GP Live 2008 | 04.04.2008
Protokoll: Andy Soucek zu Gast auf GP Live
Andy Soucek war im Rahmen des 2. Fr. Trainings zu Gast auf GP Live - trotz Delay wegen der Übertragungsrate konnte er mit motorline.cc-Redakteur Michael Noir Trawniczek über seine Saison 08 sprechen.
[12:55] noir GP Live beginnt um 13.00 h.
[13:02] noir Herzlich willkommen zum 2. Freien Training für den GP von Bahrain
[13:02] noir Zwei Toyota, zwei Toro Rosso auf der Strecke
[13:02] noir Und auch Rosberg, Davidson, Nakajima
[13:02] noir Am Vormittag war die Strecke zunächst noch ziemlich sandig
[13:03] noir Der Bahrain International Circuit liegt ja auch in der Wüste
[13:03] noir Und laut meinem geschätzten Kollegen Helmut Zwickl weist diese Strecke auch "Sturzräume so groß wie die Kalahari-Wüste" auf
[13:03] noir Doch diese Retortenstrecke hat sich als gut erwiesen - hier gabs zuletzt schon einige spannende Rennen
[13:04] noir Und das nicht nur in der GP2
[13:05] noir Apropos GP2 - unser heutiger Gast, GP2-Pilot ANdy Soucek wird um 13.30 h einsteigen - ich freu mich sehr, dass Andy heute Zeit hat
[13:05] noir Vettel mit 1:37.297 schnellster
[13:05] noir Und Bourdais kontert, um 5/10 schneller
[13:11] noir 13 Piloten haben eine Zeit markiert - und Bourdais hält sich an der Spitze
[13:12] noir Am Vormittag waren die beiden Ferrari-Piloten Felipe Massa und Kimi Räikkönen am schnellsten unterwegs, dahinter Nico Rosberg und dann die beiden Mclaren-Piloten
[13:13] noir Heidfeld jetzt neuer Bestzeithalter
[13:13] noir Ist aber noch um 2,3 Sekunden langsamer als Massa am Vormittag
[13:13] noir Alonso kämpft mit einem unruhig liegenden Renault
[13:14] noir "Die Strecke ist in einem schrecklichen Zustand", meldet Bourdais seinen Mechanikern über Funk
[13:14] noir "Ich rutsche nur so herum", sdagt er
[13:15] noir Ich hab ihn in Jerez am Flughafen getroffen, ein sehr netter Typ, der zumindest hier in Europa noch keine großen Probleme damit haben dürfte, mal allein einkaufen zu gehen
[13:16] noir So nett er aber auch wirkt - er sagt auch was er denkt - und daher ist Sébastien Bourdais eine Bereicherung für die F1
[13:16] noir Nicht nur, weil er als vierfacher Champ Car-Meister sicher ein sehr schneller Pilot ist
[13:16] noir Heidfeld, Trulli, Massa - die ersten 3
[13:16] noir Massa jetzt mit harten Reifen unterwegs
[13:16] noir Räikkönen mit neuer Bestzeit 1:33.550
[13:17] noir Liegt also immer noch um einiges über der Zeit, die Massa am Vormittag fahren konnte
[13:17] noir Red Bull hat die Kritik von Coulthard berücksichtigt, was die Rückspiegel anbelangt - die sind jetzt wieder direkt am Cockpit montiert
[13:19] noir Derzeit wird heiß diskutiert, was die Quali-regel in Q3 betrifft
[13:20] noir Die FIA hat einmal mehr eine Regel für 2008 entworfen und die Konsequenzen nicht bedacht
[13:20] noir Denn die Autos fahren im Q3 immer noch mit dem Rennsprit - Rückvergütung gibt es aber seit 2008 keine mehr, um das sinnlose und langweilige Spritverbrennen zu unterbinden, das es im Vorjahr am Beginn von Q3 gab
[13:21] noir Jetzt wollen die Teams natürlich möglichst viel Sprit für das Rennen sparen und sie beauftragen die Piloten, ihre Outlaps möglichst langsam zu fahren
[13:21] noir Dabei kommt es zu haarsträubenden Geschwindigkeitsunterschieden wenn ein Auto auf Zeitenjagd ist, das andere langsam herumrollt
[13:22] noir Jetzt wollte man eine Mindestrundenzeit einführen, schon ab Bahrain - 120 Prozent
[13:22] noir Jetzt wenden die Piloten aber zurecht ein, dass wenn sie einen schnelleren Piloten bewusst vorbeilassen und zur Seite fahren, langsamer machen, sie über den 120 Prozent liegen könnten
[13:23] noir Man wird wohl irgendeine Lösung finden müssen, die gefährliche Unfälle unterbindet
[13:23] noir Doch das hätte die FIA längst tun müssen
[13:24] noir FIA-Präsident Max Molsey steht wegen seines Privatlebens respektive einer Veröffentlichung eines Videos, das ihn bei Sexpraktiken zeigt massiv unter Beschuss
[13:24] noir Ich verweise hier auf meinen Kommentar, den Sie auf motorline.cc finden bzw auf die aktuelle Berichterstattuing
[13:25] noir Neu ist: Auch der ADAC hat offiziell Bedenken angemeldet
[13:25] noir Bleiben wir beim Sport - aber genau solche Regeln, die dann nur Chaos auslösen - diese Kritik gab es schon vor der Affäre, Mosley war schon vorher umstritten...
[13:26] noir Die Leute kennen sich ab einem gewissen Maß an neuen regelungen einfach auch nicht mehr aus
[13:26] noir Weil eben nicht jeder ein gelernter Rechtsanwalt ist
[13:26] noir Hamilton hält derzeit die schnellste Zeit
[13:26] noir 1:32.849
[13:27] noir Damit ist er noch 6/10 über der Bestzeit vom Vormittag
[13:30] noir heuer haben wir leider keinen Österreicher in der Formel 1 - dafür aber zwei sehr talentierte junge Piloten in der GP2-Serie, die zuletzt soannende Rennen produziert hat - nämlich die beiden Andis - Andi Zuber und Andy Soucek
[13:30] noir Andy Soucek gab im Vorjahr sein Debüt in der GP2 - und hatte zunächst eine harte Umgewöhnung , steigerte sich aber um am Ende zweimal am Podest zu landen...
[13:31] noir heuer fährt Andy für Fisichella Motorsports -. und ich freue mich sehr , ihn hier bei GP Live begrüßen zu dürfen - hallo Andy Soucek
[13:31] a_soucek hallo michael
[13:33] noir Andy - heuer wirst du dein 2. Jahr in der GP 2 fahren - sie sind deine Perspektiven für 2008?
[13:33] noir wie sind dein perspektiven - hätte das heißen sollen
[13:34] a_soucek wesentlich besser als im vorigen Jahr wie man das auch schon bei den 6 trainingstagen sehen konnte
[13:35] a_soucek ich hoffe das wir so beginnen wie wir die letzten 2 rennen in 2007 beendet haben... auf dem Podium
[13:35] noir Wie fühlst du dich bei Fisichella Motorsports?
[13:36] noir Verbremser von Kubica
[13:36] noir Und ein Super Aguri auf Abwegen
[13:37] noir Aber er kann dank der Asphaltflächen weiterfahren
[13:37] a_soucek sehr gut, mit meinem österreichischen ingenieur... alex zoechling
[13:37] noir hast du den Ingenieur von DPR zu FSM mitgenommen?
[13:38] noir Massa jetzt mit der schnellsten Zeit 1:32.722
[13:40] a_soucek nein, mein ingenieur ist neu in der GP2
[13:41] noir Im Vorjahr hast du ja, so glaub ich, einen neuen Ingenieur bekommen - das ist schon wichtig für den Fahrer, dass da die Chemie mit dem Ingenieur stimmt, nicht wahr?
[13:43] noir Räikkönen musste jetzt ein bissl korrigieren - die Strecke scheint immer noch ziemlich rutschig zu sein
[13:44] noir Bourdais übrigens immer noch 4.
[13:44] a_soucek auf jedem Fall, ingenieur und fahrer müssen ein gutes feeling haben, um so eher in der GP2, wo es sehr schwierig ist, in kurzer Zeit, das richtige set up zu finden
[13:45] noir Heuer gibt es ja ein neuess GP2-Auto - wie ist dein Eindruck von dem rein optisch schon sehr schnittig aussehenden neuen GP2-Einheitsboliden?
[13:47] a_soucek das auto ist auf jedem Fall schneller geworden, denn die Bestzeiten sowohl in Paul Ricard wie auch in Barcelona, wurden verbessert
[13:48] a_soucek ist aber schwieriger zu handhaben und reagiert sehr agressiv...
[13:49] a_soucek sehr viel übersteuer...
[13:49] noir Andy, in der GP2 sehen wir oft superspannende Rennen - wird das Überholen mit dem neuen Boliden genauso "leicht" sein bzw. wie ist das in der GP2 mit der Dirty Air im Heck eines Vordermanns?
[13:50] noir ich meine damit, dass es in der GP2 doch sehr viele Überholmanöver gibt - und hoffentlich bleibnt das ...
[13:51] noir Nakajima jetzt neuer 4. - hinter Massa, Hamilton und Räikkönen
[13:52] a_soucek leicht überholen ist nie der Fall gewesen... man muss normalerweise auf den geringsten Fehler des Vordermannes warten, um dies auszunützen.. aber ja,Überholmanöver wird man genau so sehen wie voriges Jahr...
[13:54] noir Das hört man gern - denn die GP2-Läufe sind immer sehr erfrischend....Andy - auch in der GP2 wird man am Teamkollegen gemessen, der heißt heuer bei dir Adrian Valles - wie gehts dir mit ihm?
[13:58] noir Die Reihung nach 2/3 des Trainings: 1. Massa 1:32.722, 2. Hamilton +0.1, 3. Rosberg +0.3
[13:59] noir Die beiden Williams also auf den Rängen 3 und 5 - alla Achtung
[13:59] a_soucek sehr gut, ist ein schneller fahrer, was nur von Vorteil sein kann für die Entwicklung des Autos..
[14:00] noir Und was diese Entwicklung anbelangt - da ist ja ein ähnlicher Fahrstil von Vorteil, oder? Wie schaut das bei euch aus? Wie magst du dein Auto am liebsten?
[14:03] noir Massa jetzt wieder auf harten Reifen - ich nehme an, dass jetzt wie immer um diese Zeit eher für das Rennen gearbeitet wird, also mit einem eher schereren Auto
[14:03] noir Nein, entschuldigung, weiche Reifen - naja, und das Gewicht - vielleicht ist er ja auch leicht
[14:03] noir
[14:03] noir Tatsächlich - auf Bestzeitkurs unterwegs
[14:04] noir 1:32.393
[14:04] noir Also schon ganz nahe an seiner Vormittagsbestzeit
[14:05] a_soucek nein, nicht ganz, Adrian und ich haben eienen unterschiedlichen Fahrstil... aber wir probieren verschiedene Einstellungen und habe dann ein Basis Set Up... dann muss jeder die persönlichen details einstellen
[14:05] noir Nur zur Info: Andy Soucek sitzt in Spanien - und die Leitungen sind unterschiedlich schnell - daher haben wir da eine gewisse Verzögerung drin ...
[14:06] noir Und wie würdest du deinen eigenen Fahrstil beschreiben, Andy?
[14:07] noir Piquet (7.) schneller als Alonso (18.)
[14:09] noir Man hat es jetzt bei Kubica wieder gesehen, wie er immer wieder ganz leicht gegenlenken musste - die Strecke stellt eine gewise Herausforderung dar für die F1-Piloten
[14:09] noir Aber Herausforderungen wollen sie ja auch haben
[14:10] noir Rosberg und Nakajima jetzt 4. und 5.
[14:10] noir Und Bourdais 6.
[14:11] noir Die Besorgnis, dass es ihm vielleicht so ergehen könnte wie einst Alex Zanardi, der mit den Rillenreifen nicht so recht klarkam, muss man also scheinbar nicht haben - Bourdais zeiugte schon in Sepang im Rennen eine bravouröse Leistung
[14:12] noir jetzt hat sich Rosberg ganz leicht verbremst
[14:12] noir Und zuvor ist auch Alonso ziemlich gerutscht
[14:12] a_soucek schwer zu beschreiben... kommt drauf an in welche Situation ich fahre... in der GP2 ändert sich der Fahrstil beim Zeittraining, so wie beim Rennen
[14:13] a_soucek mein Fahrstil ist eher sanft als brüsk...
[14:14] noir Aha, interessant - das heißt: du stellst dich jeweils auf die Situation ein? Ich stell gleich mal die nächste Frage: Wir sind ja hier im F1-Training - du bist schon mal mit dem Toyota-F1 gefahren - die F1 ist sicher dein Ziel - gibt es da schon Kontakte, Möglichkeiten?
[14:15] noir dann wär dein Fahrstil ja derzeit wie geschaffen für die F1, denn dort ist es wichtig, ohne Traction Control auch die reifen zu schonen....
[14:15] noir Rosberg auf Abwegen
[14:16] noir Rutschte über die Asphaltfläche hinaus bis ins Kiesbett
[14:17] noir Konnte aber weiterfahren
[14:17] a_soucek Knotakte werden geknüpft schon seit vorigem Jahr, die Möglichkeiten sind im Moment sehr schwer zu beurteilen. Wird sicher sehr von dem Ergebnis in der heurigen Saison in der GP2 abhängen
[14:17] noir Welche Ergebnis erwartest du von dir selber, Andy?
[14:19] a_soucek unter den ersten 5 als Ziel... dann kann alles passieren
[14:20] a_soucek Momentan, im F1 training sind die Positionen und Zeiten von den ersten 4 Fahrern, sehr ähnlich wie beim Free Practice 1... mit massa, raikkonen, hamilton und rosberg vorne...
[14:20] noir Ja ich drück dir jedenfalls die Daumen
[14:20] noir Crash von Hamilton
[14:20] noir Heckflügel abgeschlagen
[14:21] noir Und er steigt aus., ist also unverletzt
[14:21] noir Sauer wird er wohl sein aber passiert ist ihm nichts
[14:21] noir Das war ein harter Einschlag
[14:21] noir Andy, was glaubst du - was hat diesen Crash ausgelöst?
[14:22] noir Für mich hat sich ein bisschen so dargestellt als ob das ein rad blockiert hätte oder so....
[14:23] noir Ein unguter Einschlag, Hamilton hatte auch die linke Hand noch am Lenkrad beim Einschlag
[14:24] noir
Wir haben gelbe Flaggen
[14:24] noir Und nur noch 6 min
[14:24] a_soucek er hat sich zu weit in der Kurve hinaustragen lassen , hat den kerb berührt und dadurch den Dreher verursacht...
[14:24] noir hamilton wird mit dem Poed ins Fahrerlager gefahren
[14:25] noir Also eine Folge des Traktionskontrollenverbots, Andy?
[14:26] noir Korrektur von vorhin: Hamilton wurde mit dem Moped in den paddock gebracht
[14:26] a_soucek hat auf alle Fälle seinen Einfluss gehabt...
[14:26] noir Und Räikkönen hat derweilen die neue Bestzeit in den Asphalt gebrannt
[14:28] noir Andy - du verfolgst ja auch die F1 - derzeit gibt es rund um den FIA-Präsidenten Max Mosley viele Wortmeldungen und auch Rücktrittsforderungen - wie ist deine Meinung zu dieser Angelegenheit, Andy?
[14:29] noir Fisichella und Alonso kamen sich in die Quere
[14:29] noir Alonso fuhr dicht hinter Fisichella, verbremste sich dann aber und die beiden drehten sich dann beide
[14:29] a_soucek komplizierte Situation für ihn, die sogut wie sicher mit Rücktritt enden wird...
[14:30] noir Haben sich auch berhrt, Fisichella hat ein bisschen die Tür zugemacht
[14:30] noir Andy, Fisichella isdt ja dein Boss - was sagst zu der Situation mit Alonso?
[14:31] noir
Die Session wird abgeunken, die 90 min sind um
[14:31] noir Die Runden werden wie immer zuende gefahren
[14:32] a_soucek es war nicht fisico, es war sutil....
[14:32] noir Eine klare Ansage *gg*
[14:33] noir Letzte Frage: Und wie ist es so mit Fisico als Boss - seid ihr viel in Kontakt?
[14:34] a_soucek sehr sehr gut
[14:35] a_soucek sehr guter boss gemeinsam mit paolo coloni...
[14:36] noir Naja - lieber Andy, ich bedanke mich für deinen GAstauftritt - schade, dass wir da so ein langes Delay in der Leitung hatten - ich würd gern noch weiterplaudern aber die Leitung scheint extrem langsam zu sein und du hast sicher auch noch was zu tun - ich wünsch dir viel Glück in deiner 2. GP-Saison und noch einen schönen Freitag nach Spanien
[14:38] a_soucek danke dir...
[14:38] noir Ergebnis des 2. Fr. Trainings: 1. Massa 1:31.420, 2. Räikkönen +0.9, 3. Kobalainen +1.3, 4. Hamilton +1.4, 5. Kubica +1.4, 6. Rosberg +1.6, 7. Coulthard +1.6, 8. Nakajima +1.6, 9. Bourdais +1.7, 10. Piquet +1.8
[14:41] noir Liebe motorline.cc-Freunde und Freundinnen - das war GP Live vom 2. Fr. Training mit unserem Gast Andy Soucek - ich bedanke mich für Ihr Interesse und morgen Samstag sind wir ab 12.50 Uhr wieder mit GP Live dabei, beim Qualifying - bis dahin noch einen schönen Freitag - auf motorline.cc finden Sie noch alle relevanten News aus der F1
[14:41] noir Auf Wiederlesen
[13:02] noir Herzlich willkommen zum 2. Freien Training für den GP von Bahrain
[13:02] noir Zwei Toyota, zwei Toro Rosso auf der Strecke
[13:02] noir Und auch Rosberg, Davidson, Nakajima
[13:02] noir Am Vormittag war die Strecke zunächst noch ziemlich sandig
[13:03] noir Der Bahrain International Circuit liegt ja auch in der Wüste
[13:03] noir Und laut meinem geschätzten Kollegen Helmut Zwickl weist diese Strecke auch "Sturzräume so groß wie die Kalahari-Wüste" auf
[13:03] noir Doch diese Retortenstrecke hat sich als gut erwiesen - hier gabs zuletzt schon einige spannende Rennen
[13:04] noir Und das nicht nur in der GP2
[13:05] noir Apropos GP2 - unser heutiger Gast, GP2-Pilot ANdy Soucek wird um 13.30 h einsteigen - ich freu mich sehr, dass Andy heute Zeit hat
[13:05] noir Vettel mit 1:37.297 schnellster
[13:05] noir Und Bourdais kontert, um 5/10 schneller
[13:11] noir 13 Piloten haben eine Zeit markiert - und Bourdais hält sich an der Spitze
[13:12] noir Am Vormittag waren die beiden Ferrari-Piloten Felipe Massa und Kimi Räikkönen am schnellsten unterwegs, dahinter Nico Rosberg und dann die beiden Mclaren-Piloten
[13:13] noir Heidfeld jetzt neuer Bestzeithalter
[13:13] noir Ist aber noch um 2,3 Sekunden langsamer als Massa am Vormittag
[13:13] noir Alonso kämpft mit einem unruhig liegenden Renault
[13:14] noir "Die Strecke ist in einem schrecklichen Zustand", meldet Bourdais seinen Mechanikern über Funk
[13:14] noir "Ich rutsche nur so herum", sdagt er
[13:15] noir Ich hab ihn in Jerez am Flughafen getroffen, ein sehr netter Typ, der zumindest hier in Europa noch keine großen Probleme damit haben dürfte, mal allein einkaufen zu gehen
[13:16] noir So nett er aber auch wirkt - er sagt auch was er denkt - und daher ist Sébastien Bourdais eine Bereicherung für die F1
[13:16] noir Nicht nur, weil er als vierfacher Champ Car-Meister sicher ein sehr schneller Pilot ist
[13:16] noir Heidfeld, Trulli, Massa - die ersten 3
[13:16] noir Massa jetzt mit harten Reifen unterwegs
[13:16] noir Räikkönen mit neuer Bestzeit 1:33.550
[13:17] noir Liegt also immer noch um einiges über der Zeit, die Massa am Vormittag fahren konnte
[13:17] noir Red Bull hat die Kritik von Coulthard berücksichtigt, was die Rückspiegel anbelangt - die sind jetzt wieder direkt am Cockpit montiert
[13:19] noir Derzeit wird heiß diskutiert, was die Quali-regel in Q3 betrifft
[13:20] noir Die FIA hat einmal mehr eine Regel für 2008 entworfen und die Konsequenzen nicht bedacht
[13:20] noir Denn die Autos fahren im Q3 immer noch mit dem Rennsprit - Rückvergütung gibt es aber seit 2008 keine mehr, um das sinnlose und langweilige Spritverbrennen zu unterbinden, das es im Vorjahr am Beginn von Q3 gab
[13:21] noir Jetzt wollen die Teams natürlich möglichst viel Sprit für das Rennen sparen und sie beauftragen die Piloten, ihre Outlaps möglichst langsam zu fahren
[13:21] noir Dabei kommt es zu haarsträubenden Geschwindigkeitsunterschieden wenn ein Auto auf Zeitenjagd ist, das andere langsam herumrollt
[13:22] noir Jetzt wollte man eine Mindestrundenzeit einführen, schon ab Bahrain - 120 Prozent
[13:22] noir Jetzt wenden die Piloten aber zurecht ein, dass wenn sie einen schnelleren Piloten bewusst vorbeilassen und zur Seite fahren, langsamer machen, sie über den 120 Prozent liegen könnten
[13:23] noir Man wird wohl irgendeine Lösung finden müssen, die gefährliche Unfälle unterbindet
[13:23] noir Doch das hätte die FIA längst tun müssen
[13:24] noir FIA-Präsident Max Molsey steht wegen seines Privatlebens respektive einer Veröffentlichung eines Videos, das ihn bei Sexpraktiken zeigt massiv unter Beschuss
[13:24] noir Ich verweise hier auf meinen Kommentar, den Sie auf motorline.cc finden bzw auf die aktuelle Berichterstattuing
[13:25] noir Neu ist: Auch der ADAC hat offiziell Bedenken angemeldet
[13:25] noir Bleiben wir beim Sport - aber genau solche Regeln, die dann nur Chaos auslösen - diese Kritik gab es schon vor der Affäre, Mosley war schon vorher umstritten...
[13:26] noir Die Leute kennen sich ab einem gewissen Maß an neuen regelungen einfach auch nicht mehr aus
[13:26] noir Weil eben nicht jeder ein gelernter Rechtsanwalt ist
[13:26] noir Hamilton hält derzeit die schnellste Zeit
[13:26] noir 1:32.849
[13:27] noir Damit ist er noch 6/10 über der Bestzeit vom Vormittag
[13:30] noir heuer haben wir leider keinen Österreicher in der Formel 1 - dafür aber zwei sehr talentierte junge Piloten in der GP2-Serie, die zuletzt soannende Rennen produziert hat - nämlich die beiden Andis - Andi Zuber und Andy Soucek
[13:30] noir Andy Soucek gab im Vorjahr sein Debüt in der GP2 - und hatte zunächst eine harte Umgewöhnung , steigerte sich aber um am Ende zweimal am Podest zu landen...
[13:31] noir heuer fährt Andy für Fisichella Motorsports -. und ich freue mich sehr , ihn hier bei GP Live begrüßen zu dürfen - hallo Andy Soucek
[13:31] a_soucek hallo michael
[13:33] noir Andy - heuer wirst du dein 2. Jahr in der GP 2 fahren - sie sind deine Perspektiven für 2008?
[13:33] noir wie sind dein perspektiven - hätte das heißen sollen
[13:34] a_soucek wesentlich besser als im vorigen Jahr wie man das auch schon bei den 6 trainingstagen sehen konnte
[13:35] a_soucek ich hoffe das wir so beginnen wie wir die letzten 2 rennen in 2007 beendet haben... auf dem Podium
[13:35] noir Wie fühlst du dich bei Fisichella Motorsports?
[13:36] noir Verbremser von Kubica
[13:36] noir Und ein Super Aguri auf Abwegen
[13:37] noir Aber er kann dank der Asphaltflächen weiterfahren
[13:37] a_soucek sehr gut, mit meinem österreichischen ingenieur... alex zoechling
[13:37] noir hast du den Ingenieur von DPR zu FSM mitgenommen?
[13:38] noir Massa jetzt mit der schnellsten Zeit 1:32.722
[13:40] a_soucek nein, mein ingenieur ist neu in der GP2
[13:41] noir Im Vorjahr hast du ja, so glaub ich, einen neuen Ingenieur bekommen - das ist schon wichtig für den Fahrer, dass da die Chemie mit dem Ingenieur stimmt, nicht wahr?
[13:43] noir Räikkönen musste jetzt ein bissl korrigieren - die Strecke scheint immer noch ziemlich rutschig zu sein
[13:44] noir Bourdais übrigens immer noch 4.
[13:44] a_soucek auf jedem Fall, ingenieur und fahrer müssen ein gutes feeling haben, um so eher in der GP2, wo es sehr schwierig ist, in kurzer Zeit, das richtige set up zu finden
[13:45] noir Heuer gibt es ja ein neuess GP2-Auto - wie ist dein Eindruck von dem rein optisch schon sehr schnittig aussehenden neuen GP2-Einheitsboliden?
[13:47] a_soucek das auto ist auf jedem Fall schneller geworden, denn die Bestzeiten sowohl in Paul Ricard wie auch in Barcelona, wurden verbessert
[13:48] a_soucek ist aber schwieriger zu handhaben und reagiert sehr agressiv...
[13:49] a_soucek sehr viel übersteuer...
[13:49] noir Andy, in der GP2 sehen wir oft superspannende Rennen - wird das Überholen mit dem neuen Boliden genauso "leicht" sein bzw. wie ist das in der GP2 mit der Dirty Air im Heck eines Vordermanns?
[13:50] noir ich meine damit, dass es in der GP2 doch sehr viele Überholmanöver gibt - und hoffentlich bleibnt das ...
[13:51] noir Nakajima jetzt neuer 4. - hinter Massa, Hamilton und Räikkönen
[13:52] a_soucek leicht überholen ist nie der Fall gewesen... man muss normalerweise auf den geringsten Fehler des Vordermannes warten, um dies auszunützen.. aber ja,Überholmanöver wird man genau so sehen wie voriges Jahr...
[13:54] noir Das hört man gern - denn die GP2-Läufe sind immer sehr erfrischend....Andy - auch in der GP2 wird man am Teamkollegen gemessen, der heißt heuer bei dir Adrian Valles - wie gehts dir mit ihm?
[13:58] noir Die Reihung nach 2/3 des Trainings: 1. Massa 1:32.722, 2. Hamilton +0.1, 3. Rosberg +0.3
[13:59] noir Die beiden Williams also auf den Rängen 3 und 5 - alla Achtung
[13:59] a_soucek sehr gut, ist ein schneller fahrer, was nur von Vorteil sein kann für die Entwicklung des Autos..
[14:00] noir Und was diese Entwicklung anbelangt - da ist ja ein ähnlicher Fahrstil von Vorteil, oder? Wie schaut das bei euch aus? Wie magst du dein Auto am liebsten?
[14:03] noir Massa jetzt wieder auf harten Reifen - ich nehme an, dass jetzt wie immer um diese Zeit eher für das Rennen gearbeitet wird, also mit einem eher schereren Auto
[14:03] noir Nein, entschuldigung, weiche Reifen - naja, und das Gewicht - vielleicht ist er ja auch leicht
[14:03] noir
[14:03] noir Tatsächlich - auf Bestzeitkurs unterwegs
[14:04] noir 1:32.393
[14:04] noir Also schon ganz nahe an seiner Vormittagsbestzeit
[14:05] a_soucek nein, nicht ganz, Adrian und ich haben eienen unterschiedlichen Fahrstil... aber wir probieren verschiedene Einstellungen und habe dann ein Basis Set Up... dann muss jeder die persönlichen details einstellen
[14:05] noir Nur zur Info: Andy Soucek sitzt in Spanien - und die Leitungen sind unterschiedlich schnell - daher haben wir da eine gewisse Verzögerung drin ...
[14:06] noir Und wie würdest du deinen eigenen Fahrstil beschreiben, Andy?
[14:07] noir Piquet (7.) schneller als Alonso (18.)
[14:09] noir Man hat es jetzt bei Kubica wieder gesehen, wie er immer wieder ganz leicht gegenlenken musste - die Strecke stellt eine gewise Herausforderung dar für die F1-Piloten
[14:09] noir Aber Herausforderungen wollen sie ja auch haben
[14:10] noir Rosberg und Nakajima jetzt 4. und 5.
[14:10] noir Und Bourdais 6.
[14:11] noir Die Besorgnis, dass es ihm vielleicht so ergehen könnte wie einst Alex Zanardi, der mit den Rillenreifen nicht so recht klarkam, muss man also scheinbar nicht haben - Bourdais zeiugte schon in Sepang im Rennen eine bravouröse Leistung
[14:12] noir jetzt hat sich Rosberg ganz leicht verbremst
[14:12] noir Und zuvor ist auch Alonso ziemlich gerutscht
[14:12] a_soucek schwer zu beschreiben... kommt drauf an in welche Situation ich fahre... in der GP2 ändert sich der Fahrstil beim Zeittraining, so wie beim Rennen
[14:13] a_soucek mein Fahrstil ist eher sanft als brüsk...
[14:14] noir Aha, interessant - das heißt: du stellst dich jeweils auf die Situation ein? Ich stell gleich mal die nächste Frage: Wir sind ja hier im F1-Training - du bist schon mal mit dem Toyota-F1 gefahren - die F1 ist sicher dein Ziel - gibt es da schon Kontakte, Möglichkeiten?
[14:15] noir dann wär dein Fahrstil ja derzeit wie geschaffen für die F1, denn dort ist es wichtig, ohne Traction Control auch die reifen zu schonen....
[14:15] noir Rosberg auf Abwegen
[14:16] noir Rutschte über die Asphaltfläche hinaus bis ins Kiesbett
[14:17] noir Konnte aber weiterfahren
[14:17] a_soucek Knotakte werden geknüpft schon seit vorigem Jahr, die Möglichkeiten sind im Moment sehr schwer zu beurteilen. Wird sicher sehr von dem Ergebnis in der heurigen Saison in der GP2 abhängen
[14:17] noir Welche Ergebnis erwartest du von dir selber, Andy?
[14:19] a_soucek unter den ersten 5 als Ziel... dann kann alles passieren
[14:20] a_soucek Momentan, im F1 training sind die Positionen und Zeiten von den ersten 4 Fahrern, sehr ähnlich wie beim Free Practice 1... mit massa, raikkonen, hamilton und rosberg vorne...
[14:20] noir Ja ich drück dir jedenfalls die Daumen
[14:20] noir Crash von Hamilton
[14:20] noir Heckflügel abgeschlagen
[14:21] noir Und er steigt aus., ist also unverletzt
[14:21] noir Sauer wird er wohl sein aber passiert ist ihm nichts
[14:21] noir Das war ein harter Einschlag
[14:21] noir Andy, was glaubst du - was hat diesen Crash ausgelöst?
[14:22] noir Für mich hat sich ein bisschen so dargestellt als ob das ein rad blockiert hätte oder so....
[14:23] noir Ein unguter Einschlag, Hamilton hatte auch die linke Hand noch am Lenkrad beim Einschlag
[14:24] noir
Wir haben gelbe Flaggen[14:24] noir Und nur noch 6 min
[14:24] a_soucek er hat sich zu weit in der Kurve hinaustragen lassen , hat den kerb berührt und dadurch den Dreher verursacht...
[14:24] noir hamilton wird mit dem Poed ins Fahrerlager gefahren
[14:25] noir Also eine Folge des Traktionskontrollenverbots, Andy?
[14:26] noir Korrektur von vorhin: Hamilton wurde mit dem Moped in den paddock gebracht
[14:26] a_soucek hat auf alle Fälle seinen Einfluss gehabt...
[14:26] noir Und Räikkönen hat derweilen die neue Bestzeit in den Asphalt gebrannt
[14:28] noir Andy - du verfolgst ja auch die F1 - derzeit gibt es rund um den FIA-Präsidenten Max Mosley viele Wortmeldungen und auch Rücktrittsforderungen - wie ist deine Meinung zu dieser Angelegenheit, Andy?
[14:29] noir Fisichella und Alonso kamen sich in die Quere
[14:29] noir Alonso fuhr dicht hinter Fisichella, verbremste sich dann aber und die beiden drehten sich dann beide
[14:29] a_soucek komplizierte Situation für ihn, die sogut wie sicher mit Rücktritt enden wird...
[14:30] noir Haben sich auch berhrt, Fisichella hat ein bisschen die Tür zugemacht
[14:30] noir Andy, Fisichella isdt ja dein Boss - was sagst zu der Situation mit Alonso?
[14:31] noir
Die Session wird abgeunken, die 90 min sind um[14:31] noir Die Runden werden wie immer zuende gefahren
[14:32] a_soucek es war nicht fisico, es war sutil....
[14:32] noir Eine klare Ansage *gg*
[14:33] noir Letzte Frage: Und wie ist es so mit Fisico als Boss - seid ihr viel in Kontakt?
[14:34] a_soucek sehr sehr gut
[14:35] a_soucek sehr guter boss gemeinsam mit paolo coloni...
[14:36] noir Naja - lieber Andy, ich bedanke mich für deinen GAstauftritt - schade, dass wir da so ein langes Delay in der Leitung hatten - ich würd gern noch weiterplaudern aber die Leitung scheint extrem langsam zu sein und du hast sicher auch noch was zu tun - ich wünsch dir viel Glück in deiner 2. GP-Saison und noch einen schönen Freitag nach Spanien
[14:38] a_soucek danke dir...
[14:38] noir Ergebnis des 2. Fr. Trainings: 1. Massa 1:31.420, 2. Räikkönen +0.9, 3. Kobalainen +1.3, 4. Hamilton +1.4, 5. Kubica +1.4, 6. Rosberg +1.6, 7. Coulthard +1.6, 8. Nakajima +1.6, 9. Bourdais +1.7, 10. Piquet +1.8
[14:41] noir Liebe motorline.cc-Freunde und Freundinnen - das war GP Live vom 2. Fr. Training mit unserem Gast Andy Soucek - ich bedanke mich für Ihr Interesse und morgen Samstag sind wir ab 12.50 Uhr wieder mit GP Live dabei, beim Qualifying - bis dahin noch einen schönen Freitag - auf motorline.cc finden Sie noch alle relevanten News aus der F1
[14:41] noir Auf Wiederlesen
