MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Slalom-ÖM: Teesdorf

In der Division II ist alles entschieden

Beim fünften Lauf zur Slalom-ÖM in Teesdorf fixierte Alfred Fries seinen neunten ÖM- und seinen dritten FIA Zonen EM-Titel.

Fotos: Joy & Werner Schneider

Letztes Wochenende fand im ÖAMTC - Fahrtechnikzentrum Teesdorf, der fünfte Lauf zur Österreichischen Automobil Slalom Staatsmeisterschaft 2011 statt. Er zählte auch zur FiA Zonen Europameisterschaft, dies war das sechste Meisterschaftsrennen.

Veranstalter dieses Klassikers war der ÖAMTC ZV Polizeimotorsport Wien unter der Leitung von Präsident Chris Rosner,
der mit seinen Funktionären, das Gelände voll ausnützte und eine schnelle, schöne Veranstaltung bot.

Auch der "Wettergott" meinte es gut, den ganzen Tag über gab es traumhaft schönes, aber sehr heisses Wetter. Was einigen Rennboliden mit Materialschaden zum Verhängnis wurde.

In den drei Meisterschaftsdivisionen wurde hart gefightet, derzeitiger Stand der drei Erstplazierten:

Division I - 1. Mathias Lidauer W Porsche 911 RRC13
2. Robert Breitfelder NÖ Fiat X1/9 Ü30-Autoslalom Team
3. Thomas Schachinger NÖ Fiat Panda derselbe

Division II - 1. Alfred Fries NÖ Teuschl Mitsubishi EVO Polizeimotorsport Wien
2. Franz Fries NÖ Seat Leon TDI Polizeimotorsport Wien
3. Karl Luftensteiner OÖ Suzuki Swift GTI AMSC Ennstal

Division III - 1. Andreas Teufel NÖ VW Polo 16V MSC Gaming
2. Gerhard Nell OÖ VW Polo 16V ARBÖ Team Steyr
3. Christian Sachsenhofer OÖ Renault 5 ARBÖ Team Steyr

In den Divisionen I u. III ist um die Meisterkrone noch alles offen. Dagegen in der Division II konnte der Imbacher Pilot Alfred Fries mit seinem Teuschl Mitsubishi EVO IX in Teesdorf frühzeitig seinen neunten Staatsmeistertitel sowie seinen dritten Titel in der FiA Zonen Europameisterschaft fixieren.

Bis zum ausstehenden Finallauf in Linz/Pichling am 10. September werden die Nerven noch gespannt bleiben. Veranstalter dieses Events ist die Polizeisportvereinigung Linz unter der Leitung von Peter Nemecek und Alfred Fischer, die sich wieder bemühen werden, so wie jedes Jahr eine tolle Veranstaltung auf die Beine zu stellen.

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Ungewohnte Töne von Max Verstappen, nachdem ihm in Barcelona die Sicherungen durchgebrannt sind: Auf Instagram entschuldigt er sich für seinen Move

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.

Während der Scherer-Phx-Audi im ersten Qualifying die Bestzeit fährt, hat das Schwesterauto Probleme - Brennender Porsche liefert spektakuläre Bilder

Wenn diese vielzitierte Aussage irgendwo seine Berechtigung hat, dann bei den 24 h von Le Mans. Das legendäre Rennen zweimal rund um die Uhr hat dabei traditionell seine eigenen Gesetze. Eines davon ist die technische Abnahme.

Valtteri Bottas hofft 2026 auf ein Comeback als Rennfahrer in der Formel 1 und glaubt nicht an eine Chance bei Red Bull, obwohl er dort vielleicht helfen könnte ..

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.