MOTORSPORT

Am Mittwoch treffen sich die Teamchefs der zehn F1-Rennställe, um bei einem ihrer berüchtigten Teamchefmeetings über so illustre Themen wie einen 18. Formel-1-Grand-Prix im französischen Magny Cours oder die neue Freitagstestfahrerregel zu diskutieren.

Doch bevor die Teambosse ihre Entscheidungen bekannt geben, werfen wir einen Blick darauf, was sich die großen Zehn für die anstehende F1-Saison vorgenommen haben und welche Erwartungen sie an 2004 knüpfen.

Ron Dennis, McLaren-Mercedes:
"Wir sind zuversichtlich, dass unsere Fahrerpaarung alles besitzt um zu gewinnen. McLaren verschwendet keine Zeit damit zurückzublicken und schaut stattdessen lieber nach vorne auf die Saison 2004, in welcher wir glauben ein noch stärkerer Titelanwärter zu sein."

Jean Todt, Ferrari:
"Einer unserer größten Vorteile ist, dass wir bei Ferrari alle noch frisch und hungrig sind, obwohl wir schon so lange zusammen sind. Wir alle lieben unsere Arbeit und ich hoffe, dass wir dies noch viele Jahre fortsetzen können."

Frank Williams, Williams-BMW:
"Es sind sechs Jahre ohne Titelgewinn vergangen. Das schmerzt. Für mich ist die wichtigste Frage, ob unser Auto vor allen anderen ins Ziel kommt. Von daher sind meine Ambitionen für 2004 klar: Wir wollen jedes Rennen gewinnen, Ferrari die WM-Krone wegnehmen und unserer Chronik einen weiteren Titel hinzufügen."

Flavio Briatore, Renault:
"Alle sprechen über 2004, aber ich glaube, dass wir einfach nur weiter in unserem System arbeiten müssen und abwarten müssen was passiert. Wir werden uns verbessern, aber dies werden auch alle anderen machen, weswegen es davon abhängen wird wie schnell wir sein werden. Aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass wir im Vergleich zu den anderen ein sehr gutes 2004 erleben werden."

David Richards, BAR-Honda:
"Unser Ziel für das kommende Jahr muss eine bei weitem höhere Standfestigkeit sein. Außerdem haben wir uns knallharte Entwicklungsziele gesetzt: Verbesserungen in den Bereichen Chassis, Getriebe und Aufhängung sowie weitere Gewichtseinsparungen und Fortschritte im Aerodynamik-Bereich und bei der Motor-Leistung. Wir werden in der Winterpause extrem hart arbeiten. Wenn wir weiter solche Fortschritte machen wie wir es im letzten Jahr gemacht haben, dann sehe ich keinen Grund, warum wir nicht auch die drei Top-Teams herausfordern können sollten."

Peter Sauber, Sauber-Petronas:
"Unser Ziel für 2004 ist es, die Performance deutlich zu steigern. Wie gut uns das gelingen wird, hängt vor allem davon ab, wie schnell wir die Erkenntnisse aus dem neuen Windkanal auf der Strecke umsetzen können. Durch die Präsenz von sieben Automobilkonzernen ist der Konkurrenzkampf in der Formel 1 zwar härter denn je, aber wir sind bereit, diese Herausforderung anzunehmen."

David Pitchforth, Jaguar-Cosworth:
"2004 wird sehr hart werden. Wir können nur abwarten, was die neuerlichen Regeländerungen bringen werden. Die Einmotorenregel wird die Zuverlässigkeit wichtiger machen. Das Doppel-Qualifying am Samstag ist ebenfalls schwierig einzuschätzen. Mein Geschäftssinn sagt mir, dass dies gute Einschaltquoten bringen wird, da die Autos nun moderne Litfasssäulen sind. Aber mein Racer-Herz sagt mir, dass es kein Geld sparen wird, es nicht komplett logisch ist und es vielleicht nicht funktioniert. Also müssen wir einfach abwarten und Tee trinken..."

Tsutomu Tomita, Toyota:
"Mit der Hilfe und dem Rat von Ove wird es meine Mission sein Toyota Racing so schnell wie möglich an die Spitze der Formel-1-Teams zu bringen."

Eddie Jordan, Jordan-Ford:
"Es ist verdammt frustrierend, wenn man in diesem Geschäft mit einem Schmalspurbudget operieren muss, während man sieht, dass die Topteams ein fünffaches der Mittel zur Verfügung haben. Aber ich will mich nicht beklagen, so ist es eben. Alles in allem ist es ein mühevoller Kampf und am Ende des Jahres ging uns die Luft aus. Aber wer sagt, dass Jordan nicht die Weltmeisterschaft gewinnen kann? Selbstverständlich können wir das!"

Paul Stoddart, Minardi-Ford:
"Ich denke, unsere Position wird sein, gegen Jordan um die Plätze neun und zehn zu kämpfen. Ein anderes Ziel wäre nicht realistisch. Ich würde gerne sagen, dass wir um die Plätze sechs, sieben oder acht kämpfen. Aber das werden wir nicht. 2004 wird für uns ein hartes Jahr..."