MOTORSPORT

Den ersten Auftritt wird der neue Renn-Focus in der britischen Tourenwagenmeisterschaft 2011 haben, wo bereits heuer das jetzt in Pension gehende Modell erfolgreich aktiv war. Dort musste man sich allerdings im Titelkampf letztlich hinter dem Erzrivalen Chevrolet anstellen.

Vielleicht ist es auch das Beispiel des Cruze, mit dem Chevy in den vorhandenen Tourenwagen-Ligen nach S2000-Reglement Erfolge einheimst, das die Detroiter Stadtrivalen zu ähnlichen Überlegungen anspornt.

Von einem Werksteam in der WM ist keine Rede, denn man spricht eher private Teams in nationalen und regionalen Serien an. Aber das Engagement soll global aufgestellt sein. Basisfahrzeug ist der Focus ST mit 2,0l-Motor. Eine 1,6l-"Weltmaschine" hat man aufgrund des WRC-Engagements ja auch im Regal.

Auf der SEMA in Las Vegas hat Jost Capito, der Motorsportchef der Marke, jetzt eine erste Absichtserklärung abgegeben. Der Hintergrund: Der neue Focus soll auch in Nordamerika mit Euro-Appeal am Markt erfolgreich sein, die fernöstliche Konkurrenz in seiner Klasse kann beim jüngeren Publikum mit Rallye- und Tuning-Image à la Fast & Furious punkten.

Aus diesem Grund bringt Ford auch das Rallye-Kit für den Fiesta ST nach Nordamerika, wo der Rallyesport europäischen Zuschnittes eigentlich keinen allzu festen Boden unter den Füßen hat, aber dank Block, Foust & Co. immer beliebter wird.