MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Die ÖTC-Gala 2002

Im Rahmen der Gala der Österreichischen Tourenwagen-Challenge gab sich Prominenz aus Sport und Wirtschaft ein Stelldichein.

JMM/SS

Vor rund 300 geladenen Gästen ging am Abend des Montag (08.04.02) die ÖTC-Gala 2002 über die Bühne, mit dabei Prominenz aus Sport und Wirtschaft. Neben der Ehrung des Vorjahresmeisters Alexander Niel (Alfa Romeo 156), wurden auch die Teilnehmer der Rallye-Challenge 2001 gebührend gefeiert.

Veranstalter Rainer Werginz ist es gelungen nicht nur die Fahrer sondern auch die Industrie für das Unternehmen ÖTC zu begeistern, dass sich durch noch professionelleren Auftritt während der gesamten Rennsaison in die Herzen der Motorsportfans fahren will.

Wie gewohnt findet der Saisonauftakt Mitte Mai (17. – 19.05) auf dem A1-Ring statt, wo neben den spannenden Rennen auch ein interessantes Rahmenprogramm geboten wird. Ebenso wird es wieder die Möglichkeit geben, die Piloten und deren Fahrzeuge in der Servicezone zu beobachten und den Mechanikern bei ihrer Arbeit auf die Finger zu sehen.

Neu im Programm ist die legendäre Rennstrecke auf dem Salzburgring. Der in den letzten Jahren etwas in Vergessenheit geratene Rundkurs ist neben dem A1-Ring der zweite Austragungsort in Österreich. Danach folgen Rennen in Brünn und dem Hungaroring, das große Saisonfinale geht dann von 04. – 06.10.2002 erstmals erneut in Brünn über die Bühne.

Hoch motiviert zeigt sich ÖTC-Organisator Rainer Werginz, der heuer sein spezielles Augenmerk den Diesel-Modellen widmet, die von Saisonbeginn an für zusätzliche Belebung des Teilnehmerfeldes verantwortlich sein werden. Zu den neuen Boliden im Starterfeld zählen u.a. der Honda Civic Type R von ÖTC-Heimkehrer Roman Hoffmann sowie der Seat Ibiza TDI von Herbert Karrer.

Aktuelle Fotos der ÖTC-Gala finden Sie in der rechten Navigation, die detaillierten Termine entnehmen Sie bitte dem Menüpunkt „Terminkalender“.

News aus anderen Motorline-Channels:

- special features -

Weitere Artikel:

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.

Le Mans 2025 – Tag 2

Die Hosen runter lassen …

Am zweiten Tag der technischen Abnahme wiederholten sich zwar die eigentlichen Abläufe, aber der Titelverteidiger Ferrari und der zigfache Le Mans Sieger Porsche und das starke Toyota Team durchliefen das Procedere mit deutlich mehr Zuschauern als noch gestern.

Hyperpole 24h Le Mans 2025

Cadillac besetzt erste Reihe komplett

Plätze eins und zwei für die Jota-Cadillacs in der Startaufstellung für die 24 Stunden von Le Mans! - Mick Schumacher startet aus Top 10 - Ferrari erschreckend schwach

Wenn diese vielzitierte Aussage irgendwo seine Berechtigung hat, dann bei den 24 h von Le Mans. Das legendäre Rennen zweimal rund um die Uhr hat dabei traditionell seine eigenen Gesetze. Eines davon ist die technische Abnahme.

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.