MOTORSPORT

Welchen Stellenwert hat der Staatsmeistertitel 2002 für dich?

Einen sehr hohen. Zwar ist der erste Titel natürlich immer der schönste, der heurige Meister-Titel war aber besonders wichtig. Schließlich hatte ich nach der knappen Entscheidung im letzten Jahr noch eine Rechnung offen und Peugeot musste zudem lange darauf warten.

Was war dein schönstes Erlebnis der heurigen Saison?

Der Sieg bei meiner Heimrallye, der Dunlop-Pyhrn-Eisenwurzen, wo ich alle SP-Bestzeiten inne hatte.

Und dein negativstes Erlebnis?

Eigentlich hatte ich gar kein negatives...

Wie schaut deine Zukunft aus, womit wirst du 2003 fahren?

Die Entscheidung ist noch nicht gefallen, mein Zweijahres-Vertrag mit Peugeot ist mit dem heurigen Jahr aber zu Ende. Ich würde natürlich gerne auch im kommenden Jahr wieder für Peugeot fahren, wir hatten eigentlich immer eine gute Basis. Sobald diesbezüglich eine Entscheidung gefallen ist, werde ich euch diese mitteilen.

Du rechnest also schon damit, dass man auch 2003 WRC's in Österreich sehen wird?

Ich glaube schon, dass zumindest zwei am Start stehen werden. Vor der Saison gibt es zwar immer viele Gerüchte, bis dato hat's aber auch noch immer geklappt.

Wenn du kein WRC fahren solltest, was wären die Alternativen, eventuell ein Kitcar?

Nein, das ist genauso wenig ein Thema wie ein Gruppe N Auto. Du kannst mit beiden nicht um den Titel fahren, denn wenn keine österreichischen WRC's an den Start gehen, werden die Privatiers aus dem Ausland den Meistertitel holen.

Zudem darf man die Kosten eines Kitcars nicht unterschätzen, wenn man wirklich auf hohem Level fahren will, muss man zwischen 60 und 80 Prozent eines WRC-Budgets einplanen. Die Entwicklung ist hier so rasant, dass man alle drei Monate neue Teile einbauen muss. Unterm Strich hat man aber dennoch keine Chance gegen private WRC's, somit würde das Ganze keinen Sinn machen, man würde im luftleeren Raum fahren.

Im Vorjahr wurde dir öfters ein schlechtes Verhältnis zu den Rallye-Fans nachgesagt, hat sich das heuer gebessert?

Ich glaube schon, im Vorjahr hat Franz Wittmann ja intensive Wahlwerbung für sich betrieben und die von mir als Scherz gedachte Aussage mit der Zurückgabe der Lizenz hing mir leider bis zum Finale nach. Bevor man eine Aussage trifft, muss man es sich mittlerweile schon zweimal überlegen, selbst wenn man nur einen Scherz macht...

Rechnest du mit einem Comeback von Franz Wittmann in der kommenden Saison?

Ich weiß nicht, wozu er sich das antun sollte, aber der Franz ist unberechenbar...

Wie ist deine Meinung zum Wertungs-System im kommenden Jahr, neun Läufe und ein Streichresultat?

Ich finde Streichresultate nicht gut, sie verfälschen das Ergebnis und machen die Sache für die Zuschauer undurchsichtiger. Meiner Meinung hätte man das Punktesystem an sich überarbeiten sollen. Der Punkteunterschied an der Spitze ist mit 20 - 15 - 12 einfach zu gering. Es zahlt sich eigentlich nicht aus, übermäßig viel zu riskieren, denn wenn man dann ausfällt, hat man im Hinblick auf die Meisterschaft schon fast verloren.

Größere Punkteunterschiede wären sinnvoll, denn so kann man z.B. mit zwei Siegen einen Ausfall wieder einigermaßen kompensieren. Man sollte das bewährte Punktesystem der WM (10-6-4-3-2-1) übernehmen.

Am Wochenende steht das Saisonfinale der WM auf dem Programm, wer ist dein Favorit?

Ich tippe auf Richard Burns, er hat dort schon öfter gewonnen und ist - egal auf welchem Auto - sehr hoch einzuschätzen.

Danke für das Gespräch!