MOTORSPORT

Damit erfährt die Serie, die im Rahmen der „Eurosport Super Racing Weekends“ läuft, nach dem Weggang von Volvo nun wieder einen Aufschwung. Neben BMW und Alfa Romeo ist Seat der dritte Hersteller, der werksseitig vertreten ist.

Die beiden Werkswagen werden vom erfahrenen spanischen Tourenwagenpiloten Jordi Gené und vom jungen Deutschen Frank Diefenbacher, der aus der int. deutschen Formel 3-Meisterschaft kommt, gefahren.

Winfried Burgert, Präsident von Seat Sport und Vize-Präsident von R&D erklärt: “Wir finden, dass von all den verschiedenen internationalen Rennserien, die ETCC am besten mit unseren Vorstellungen und Zielen harmoniert.“

„Die Fahrzeuge sind näher an den Serienfahrzeugen, alle Rennen werden in Europa ausgetragen, wo wir unseren wichtigsten Absatzmarkt haben und seit die ETCC in das Super Racing Weekend integriert ist, gibt es eine hervorragende TV-Präsenz.“

Der frontangetriebene Toledo wiegt 1.140 kg, der Zweiliter-Motor gibt die Leistung von ca. 260 PS an ein sequentielles Sechsgang-Getriebe weiter.

“Wir haben den Toledo nicht zuletzt aufgrund seiner hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften ausgewählt”, erläutert Jaime Puig, der technische Direktor von Seat Sport. „Und wir konnten die Entwicklungszeit relativ kurz halten, da der Toledo dem Leon gleicht. Und diesen setzen wir ja schon länger sehr erfolgreich im Seat Leon Supercup ein.“

Und gleich das erste Rennen wird für das neue Team die erste große Herausforderung sein. Am fünften April 2003 muss man nämlich vor heimischen Publikum in Barcelona beweisen, dass man ein konkurrenzfähiges Auto auf die Räder gestellt hat.

Der vorläufige Kalender für die Saison 2003:

5–6 April, Barcelona, Spanien
26-27 April, Magny Cours, Frankreich
10-11 Mai, Zandvoort, Niederlande
24-25 Mai, Brünn, Tschechien
28-29 Juni, Donington Park, England
26-27Juli, Spa-Francorchamps, Belgien
6-7 September, Enna-Pergusa, Italien
20-21 September, Oschersleben, Deutschland
4-5 Oktober, Estoril, Portugal
18-19 Oktober, Monza, Italien