MOTORSPORT

"Auf den ersten Blick hat sich in punkto Aerodynamik am meisten verändert, wir konnten von den jüngsten Entwicklungen in der Formel 1 profitieren - und deshalb ist der GP2/08 jener Wagen, der vom Erscheinungsbild her so sehr der Formel 1 nahekommt, wie das bei keinem seiner Vorgänger der Fall war" - GP2-Technikdirektor Didier Perrin blickt stolz auf die, noch kohlefaser-schwarze, Schönheit, mit der im kommenden Jahr die "kleine Formel 1" ausgestattet wird, den Dallara GP2/08, das neue Einheitschassis der GP2-Serie.

GP2-Organisator Bruno Michel erklärte im Rahmen der offiziellen Fahrzeugpräsentation: "Das Design dieses Autos wurde mit dem Ziel entwickelt, die GP2-Philosopie von Rennsport intakt zu halten. Es ging darum, die gute Show, das Training für die Piloten, die Kosteneffizienz und die Sicherheit der Serie aufrechtzuerhalten, während zugleich technologisch ein großer Schritt vorwärts getätigt werden konnte."

Konkret weist der neue Bolide eine Einzelkielaufhängung auf, die Sidepods wurden komplett überarbeitet und mit neuen Kühlern sowie einem neuen Kühlsystem versehen, die Barge-Boards wurden vergrößert, der Unterboden wurde völlig neu entworfen und es wurde ein neues Getriebe gebaut. Im Heck brüllt der 4 Liter-V8 Einheitsmotor von Renault, der wieder von der Firma Mecachrome aufgebaut wird - das Aggregat leistet satte 800 PS. Die GP2-Cracks dürfen auch im kommenden Jahr mit profillosen Slick-Reifen von Bridgestone um Positionen kämpfen.

Die Techniker schätzten, dass der Wagen auf Anhieb um eine Sekunde schneller sei als sein Vorgänger. Nelson Piquet Jr. durfte in Le Castellet bereits 60 problemlose Runden mit dem Dallara GP2/08 drehen, im Juli ist der nächste Test vorgesehen. Die Verträge von Renault und Bridgestone wurden bis 2010 verlängert.

Bilder des neuen Dallara GP2/08 finden Sie in der Navigation rechts.