MOTORSPORT

Gleich in der SuperPole-Session am Samstagmorgen signalisierte der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte der World RX, für dessen Top-Klasse "RX1e" Kreisel aus Österreich Batterie und Antriebskit liefert, seine Ambitionen. Der Schwede gab in zwei der drei Läufe das Tempo vor und setzte sich an die Spitze des Zwischenklassements. Im dritten Lauf fuhr er die schnellste Runde, die jemals auf der Lånkebanen Strecke erreicht wurde, bevor er sich gegen seinen Landsmann Kevin Hansen durchsetzte und somit die Progression gewann, was ihm das Recht auf einen guten Startplatz für das erste Halbfinale einbrachte.

Der einzige wirkliche Wermutstropfen an einem für ihn ansonsten nahezu perfekten Wochenende war ein Problem mit der Beleuchtung an seinem Auto mit der Startnummer 1 des Volkswagen RX1e, der daraufhin kurzzeitig stillstand. Der vierfache Titelträger kämpfte sich zwar zurück und schaffte es ins wichtige Finale, doch das bedeutete, dass von der Pole-Position nun in der Mitte der Startaufstellung stehen würde.

Unbeirrt und in typischer Kristoffersson-Manier nutzte er diesen Nachteil sofort zu seinen Gunsten aus, indem er sich in der ersten Kurve etwas zurückfallen ließ, während Ole Christian Veiby, Niclas Grönholm und Timmy Hansen um die Führung kämpften, und sie dann im Kurvenausgang unterbot.

Einmal in Führung liegend, fuhr er mit mehr als dreieinhalb Sekunden Vorsprung vor Hansen über die Ziellinie und sicherte sich damit den 28. Sieg seiner glanzvollen Karriere - und schrieb Geschichte als erster elektrischer Sieger der Weltmeisterschaft.

"Alles in allem war es ein sehr gutes erstes Rennwochenende für die Elektro-Ära der World RX, und es war toll, so viele Zuschauer an der Strecke zu sehen", meinte Kristoffersson. "Es war für alle eine große Herausforderung, an diesen Punkt zu gelangen, und alle Teams haben einen unglaublichen Job gemacht, nur um hier zu sein. Da alles noch so neu ist, gibt es natürlich noch viel zu tun, aber es war beeindruckend zu sehen, wie gut die Autos nach so wenigen Testfahrten liefen, und wir lernen immer mehr über sie.

"Was uns betrifft, so freue ich mich vor allem für das Team sowohl in der Fahrer- als auch in der Teamwertung zu führen. Nach dem Halbfinale war ich sehr enttäuscht, aber es war fantastisch, sich zurückzukämpfen. Innerhalb von etwa einer halben Stunde hatten wir ein großes Tief und ein großes Hoch - und als Schwede bin ich solche Gefühlsschwankungen nicht gewohnt! Aber ich bin sehr glücklich, dass ich gewonnen habe..."

Weltmeister Hansen, der nach den ersten beiden Läufen über Nacht in Führung lag, setzte sich in einem unterhaltsamen Duell mit Rallycross-Rückkehrer Veiby knapp durch und sicherte sich den zweiten Platz, obwohl das Hansen World RX Team am zweiten Tag nicht mit dem Tempo von Kristoffersson Motorsport mithalten konnte.

Für Veiby war das erste World RX-Podium bei seinem ersten WM-Auftritt seit 2015 die Krönung eines starken Comebacks. Klara Andersson beeindruckte auf ihrem Weg zum vierten Platz für das Construction Equipment Dealer Team ebenfalls, denn die junge Schwedin behauptete sich bei ihrer Premiere in der Serie souverän in illustrer Gesellschaft. Sie überquerte die Ziellinie einen Hauch vor ihrem Teamkollegen Niclas Grönholm, der ein überwiegend schwieriges Wochenende erlebte, aber im zweiten Halbfinale einen sensationellen Start hinlegte und alle seine Gegner ausstach.

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