CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Steirertreff

Ob Youngtimer oder getunt, der „Baby-Benz“ der Baureihe W201 hat zurecht europaweit eine große Anhängerschaft. Man trifft sich in der Steiermark!

Natürlich beschäftigen sich auch mehrere große Communities im Internet mit diesem Fahrzeug; w201-com ist mit run 3.500 Mitgliedern das größte derartige Forum in Europa. Am 14. Juli sammeln sich die österreichischen Aktiven im Schwarzl-Center in Unterpremstätten bei Graz zum Jahrestreffen, dem „Steirertreff“. Alle Liebhaber der Marke mit dem Stern sind willkommen.

Die Veranstaltung ist international ausgelegt, zahlreiche Gäste aus ganz Europa werden erwartet. Ab 14 Uhr geht es am Samstag, dem 14. Juli los; und um 15.30 nimmt der Mercedes-Konvoi die Straßen der Weststeiermark unter die Räder. Rast gemacht wird in St. Stefan ob Stainz.

Ab 18 Uhr findet im Schwarzl-Center eine Teilebörse statt, ab 19 Uhr werden die schönsten Fahrzeuge gewählt und prämiert, und danach klingt der Abend gesellig aus. „Bitte achtet auf die StVO“ empfiehlt der Veranstalter, und dem können wir uns nur anschließen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

ARBÖ Classic & ARL 2025

27. ARBÖ Classic rechnet mit Nennrekord

Am 6. und 7. Juni werden wieder bildhübsche Oldtimer die traumhafte Gesäuseregion rund um die Stiftsgemeinde Admont beglücken. Bei der 27. Ausgabe der ARBÖ Classic winkt ein Rekordergebnis.

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.