Ennstal-Classic 2013 | 20.07.2013
Die erste Chopard Racecar-Trophy ist entschieden
Die erste Ausgabe der Chopard Racecar-Trophy war an Spannung kaum zu überbieten, noch in der letzten Prüfung gab es einen Führungswechsel.
Drei anstrengende Tage liegen hinter den Teilnehmern der Racecar-Trophy. Insgesamt galt es acht Sonderprüfungen mit verschiedensten Streckencharakteristiken zu absolvieren. Vom Flugfeldkurs bis zur Bergwertung warteten unterschiedliche Herausforderungen auf die Teilnehmer.
In der Epoche 1 (Fahrzeuge von 1926 bis 1950) konnten Franz Grossauer und Ulrike Glöckner auf dem wunderbaren Sunbeam Supersport (Baujahr 1926) als Führende das Ziel in Gröbming überqueren. Mit nur drei Punkten Rückstand folgen Walter Deggelsegger und Johann Watzinger auf einem Veritas RS (1948) dem siegreichen Duo. Hannes und Connie Rambold belegen mit ihrem Healey Silverstone den dritten Platz der Epoche 1 der Racecar-Trophy.
In der Epoche 2 (Fahrzeuge von 1951 bis 1982) gab es noch einige Überraschungen. Der lange Zeit Führende Dieter Quester, der auf einem legendären Chevron-BMW die Racecar-Trophy bestritt machte in der Sonderprüfung Moosheim einen entscheidenden Fehler und fiel bis auf den sechsten Platz zurück. Im Ziel meinte Quester: „Ich bin ein gebrochener Mann.“
Überraschungs-Sieger der Epoche 2 wurden somit Alexander und Elisabeth Deopito auf der Rallye-Legende Lancia 037 Rallye EVO 2 aus dem Jahre 1982. Mit nur zwei Punkten Rückstand folgen Enrico Falchetto und Stefan Pabeschitz auf einem Triumph TR2 Lemans. Ihr Wagen ist ein original Le Mans Fahrzeug aus dem Jahre 1955. Dritte der Epoche 2 wurden Christian Clerici und Peter Rossmanith auf dem hubraumstarken Plymouth aus dem Jahr 1970.
