstserien gewürdigt, die heutzutage echte Raritäten sind. Einige trafen sich jetzt im hessischen Limburg.

Eine Restauration in zehn Minuten

Video: Project Tawny im Zeitraffer

Als Zusammenfassung und Rückblick der bisherigen Arbeiten gibts nun einen klassischen Zeitraffer aller Arbeiten, die bislang an unserem Lotus Elan passiert sind.

Ein Fisch namens Schwalzeneggel

Helden auf Rädern: Toyota Mega Cruiser

Auch wenn er so aussieht, hat dieser Kofferfisch nichts mit einem Hummer zu tun. Toyotas Mega Cruiser steht dem H1 trotzdem nur in einem Detail nach – dem Erfolg.

Trotz Wetterkapriolen auch heuer ein Highlight

Ennstal-Classic 2023: Die Zusammenfassung

Ein neues Reglement, das noch mehr Spannung versprach, ein Wiederholungssieger, mit dem zu rechnen war und Wetterkapriolen, die es den Teilnehmern schwer machten, erfolgreich durchzukommen. Das waren die Ingredienzien der 31. Auflage der Ennstal-Classic 2023.