MOTORSPORT

Nach der großen F1-Kommissions-Sitzung vom Montag, ging es heute vor den FIA World Motor Sport Council. Dort mussten die am Montag beschlossenen Regeln genehmigt und der neue Rennkalender verkündet werden.

Rennkalender 2006: Auftakt in Bahrain

Wie erwartet beginnt die neue Formel 1 Saison 2006 am 12. März im Königreich Bahrain. Danach geht es nach Malaysia und Australien.

Die weiteren Termine teilen sich wie folgt auf:

Bahrain 12. März
Malaysia 19. März
Australien 2. April
San Marino 23. April
Europa 7. Mai
Spanien 14. Mai
Monaco 28. Mai
Großritannien 11. Juni
Kanada 25 Juni
USA 2. Juli
Frankreich 16. Juli
Deutschland 30 Juli
Ungarn 6. August
Türkei 27. August
Italien 10. September
Belgien 17. September
Japan 1. Oktober
China 8. Oktober
Brasilien 22. Oktober (abhängig von Vertragsverhandlungen)

7 Reifensätze bestätigt

Jeder Fahrer darf an einem F1-Wochenende der Saison 2006 7 verschiedene Trockenreifensätze verwenden. Die im Qualifying und Rennen verwendeten Pneus müssen allerdings die gleiche Mischung aufweisen. Reifenwechsel werden wieder während des gesamten Rennens erlaubt.

Knock Out Qualifying abgenickt

Nach zwei 15-minütigen Qualifying-Sessions scheiden jeweils die langsamsten 5 Fahrer aus. Diese belegen die Startplätze 16 bis 20 und 11 bis 15. Danach werden die Zeiten der verbliebenen 10 Fahrer auf Null gesetzt und sie treten in einer 20-minütigen Session um die besten 10 Startplätze an.

Obwohl sich die Autos ab dem Beginn des Qualifyings unter so genannten Parc Fermé Bedingungen befinden werden, sind Reifenwechsel und Tankvorgänge neuerdings erlaubt. Allerdings müssen die Top10 die letzten 20 Minuten mit Rennsprit bestreiten. Der verbrauchte Sprit während des Qualifyings darf vor dem Rennen jedoch nachgetankt werden.

Auch der CDG-Wing wurde abgesegnet

Neben diesen bekannten Maßnahmen für 2006 bestätigte das WMSC auch den von Max Mosley vorgeschlagenen CDG-Flügel für die Saison 2008. Zudem wurde die Einführung von breiteren Slick-Reifen und eines Einheitsreifenherstellers bestätigt. Sollten bis Ende Dezember 2005 80% der Technischen Arbeitsgruppe zustimmen, kann das Paket bereits im Jahr 2007 eingeführt werden.

Suche nach Technologien

Der WMSC genehmigte auch die Bildung eines FIA Kommission für zukünftige Technologien. Diese Kommission soll je zwei Vertreter der großen Automobilhersteller beinhalten und neue für Straßenautos relevante Technologien im Motorsport ausloten.

Kein Zaunjubel mehr

Aus Sicherheitsgründen wird ab sofort sowohl dem Teampersonal als auch den Zuschauern verboten vor, während oder nach dem Rennen auf die Sicherheitszäune der Boxengasse zu klettern.