MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Formel-3-EM: Nürburgring

Guter Start für Verstappen

Gleich in seinem ersten Qualifying als Red-Bull-Junior sichert sich Max Verstappen am Nürburgring souverän die Pole-Position - Auer auf P6.

Im ersten Qualifying zum 25. Saisonrennen der Formel-3-Europameisterschaft setzte sie Max Verstappen (Van Amersfoort, 1:37.036 Minuten) durch und sicherte sich auf regennasser Fahrbahn die Pole-Position. Der 16-jährige Niederländer, der seit wenigen Tagen Mitglied im Red-Bull-Junior-Team ist, umrundete die 3,629 Kilometer lange Sprintstecke des Nürburgrings 0,649 Sekunden schneller als der auf Rang zwei notierte Edward Jones (Carlin, 1:37.685).

Santino Ferrucci (EuroInternational, 1:38.079), freute sich über den dritten Platz - seine bisher beste Platzierung in einem Qualifying der Formel-3-Europameisterschaft. Der jüngste Fahrer im Feld war seinerseits 0,074 Sekunden schneller als Lotus-Formel-1-Junior Esteban Ocon (Prema, 1:38.153), der sich mit Rang vier zufrieden geben muss.

Max Verstappen dominierte das gesamte erste Qualifying und sicherte sich am Schluss den ersten Platz. Carlin-Pilot Edward Jones schob sich erst in der letzten Sekunde auf Rang zwei. Auch Santino Ferrucci erzielte seine Bestzeit im letzten Augenblick, was ihn auf Position drei nach vorne brachte. Esteban Ocon, Tabellenführer der Formel-3-Europameisterschaft, fiel so in den Schlusssekunden noch vom zweiten auf den vierten Rang zurück. Und auch Antonio Fuoco (Prema, 1:38.262) und Lucas Auer (Mücke, 1:38.375 Minuten) büßten in der Schlussphase noch zwei Plätze ein. Sie fanden sich schließlich auf den Plätzen fünf (Fuoco) und sechs (Auer) wieder.

Hinter dem Österreicher Auer klassierte sich der Italiener Antonio Giovinazzi (Carlin, 1:38.501), der zwei Wochen zuvor auf dem Red-Bull-Ring seinen ersten Sieg in der Formel-3-Europameisterschaft erringen konnte. Sein Teamkollege Tom Blomqvist (Carlin, 1:38.610) reihte sich als Achter ein, gefolgt von Roy Nissany (Mücke, 1:38.728) und Felix Rosenqvist (Mücke, 1:38.735 Minuten).

"Mein Qualifying war ziemlich gut, aber auch nicht allzu schwierig", nimmt es Max Verstappen gelassen. "Ich mag den Nürburgring, und fahre sehr gerne hier. Außerdem war mein Auto perfekt, ich musste es nur noch unfallfrei um die Strecke bewegen. Es ist ein tolles Gefühl im ersten Qualifying als Mitglied des Red-Bull-Junior-Teams gleich die Pole-Position zu holen."

News aus anderen Motorline-Channels:

Formel-3-EM: Nürburgring

Weitere Artikel:

Le Mans 2025 – Tag 7

Die große Le-Mans-Galerie von Tag 7

Am Donnerstag vor dem Rennen gab es eine Doppel-Pole für Cadillac. Dies und vieles mehr gibt es in unserer großen Galerie mit fast 300 Fotos zu sehen.

"Top 5 wäre schöner Erfolg"

LMGT3-Titelverteidiger Lietz im Interview

Von "Kanonenfutter" in Katar bis zum 0,3-Sekunden-Sieg in Imola: Richard Lietz blickt auf eine wechselhafte WEC-Saison vor Le Mans 2025 zurück

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.

Da sind Max Verstappen alle Sicherungen durchgebrannt: Anstatt mit McLaren um den Sieg zu kämpfen, fiel er wegen einer Strafe noch auf Platz 10 zurück

Le Mans 2025 – Tag 2

Die Hosen runter lassen …

Am zweiten Tag der technischen Abnahme wiederholten sich zwar die eigentlichen Abläufe, aber der Titelverteidiger Ferrari und der zigfache Le Mans Sieger Porsche und das starke Toyota Team durchliefen das Procedere mit deutlich mehr Zuschauern als noch gestern.

"Nur einmal habe ich geweint"

Zehnder exklusiv nach 33 Jahren in der Formel 1

Nach über 600 Rennen bleibt Sauber-Sportdirektor Beat Zehnder künftig auch mal zu Hause - Im exklusiven Interview blickt der Schweizer auf seine Formel-1-Zeit zurück