MOTORSPORT

Honda hat sich entschieden: Diogo Moreira wird für die MotoGP-Saison 2027 ins Werksteam des japanischen Herstellers aufsteigen und dort an der Seite von Fabio Quartararo fahren. David Alonso, der ebenfalls als Kandidat für den Platz im Werksteam galt, wird für das Satellitenteam LCR antreten.

Für Moreira ist die Beförderung der Lohn einer überzeugenden ersten MotoGP-Saison in diesem Jahr. Der amtierende Moto2-Weltmeister hat sich in der Königsklasse als konstanter Fahrer präsentiert und mit seinen Ergebnissen auch die Verantwortlichen bei Honda in Japan letztendlich überzeugen können.

In der Gesamtwertung liegt der Brasilianer mit 74 Punkten auf Rang 15. Damit ist er punktgleich mit Fabio Quartararo, der den 14. Platz belegt. Innerhalb des Honda-Kaders ist lediglich Luca Marini besser platziert. Er hat 34 Punkte mehr gesammelt.

Moreira fuhr in der laufenden Saison bislang fünfmal in die Top 10. Zu seinen stärksten Ergebnissen zählen der sechste Platz beim Rennen in Ungarn und Rang zwei im Sprint von Motegi. Diese Leistungen gaben offenbar den Ausschlag im Vergleich mit Alonso, der ebenfalls für den Werksplatz infrage gekommen war.

"Es ist ein unglaubliches Gefühl, dem Werksteam beizutreten. Davon träumt jeder Fahrer schon in jungen Jahren. Ich möchte mich bei allen bei HRC dafür bedanken, dass sie an mich glauben und mir die Möglichkeit geben, den nächsten Schritt in diesem Projekt zu machen", erklärt Moreira zu seiner Beförderung

LCR verabschiedet Moreira mit viel Lob

LCR würdigt Moreira zum baldigen Abschied nicht nur für seine Leistungen auf der Strecke, sondern auch seinen Einsatz, seine Lernbereitschaft und seine Anpassungsfähigkeit.

Teamchef Lucio Cecchinello bezeichnet Moreira als außergewöhnlich talentierten und schnellen Fahrer, der mit großer Entschlossenheit und dem Willen, sich weiterzuentwickeln, überzeugt habe. "Es war eine Freude, zu sehen, wie er sich der Herausforderung der MotoGP gestellt hat", betont er nach bis 17 gemeinsamen Grands Prix.

"Wir haben eine besondere Saison miteinander erlebt, sowohl auf als auch neben der Strecke, und möchten ihm für seine harte Arbeit und sein Engagement danken. Wir wünschen ihm für die Zukunft alles Gute", erklärt Cecchinello weiter.

Alonso wechselt ins Honda-Kundenteam

Alonso hatte bereits vor mehreren Monaten eine Vereinbarung mit Honda Racing Corporation (HRC) getroffen. Diese sah auch seinen Aufstieg in die MotoGP für 2027 vor. Der Kolumbianer wird nun allerdings nicht im Werksteam antreten, sondern für LCR starten, das Satellitenteam des japanischen Herstellers.

Sportlich verlief seine zweite Moto2-Saison bislang nicht wie erhofft. Nach seinem dominanten Auftritt in der Moto3-Weltmeisterschaft 2024 war Alonso mit dem Anspruch angetreten, um den Titel in der mittleren WM-Klasse zu kämpfen.

Im Saisonverlauf verlor er jedoch zunehmend den Anschluss an die Spitze. Sein einziger Sieg gelang ihm in Assen, dazu kommen vier weitere Podiumsplatzierungen. Damit belegt er aktuell Rang fünf und liegt 99,5 Punkte hinter Manuel Gonzalez.

Gonzalez dürfte den Kampf um die Moto2-Krone gemeinsam mit Izan Guevara austragen. Guevara liegt derzeit lediglich 5,5 Punkte hinter Gonzalez bei noch fünf Rennwochenenden.

Honda wollte Druck auf Alonso begrenzen

Trotz seiner bislang ausbaufähigen Siegquote beschäftigte sich Honda intensiv mit der Frage, in welchem Team Alonso untergebracht wird. Eine Rolle spielte dabei auch der Druck der Wasserman Group, die den Kolumbianer vertritt. Die Agentur setzte sich wiederholt dafür ein, Alonso direkt im Werksteam zu platzieren.

Diese Forderung stieß jedoch auf Vorbehalte innerhalb der Honda-Führung. Mehrere einflussreiche Verantwortliche waren der Ansicht, dass ein Einstieg im Werksteam Alonso in seiner ersten MotoGP-Saison zu stark unter Druck setzen könnte.

Die Entscheidung zugunsten Moreiras entspricht damit auch der Einschätzung, dass er derzeit besser für die unmittelbaren Anforderungen im Honda-Werksteam gerüstet ist.

Auch im technischen Umfeld zeichnen sich Veränderungen ab. Moreira soll zunächst mit Andras Madrid als Crewchief zusammenarbeiten, der von KTM zu HRC wechselt. Santi Hernandez, bislang für die Boxenseite von Joan Mir verantwortlich, wird sich dagegen um Alonsos Anpassung an die MotoGP kümmern.