MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Heimkehrer Giovanardi

Fabrizio Giovanardi kehrt ins Werksteam von Alfa zurück, Titelverteidiger Gabriele Tarquini und Augosto Farfus sind seine Teamkollegen.

Mit einer neu strukturierten Fahrermannschaft geht Alfa Romeo in die Tourenwagen-Europameisterschaft 2004. Titelverteidiger Gabriele Tarquini, der im vergangenen Jahr das Championat im Alfa 156 GTA gewann, erhält zwei neue Teamkollegen.

Fabrizio Giovanardi kehrt in das italienische Team zurück, mit dem er bereits drei Mal in Folge (2000 – 2002) Europameister wurde. Dritter Fahrer ist der amtierende Formel-3000-Europameister, Augusto Farfus. Alfa Romeo startet bei den insgesamt 20 Rennen zur Europameisterschaft mit drei rund 200 kW (270 PS) starken Alfa 156 GTA.

Mit der Verpflichtung des 21 Jahre jungen Brasilianers knüpft das Werksteam AutoDelta an die lange Tradition von Alfa Romeo in der Nachwuchsförderung an.

Farfus, ehemaliger Kart-Vizeweltmeister und Formel-Renault-Europameister, hat zwei routinierte Teamkollegen als Lehrmeister. Tarquini (41), Formel-1-Fahrer von 1988 bis 1992, und Giovanardi (37), der seit 1997 sechs internationale Titel für Alfa Romeo gewann, gehören zu den erfolgreichsten Tourenwagen-Piloten der letzten Jahre.

Saisonauftakt der Tourenwagen-Europameisterschaft ist am 28. März in Monza (Italien), das Finale findet am 10. Oktober in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) statt.

In der rechten Navigation finden Sie Fotos der letzten ETCC-Tests!

News aus anderen Motorline-Channels:

Der etwas andere Geburtstag

Zum 80er: Kia Pride mit E-Antrieb

Kia wird heuer 80 Jahre alt. Und man feiert dies mit einem zum Stromer umgebauten Kleinwagen. Der ursprünglich eigentlich kein Kia war.

Subaru Forester – schon gefahren

Warten auf den neuen Subaru Forester

Ein Nachfolger des 1997 eingeführten Gelände-SUVs steht schon in den Startlöchern. Generation Nr. 6 wird in Österreich – im Gegensatz zu manchen anderen Ländern in Europa – erst 2025 anlaufen.

Test: BMW CE 02

Zwischen den Stühlen: eParkourer von BMW

Beim CE 02 handelt es sich weder um ein E-Motorrad, noch um einen E-Scooter. BMW selbst meint: Es ist ein eParkourer! Unterwegs mit 15 PS (Nennleistung 8 PS) und ungewöhnlichem Design.

Rally Hustopece: Bericht

„Dürfen in Tschechien nicht gewinnen!“

Eine Strafminute, die Simon Wagner als dubios betrachtet. Ein versöhnliches Ende mit zwei Bestzeiten durch Wagner und Maximilian Lichtenegger (RC4)

- special features -

Weitere Artikel:

24h Nürburgring 2025

Titelverteidiger fahren die erste Bestzeit

Während der Scherer-Phx-Audi im ersten Qualifying die Bestzeit fährt, hat das Schwesterauto Probleme - Brennender Porsche liefert spektakuläre Bilder

"Nur einmal habe ich geweint"

Zehnder exklusiv nach 33 Jahren in der Formel 1

Nach über 600 Rennen bleibt Sauber-Sportdirektor Beat Zehnder künftig auch mal zu Hause - Im exklusiven Interview blickt der Schweizer auf seine Formel-1-Zeit zurück

Le Mans 2025 – Tag 10

Renn-Sonntag: Was für ein Ergebnis!

Konnten anfangs Cadillac, Peugeot und Porsche im Kampf um die Spitze noch mithalten, wurde im Verlauf des Rennens eines immer mehr deutlich: Ferrari hatte sich zuvor nicht zu weit in die Karten schauen lassen – stattdessen haben die Italiener ganz einfach „ihr Ding“ durchgezogen, um den dritten Erfolg in einer Reihe einzufahren. Richard Lietz mit GT3-Sieg!

24h Nürburgring 2025: Background-Analyse des Rennens

Vom Stromausfall bis zum fliegenden Besen

Lange sah es nach einem Durchmarsch des Manthey-Grello, aus. Am frühen Sonntag kam der Rowe BMW M4 98 immer näher, um am Mittag dran zu sein. Je nach Überhol-Situationen auf der rund 25 Kilometer langen Strecke konnte man am Mittag die beiden Kontrahenten quasi mit einem Handtuch zudecken. Abstand: Teilweise eine Autolänge. Die Zeitstrafe nach einem Zwischenfall brachte die endgültige Entscheidung im eigentlichen Herzschlag-Finale auf der Strecke.

Le Mans 2025 – Tag 9

Renn-Samstag: Un-erwarteter Auftakt

Zur Geisterstunde bei den 24 Stunden von Le Mans sind bei den um den Gesamtsieg fahrenden HyperCars einige Überraschungen zu vermelden. Ferrari vorn – im Wechsel der Boxenstopp-Strategien mit gleich zwei Boliden – dahinter der Rest des Feldes. In der LMP 2 und bei den GT3 jeweils eine ähnliche Situation, die die zuvor gezeigte Performance belegte.

24 Nürburgring 2025: BoP

Ewiges Thema Balance of Performance

Wie bereits bei den 24h von Le Mans zu beobachten: Auch rund eine Woche später ließen sich weder die Fahrer noch die Teams und Hersteller auf der Nordschleife nicht wirklich in die Karten schauen, denn die „allseits beliebte“ Balance of Performance (BoP) schwebte insbesondere wieder über den GT-3-Boliden.