MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
WTCC: News

Auch WTCC erhält neuen Punktemodus

Die WTCC folgt dem Beispiel von Formel 1 und Rallye-WM: Ab sofort kassieren die Top 10 WM-Zähler, ein Rennsieg ist nun 25 Punkte wert.

Kaum haben Formel 1 und Rallye-WM ihr Punktesystem verändert, zieht auch die WTCC nach: Wie der Host Broadcaster Eurosport berichtet, schließt sich die Tourenwagen-WM dem neuen Modus an, der im Dezember erstmals von der Formel-1-Kommission vorgeschlagen wurde. Demnach erhält der Sieger eines Sprintrennens künftig 25 Punkte – und selbst der Zehntplatzierte noch einen WM-Zähler.

Im Detail sieht das neue Punkteschema, das bereits im Rahmen des Saisonauftakts der Rallye-WM in Schweden zum Einsatz gekommen ist, folgende Zählerverteilung vor: 25 Punkte heimst der Sieger ein, 18 Punkte bekommt der Zweite, und der Pilot auf Rang drei erhält 15 Punkte. Die weiteren Positionen der Top 10 werden mit 12, 10, 8, 6, 4, 2 und einem WM-Zähler(n) bedacht – eben bis hin zu Rang zehn.

Obwohl künftig zehn Rennfahrer mit WM-Punkten bedacht werden, ändert sich verwirrenderweise am Startmodus für das zweite Sprintrennen eines Wochenendes nichts: Zum zweiten Lauf treten die Top 8 aus dem ersten Rennen in umgekehrter Reihenfolge an. Der am meisten umkämpfte Rang neben Position eins dürfte also auch weiterhin Platz acht sein – denn nur dieser garantiert die Pole Position im 2. Lauf.

Das neue Punktesystem der Tourenwagen-WM, für das sich sowohl die Teilnehmer der Meisterschaft als auch Mitglieder des Automobil-Weltrats der FIA ausgesprochen haben, wird in der WTCC erstmals beim Saisonauftakt in Brasilien angewendet. Die beiden ersten Sprintrennen des neuen Rennjahres werden am 7. März 2010 auf dem Autódromo Internacional de Curitiba in Brasilien ausgetragen.

Das neue Punkteschema in der Übersicht:

Platz  1 — 25 Punkte
Platz 2 — 18 Punkte
Platz 3 — 15 Punkte
Platz 4 — 12 Punkte
Platz 5 — 10 Punkte
Platz 6 — 8 Punkte
Platz 7 — 6 Punkte
Platz 8 — 4 Punkte
Platz 9 — 2 Punkte
Platz 10 — 1 Punkt

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wenn diese vielzitierte Aussage irgendwo seine Berechtigung hat, dann bei den 24 h von Le Mans. Das legendäre Rennen zweimal rund um die Uhr hat dabei traditionell seine eigenen Gesetze. Eines davon ist die technische Abnahme.

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.

GP von Kanada: Fr. Training

Wieder Crash im zweiten Kanada-Training!

George Russell sichert sich die Freitagsbestzeit in Montreal, aber nach dem Unfall von Charles Leclerc in FT1 erwischte es diesmal Lokalmatador Lance Stroll

Le Mans 2025 – Tag 7

Die große Le-Mans-Galerie von Tag 7

Am Donnerstag vor dem Rennen gab es eine Doppel-Pole für Cadillac. Dies und vieles mehr gibt es in unserer großen Galerie mit fast 300 Fotos zu sehen.

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.