GP Live 2009 | 08.05.2009
Patrick Winter war zu Gast bei GP Live
Zuletzt hat er in der Rallye-ÖM das Podest erringen können – im Rahmen des 2. Fr. Trainings war Patrick Winter zu Gast bei GP Live.
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[14:00] noir Herzlich willkommen beim 2. Fr. Training für den Spanien-Grand Prix .)
[14:00] noir
- so gehört das 
[14:01] noir 6 Piloten auf der Strecke
[14:01] noir Am Vormittag wurde überraschenderweise gar nicht soooo fleißig trainiert, wie man anhand des Testfahrtenverbots glauben könnte
[14:02] noir Und: Der so genannte "Diffusor-Klub", also jene Teams mit Doppeldeckerdiffusor lagen erneut vorne - Bestzeit für Button, dahinter ein Toyota
[14:05] noir Kubica m,it der biuslang schnellsten Zeit
[14:05] noir BMW war auch am Vormittag stark unterwegs
[14:06] noir Ich möchte heute auch die Freunde des Rallyesports, des "Quertreibens" hier begrüßen - Patrick Winter ämpft noch ein wenig mit einem störrischen Browser, wird aber bald bei uns zu Gast sein
[14:06] noir 12 Fahrer haben gleich einmal eine Rundenzeit markiert
[14:07] noir Die Bestzeit von Kubica liegt aber noch 3,4 s über der Bestzeit vom Vormittag
[14:07] noir Die Topteams haben zumindest am Vormittag alles andere als aufschließen können#
[14:08] noir Alle Teams haben Updates am Auto - und eben auch Brawn
[14:08] noir So ein Vorsprung bzw so ein Rückstand ist - bei Beschränkungen wie dem absoluten Testverbot natürlich schwer aufzuholen
[14:08] noir Früher hätte Ferrari Tag und Nacht in Fiorano getestet....
[14:10] noir Glock jetzt mit 1:24-010 am schnellsten unterwegs
[14:11] noir Buemi ist stehen geblieben
[14:13] noir Die Streckenposten mussten ein Feuer an den Bremsen bekämpfen
[14:13] noir Barrichéllo Schnellster, dahinter Vettel und Piquet
[14:13] noir Massa kämpft mit einem nervösen Ferrari
[14:17] noir So - jertzt sind wir so weit - Patrick Winter ist heute unser GP Live-Gast, er hat zuletzt bei seinem erst zweiten Einsatz im Mitsubishi Allrad-Boliden bei einem ÖM-Lauf Platz drei belegen können und gilt als große Hoffung des österreichischen Rallyesports - ich freue mich, Patrick Winter begrüßen zu dürfen - hallo Patrick :9
[14:19] pwinter Hallo Leute
[14:19] noir Button jetzt wieder vorne. dahinter Barrichello
[14:20] noir Patrick - wie - als Rallyepilot - schaust du auch F1? Und falls ja, wie gefällt dir die neue F1 in diesem Jahr?
[14:21] noir Piquet jetzt schnellster
[14:21] noir 1:22.740
[14:22] noir Alonso auf P7
[14:22] noir Renault mit einem Doppeldiffusor unterwegs
[14:22] noir Bei Ferrari hat nur Räikkönen den leichteren Wagen
[14:22] pwinter Wenn wir Zeit dazu haben, liegen wir jedes Grand Prix Wochenende vorm Fernseher, da unser Sohnemann ohnehin um diese Zeit schläft.
[14:22] noir Dadurch ist er 16., Massa hingegen nur 17.
[14:23] pwinter Heuer ist ja das ganze Feld auf dem Kopf gestellt. Das macht das ganze natrülich noch spannender....
[14:23] noir Verstehe - ihr liegt aber nicht, weil es so fad ist, oder? Denn heuer ist die F1 ja ziemlich spannend ....
[14:24] noir Glock auf Abwegen, rettet sich aber über eine asphaltierte Auslaufzone
[14:24] noir Nakajima jetzt vorne - mit 1:22.551
[14:24] noir Glock hat sich verbremst
[14:24] noir Bourdais in langsamer Fahrt#
[14:25] pwinter Genau, heuer sehen wir wieder mit Spannung und Aufregung bei den Rennen zu
[14:25] noir Fährt auch gleich mal an die Box
[14:26] noir Patrick, du bist zwar derzeit die große Hfoffnung im Rallyesport - aber deine Sporen hast du dir auf der Rundstrecke verdient....wie war für dich der Umstieg? Wie war es, plötzlich ohne Gegner aber dafür mit der "hundertjährigen Eiche" am Straßenrand klarzukommen?
[14:27] pwinter Die Umstellung war ganz leicht
[14:27] noir Wir nähern uns langsam der Vormittagsbestzeit - 1:22.452 lautet die Bestzeit von Nakajima
[14:27] pwinter Da mein Herz schon immer für den Rallyesport geschlagen hat, wusste ich bereits, was auf mich zukommt
[14:28] noir Die Umstellung vom Frontantrieb auf den doppelt so starken Allrad-Evo ist dir ja auch - so scheint es - recht leicht gefallen - oder?
[14:30] noir Apropos Allrad: Dieses Thema hat nun ja auch F1-Bezug - denn möglicherweise sehen wir bald schon F1-Autos mit Allradantrieb - zumindest wenn es nach den Vorstellungen des FIA-Präsidenten geht...
[14:30] noir Vettel jetzt an der Spitze
[14:30] noir 1:22.400
[14:31] noir Trulli driftet beinahe um die Kurve - passt natürlich gut zu unserem Gast
[14:31] pwinter ja, das war auch recht leicht. Ich versuche halt genau so zu fahren, wie ich auch mit dem Ford Fiesta gefahren bin, und so langsam kann es dann ja auch nicht sein, wie man sieht
[14:31] noir Zur Information: Patrick hat einen etwas bockigen Browser, der ein bissl langsam ist - unser Technikchef überlegt gerade, wie man das beschleunigen könnte
[14:32] noir Das große Geheimnis des Patrick Winter ist also auch eine runde Fahrweise?
[14:33] noir Räikkönen rattert etwas über die Randsteine hinaus
[14:33] pwinter natürlich, je mehr Speed aus der Kurve, desto besser
[14:33] noir McLaren und Ferrari kämpft hier, so scheint es, mit genau den gleichenProblemen wie vor dem Europaauftakt
[14:35] noir Patrick, derzeit fehlt uns sowohl in der F1-Wm als auch in der Rallye-WM ein heimischer Pilot - wann werden wir dich in der WRC, der Königsklasse des Rallyesports sehen?
[14:35] pwinter an mir soll es nicht liegen, eher an den Sponsoren
[14:36] pwinter in der heutigen Zeit ist leider das Talent das am wenigsten entscheidende, um in die Rallye-WM zu kommen
[14:36] noir Button jetzt mit den harten Reifen unterwegs - wird wohl auch Sprit im Tank sein, schließlich muss man auch für das Rennsetup arbeiten
[14:37] noir Sponsoren sind derzeit sicher nicht leicht aufzustellen, oder?
[14:38] noir Der Hamilton-McLaren wirkt auch ein bisschen wie eine nervöse Hornisse
[14:38] noir Quersteher bei Massa
[14:38] pwinter überhaupt nicht, überall wird der Sparstift angesetzt, und die Sponsorengelder sind die ersten, die gekürzt werden
[14:38] noir Heck ist beim Anbremsen gekommen
[14:39] noir Nakajima kontert, fährt erneut Bestzeit
[14:40] noir Immerhin gibt es Förderprojekte wie jenes von Ford, wo du ja entdeckt wurdest - die Frage ist nur, wie es weiter geht?
[14:41] noir Vettel auf einer schnellen Runde
[14:41] noir Bestzeit im ersten Sektor
[14:41] noir Aber nur P7
[14:42] noir Korrigiere - P7 war für Rosberg
[14:43] noir Vettel verbessert sich, kommt aber nicht an die Zeit von Nakajima heran
[14:44] noir Bei Sutil scheint es ein Problem zu geben, er fuhr bislang noch nicht auf die Strecke
[14:44] pwinter genau das ist der Punkt, das eine Jahr von Ford war eine tolle Sache
[14:45] noir Fisichella auch nur 18. - da hilft also auch der Doppeldiffusor nicht wirklich...
[14:45] pwinter aber die weiteren Schritte waren sehr sehr hart
[14:46] noir Diese Saison mit dem Mitsubishi - musst du dir die selbst finanzieren oder gibt es Partner, Patrick? Und wie schauen deine weiteren Ziele aus in dieser Saison?
[14:47] pwinter Eigentlich sollte ja nach der Waldviertel Rallye 2008 Schluss sein
[14:48] noir Kovalainen rasiert seinen neuen Doppeldiffusor an den kerbs
[14:48] pwinter Allerdings mit einem Motorschaden und dem verlorenen Titel in der Ford Fiesta Sporting Trophy wollte ich nicht aufhören, so hab ich mir verschiedene Optionen für 2009 angeschaut
[14:48] noir Du wolltest aufhören? Mit dem Motorsport ingesamt?
[14:49] pwinter und 5 Wochen vor der Lavanttal Rallye gabs dann das erste Gespräch mit Eddy Schlager
[14:49] noir Die Zeitenliste: 1. Nakajima 1:21.758, 2. Vettel + 0.3
[14:49] noir Piquet im Kies
[14:49] pwinter ja, letztes Jahr war es noch härter, Sponsoren zu finden
[14:49] noir Schlug aber nirgends wirklich an
[14:49] noir Stecke aber fest
[14:50] noir Nein, fährt weiter
[14:50] pwinter und und da wollten wir einen Schlussstrich ziehen
[14:50] noir Das heißt, du finanzierst dich derzeit von Rallye zu Rallye?
[14:52] noir Fisichella jetzt auf P5
[14:52] noir Schwer betankt ist der sicher nicht
[14:53] noir Die Zeitenliste: 1. Nakajima 1:21.758, 2. Vettel + 0.3, 3. Barrichello +0.8, 4. Webber +0.8, 5. Fisichella +0.9, 6. Piquet +0.9
[14:53] noir Glock wieder auf Abwegen, rattert über die Randsteine hinaus, mit zwei ädern im Kiesbett, aber nix passiert
[14:54] pwinter genau so sieht es aus
[14:54] pwinter ich bin von Firma zu Firma gelaufen, um irgendwie das Geld für die Lavanttal Rallye zusammen zu kratzen
[14:55] noir Naja - vielleicht lesen hier ja auch potentielle Sponsoren? Was kostet eine Rallye auf dem Winter-Evo, was kannst du den Sponsoren an Werbung, PR usw bieten? Vielleicht meldet sich ja einer
[14:55] pwinter mit den guten Ergebnissen hat sich dann die Bosch Rallye ergeben, und mittlerweile ist die restliche Saison zu 80 % finanziert
[14:56] noir Es ist ja auch erwiesen, dass sie die Industriellen natürlich auf Österreichs größtem Motorsportportal informieren....
[14:56] pwinter wir bieten den Sponsoren alles mögliche an: Mitfahrgelegenheiten, Rallye hautnah (Einladung Rallye vor Ort für sich und eventuelle Partner), Fahrsicherheitstrainings, usw.
[14:56] noir Hamilton kämpft immer noch mit einem störrischen Auto
[14:57] noir Verstehe - und nach diesem Erfolg gleich im zweiten Anlauf müssten ja weitere Sponsoren zu finden sein, hoffe ich...
[14:58] noir Nakajima, Barrichello, Webber, Vettel, Fisichella und Piquet - die momentanen Top 6
[14:58] pwinter ja, mit dem 3. Platz waren wir alle hochzufrieden, und das erkennen auch die Sponsoren und vor allem die Presse an
[14:58] noir Button jetzt 5.
[15:01] noir Wenn man sieht, wie schwer sich auch ein Andi Aigner, der regierende PWRC-Weltmeister, der heuer auch schon bei GP Live zu Gast war, tut, Sponsoren aufzustellen, kann man sich vorstellen, dass es für Patrick Winter sicher schwer ist, das Budget aufzustellen....machst du das persönlich oder hiilft dir jemand, also ein manager oder so?
[15:03] pwinter Manager haben ich nicht, dafür hat mir mein Vater bisher sehr viel geholfen, und hat auch für 2000 den großteil an Sponsorengelder an Land gezogen
[15:04] pwinter ohne meiner Familie, die komplett hinter mir steht würde ich sicher schon lang nicht mehr fahren
[15:06] noir Du bist ja selbst auch schon Familienvater....schlummert da bereits das nächste Talent?
[15:07] noir Alonso jetzt auf P4
[15:07] pwinter da kann man wohl sagen, alles was Räder und Lenkrad hat ist für Noel interessant
[15:08] noir Der Spanier wird wohl mit leichtem Tank unterwegs sein, um seinen Landsleuten mal kurz eine gute Platzierung zu schenken, das schadet beim Heim-GP bekanntlich nie - auch wenn es, wie Alex Wurz so gerne sagt, nur um die "goldene Ananas" geht
[15:08] noir Und am Sonntag liegt die Familie Winter wieder vorm TV? Und schaut Spanien-Grand Prix?
[15:09] noir Die Tribünen sind noch nicht sonderlich gefüllt - aber es sind schon mehr Leute als bei den Tests im Winter vor Ort...
[15:10] noir Rosberg mit der neuen Bestzeit - 1:21.731
[15:10] noir Williams-Doppelführung
[15:10] noir Wie in den alten Tagen
[15:11] noir Im letzten Sommer hatte ich eine Audienz bei Sir Frank im Motorhome - das war schon sehr intensiv, einer solchen Legende zu begegnen
[15:11] noir In dieser Saison profitiert man zwar vom Doppeldiffusor, aber nur im Training, so scheint mir
[15:11] pwinter wahrscheinlich, nur der kleine verschläft immer alles
[15:12] noir Webber musste jetzt zaubern, um seinen RB5 abzufangen
[15:13] noir UndPiquet erneut im Kiesbett - da lastet gewaltiger Druck auf den Schultern des Brasilianeres
[15:13] noir Patrick - hast du so was schon erlebt in deiner Motorsportkarriere? Dass es nicht läuft, der Druck wird größer, das Cockpit in Gefahr usw?
[15:14] noir Auf Schotter eignet sich der Renault-F1 weniger
[15:14] noir Da müssen jetzt die Mechaniker den Wagen reinigen
[15:15] noir Button jetzt mit der weichen Reifenmischung
[15:15] pwinter nun ja, das es mal nicht so läuft haben wir letztes Jahr erlebt, aber mir hätte niemand das Cockpit wegnehmen können, da wir ja sowieso von Rallye zur Rallye schuften mussten um den nächsten Lauf zu finazieren
[15:15] noir Die Fahrer kennen die Strecke von den Wintertests her in und auswendig
[15:17] noir Also ich hoffe und drück dir die Daumen, dass dieses von Rallye zu Rallye hanteln bald vorbei ist und sich ein großer Sponsor findet ! Zur F1: Mit welchen Teams rechnest du am Wochenende?
[15:18] noir Wir haben nuir noch 12 Trainingsminuten
[15:18] pwinter ich schätze mal, dass der Sieg wieder nur über die Brawns führen wird, allen voran Jenson Button, der doch recht deutlich die Oberhand im teaminternen Duell hält
[15:19] noir Nakajima wischt den Schweiß aus seinemGesicht
[15:19] pwinter als Österreicher hoffe ich natürlich das Red Bull ein Wörtchen um den Sieg mitsprechen kann
[15:19] noir Rein optisch finden viele die heutigen Autos hässlich - wie ist das bei dir, Patrick?
[15:19] pwinter Williams scheint auch sehr stark zu sein, die waren vormittag auch schon schnell, mal sehen ob sie das auch im Quali und Rennen umsetzen können, zu wünschen wär es ihnen
[15:20] pwinter mittlerweile find ich sie schon ganz ok, dass ist nur Gewöhnungssache
[15:21] pwinter wir waren halt alle verwöhnt von den letzten Jahren, und durch die radikalen Regeländerungen kamen dann die sogenannten "Mähdrescher" heraus
[15:22] noir wobei ich sagen muss: mir gefallen die neuen Autos bereits besser als die im Vorjahr - die Slicks, die unterschiedlichen Bauformen, sogar der schmale heckflügel ist für mich mittlerweile normal - apropos Autos: Im Rallyesport gibts ja auch Umwälzungen, da geht der Trend klar zum Super 2000.....wird der Sport noch teurer, Patrick?
[15:23] noir Auch Massa schwitzt
[15:23] noir In der Garage kochen die Fahrer in ihren Cockpits
[15:24] pwinter teurer ist relativ, billiger wie die WRC sind sie - noch
[15:24] noir Das Auto starhlt natrlich auch viel Hitze aus und die feuerfesten Klamotten tragen das Ihre bei
[15:24] pwinter aber wenn ich in Österreich in den nächsten Jahren um die Meisterkrone mitkämpfen will, werde ich um ein S2000 Auto nicht herumkommen
[15:24] noir Konntest du schon mal ein WRC ausprobieren?
[15:25] noir Piquet wärmt seine weichen Reifen auf
[15:25] noir Offenbar darf er mit wenig Sprit raus und will seine Position (P8) verbessern
[15:26] pwinter ja, ich bin ja bei der Red Bull Driver Search im Finale gegen Andreas Aigner im Skoda WRC gefahren, und das war schon ein irres Gefühl
[15:26] noir Rosberg bleibt beinahe stehen, um Abstand zu den vorderen Piloten zu erhalten, ließ auch andere Fahrer vorbei
[15:27] noir Im Endeffekt ist dein Ziel wohl die internationale Rallyebühne, nehm ich an....
[15:28] noir Coulthard gehört weiter ´zum RB-Inventar, auch wenn mittlerweile der 19-jährige Brendon Hartley der offizielle Ersatzpilot von RBR ist
[15:29] noir Jetzt hats Rosberg übertrieben
[15:29] noir Nein, hat nur das Auto in der Wiese abgestellt
[15:29] noir Der Trainingsschnellste also beendet sein Training in der grünen Wiese
[15:30] noir
Die Zielflagge
[15:30] noir Wer verbessert sich noch?
[15:30] noir Hat man Rosberg zu wenig Sprit getankt? Oder ist die Hydraulik versagt?
[15:31] pwinter Jawohl, international ist mein großes Ziel
[15:32] noir Da drück ich dir ganz fest die Daumen - wann bist du wieder im Einsatzß Wo können dir die österreichischen Fans wieder die Daumen drücken?
[15:33] pwinter als nächstes steht die Althofen Rallye in Kärnten auf dem Programm, da wollen wir eine gute Show bieten
[15:34] noir Ergebnis 2. Fr. Training: 1. Rosberg 1:21.588, 2. Nakajima +0.1, 3. Alonso +0.1, 4. Barrichello +0.2, 5. Webber +0.4, 6. Button +0.4, 7. Vettel +0.4, 8. Piquet +0.7, 9. Buemi +0.9, 10. Räikkönen +1.0
[15:35] noir Okay, da wünsch ich dir viel Glück und sage danke für deinen Besuch bei GP Live, Patrick
[15:36] pwinter ich bedanke mich für die Einladung und sage tschüss bis zum nächsten Mal!
[15:38] noir Liebe motorline.cc-FreundInnen, das war GP Live vom 2. Freien Training für den Grand Prix von Spanien, zu Gast war Rallye-Jungpilot Patrick Winter – auf motorline finden Sie noch alle relevanten News aus der Motorsportwelt – GP Live (vom Qualifying) beginnt morgen um 13.50 Uhr – bis dahin sage ich: Auf Wiederlesen
[14:00] noir Herzlich willkommen beim 2. Fr. Training für den Spanien-Grand Prix .)
[14:00] noir
- so gehört das [14:01] noir 6 Piloten auf der Strecke
[14:01] noir Am Vormittag wurde überraschenderweise gar nicht soooo fleißig trainiert, wie man anhand des Testfahrtenverbots glauben könnte
[14:02] noir Und: Der so genannte "Diffusor-Klub", also jene Teams mit Doppeldeckerdiffusor lagen erneut vorne - Bestzeit für Button, dahinter ein Toyota
[14:05] noir Kubica m,it der biuslang schnellsten Zeit
[14:05] noir BMW war auch am Vormittag stark unterwegs
[14:06] noir Ich möchte heute auch die Freunde des Rallyesports, des "Quertreibens" hier begrüßen - Patrick Winter ämpft noch ein wenig mit einem störrischen Browser, wird aber bald bei uns zu Gast sein
[14:06] noir 12 Fahrer haben gleich einmal eine Rundenzeit markiert
[14:07] noir Die Bestzeit von Kubica liegt aber noch 3,4 s über der Bestzeit vom Vormittag
[14:07] noir Die Topteams haben zumindest am Vormittag alles andere als aufschließen können#
[14:08] noir Alle Teams haben Updates am Auto - und eben auch Brawn
[14:08] noir So ein Vorsprung bzw so ein Rückstand ist - bei Beschränkungen wie dem absoluten Testverbot natürlich schwer aufzuholen
[14:08] noir Früher hätte Ferrari Tag und Nacht in Fiorano getestet....
[14:10] noir Glock jetzt mit 1:24-010 am schnellsten unterwegs
[14:11] noir Buemi ist stehen geblieben
[14:13] noir Die Streckenposten mussten ein Feuer an den Bremsen bekämpfen
[14:13] noir Barrichéllo Schnellster, dahinter Vettel und Piquet
[14:13] noir Massa kämpft mit einem nervösen Ferrari
[14:17] noir So - jertzt sind wir so weit - Patrick Winter ist heute unser GP Live-Gast, er hat zuletzt bei seinem erst zweiten Einsatz im Mitsubishi Allrad-Boliden bei einem ÖM-Lauf Platz drei belegen können und gilt als große Hoffung des österreichischen Rallyesports - ich freue mich, Patrick Winter begrüßen zu dürfen - hallo Patrick :9
[14:19] pwinter Hallo Leute
[14:19] noir Button jetzt wieder vorne. dahinter Barrichello
[14:20] noir Patrick - wie - als Rallyepilot - schaust du auch F1? Und falls ja, wie gefällt dir die neue F1 in diesem Jahr?
[14:21] noir Piquet jetzt schnellster
[14:21] noir 1:22.740
[14:22] noir Alonso auf P7
[14:22] noir Renault mit einem Doppeldiffusor unterwegs
[14:22] noir Bei Ferrari hat nur Räikkönen den leichteren Wagen
[14:22] pwinter Wenn wir Zeit dazu haben, liegen wir jedes Grand Prix Wochenende vorm Fernseher, da unser Sohnemann ohnehin um diese Zeit schläft.
[14:22] noir Dadurch ist er 16., Massa hingegen nur 17.
[14:23] pwinter Heuer ist ja das ganze Feld auf dem Kopf gestellt. Das macht das ganze natrülich noch spannender....
[14:23] noir Verstehe - ihr liegt aber nicht, weil es so fad ist, oder? Denn heuer ist die F1 ja ziemlich spannend ....
[14:24] noir Glock auf Abwegen, rettet sich aber über eine asphaltierte Auslaufzone
[14:24] noir Nakajima jetzt vorne - mit 1:22.551
[14:24] noir Glock hat sich verbremst
[14:24] noir Bourdais in langsamer Fahrt#
[14:25] pwinter Genau, heuer sehen wir wieder mit Spannung und Aufregung bei den Rennen zu
[14:25] noir Fährt auch gleich mal an die Box
[14:26] noir Patrick, du bist zwar derzeit die große Hfoffnung im Rallyesport - aber deine Sporen hast du dir auf der Rundstrecke verdient....wie war für dich der Umstieg? Wie war es, plötzlich ohne Gegner aber dafür mit der "hundertjährigen Eiche" am Straßenrand klarzukommen?
[14:27] pwinter Die Umstellung war ganz leicht
[14:27] noir Wir nähern uns langsam der Vormittagsbestzeit - 1:22.452 lautet die Bestzeit von Nakajima
[14:27] pwinter Da mein Herz schon immer für den Rallyesport geschlagen hat, wusste ich bereits, was auf mich zukommt
[14:28] noir Die Umstellung vom Frontantrieb auf den doppelt so starken Allrad-Evo ist dir ja auch - so scheint es - recht leicht gefallen - oder?
[14:30] noir Apropos Allrad: Dieses Thema hat nun ja auch F1-Bezug - denn möglicherweise sehen wir bald schon F1-Autos mit Allradantrieb - zumindest wenn es nach den Vorstellungen des FIA-Präsidenten geht...
[14:30] noir Vettel jetzt an der Spitze
[14:30] noir 1:22.400
[14:31] noir Trulli driftet beinahe um die Kurve - passt natürlich gut zu unserem Gast
[14:31] pwinter ja, das war auch recht leicht. Ich versuche halt genau so zu fahren, wie ich auch mit dem Ford Fiesta gefahren bin, und so langsam kann es dann ja auch nicht sein, wie man sieht
[14:31] noir Zur Information: Patrick hat einen etwas bockigen Browser, der ein bissl langsam ist - unser Technikchef überlegt gerade, wie man das beschleunigen könnte
[14:32] noir Das große Geheimnis des Patrick Winter ist also auch eine runde Fahrweise?
[14:33] noir Räikkönen rattert etwas über die Randsteine hinaus
[14:33] pwinter natürlich, je mehr Speed aus der Kurve, desto besser
[14:33] noir McLaren und Ferrari kämpft hier, so scheint es, mit genau den gleichenProblemen wie vor dem Europaauftakt
[14:35] noir Patrick, derzeit fehlt uns sowohl in der F1-Wm als auch in der Rallye-WM ein heimischer Pilot - wann werden wir dich in der WRC, der Königsklasse des Rallyesports sehen?
[14:35] pwinter an mir soll es nicht liegen, eher an den Sponsoren
[14:36] pwinter in der heutigen Zeit ist leider das Talent das am wenigsten entscheidende, um in die Rallye-WM zu kommen
[14:36] noir Button jetzt mit den harten Reifen unterwegs - wird wohl auch Sprit im Tank sein, schließlich muss man auch für das Rennsetup arbeiten
[14:37] noir Sponsoren sind derzeit sicher nicht leicht aufzustellen, oder?
[14:38] noir Der Hamilton-McLaren wirkt auch ein bisschen wie eine nervöse Hornisse
[14:38] noir Quersteher bei Massa
[14:38] pwinter überhaupt nicht, überall wird der Sparstift angesetzt, und die Sponsorengelder sind die ersten, die gekürzt werden
[14:38] noir Heck ist beim Anbremsen gekommen
[14:39] noir Nakajima kontert, fährt erneut Bestzeit
[14:40] noir Immerhin gibt es Förderprojekte wie jenes von Ford, wo du ja entdeckt wurdest - die Frage ist nur, wie es weiter geht?
[14:41] noir Vettel auf einer schnellen Runde
[14:41] noir Bestzeit im ersten Sektor
[14:41] noir Aber nur P7
[14:42] noir Korrigiere - P7 war für Rosberg
[14:43] noir Vettel verbessert sich, kommt aber nicht an die Zeit von Nakajima heran
[14:44] noir Bei Sutil scheint es ein Problem zu geben, er fuhr bislang noch nicht auf die Strecke
[14:44] pwinter genau das ist der Punkt, das eine Jahr von Ford war eine tolle Sache
[14:45] noir Fisichella auch nur 18. - da hilft also auch der Doppeldiffusor nicht wirklich...
[14:45] pwinter aber die weiteren Schritte waren sehr sehr hart
[14:46] noir Diese Saison mit dem Mitsubishi - musst du dir die selbst finanzieren oder gibt es Partner, Patrick? Und wie schauen deine weiteren Ziele aus in dieser Saison?
[14:47] pwinter Eigentlich sollte ja nach der Waldviertel Rallye 2008 Schluss sein
[14:48] noir Kovalainen rasiert seinen neuen Doppeldiffusor an den kerbs
[14:48] pwinter Allerdings mit einem Motorschaden und dem verlorenen Titel in der Ford Fiesta Sporting Trophy wollte ich nicht aufhören, so hab ich mir verschiedene Optionen für 2009 angeschaut
[14:48] noir Du wolltest aufhören? Mit dem Motorsport ingesamt?
[14:49] pwinter und 5 Wochen vor der Lavanttal Rallye gabs dann das erste Gespräch mit Eddy Schlager
[14:49] noir Die Zeitenliste: 1. Nakajima 1:21.758, 2. Vettel + 0.3
[14:49] noir Piquet im Kies
[14:49] pwinter ja, letztes Jahr war es noch härter, Sponsoren zu finden
[14:49] noir Schlug aber nirgends wirklich an
[14:49] noir Stecke aber fest
[14:50] noir Nein, fährt weiter
[14:50] pwinter und und da wollten wir einen Schlussstrich ziehen
[14:50] noir Das heißt, du finanzierst dich derzeit von Rallye zu Rallye?
[14:52] noir Fisichella jetzt auf P5
[14:52] noir Schwer betankt ist der sicher nicht
[14:53] noir Die Zeitenliste: 1. Nakajima 1:21.758, 2. Vettel + 0.3, 3. Barrichello +0.8, 4. Webber +0.8, 5. Fisichella +0.9, 6. Piquet +0.9
[14:53] noir Glock wieder auf Abwegen, rattert über die Randsteine hinaus, mit zwei ädern im Kiesbett, aber nix passiert
[14:54] pwinter genau so sieht es aus
[14:54] pwinter ich bin von Firma zu Firma gelaufen, um irgendwie das Geld für die Lavanttal Rallye zusammen zu kratzen
[14:55] noir Naja - vielleicht lesen hier ja auch potentielle Sponsoren? Was kostet eine Rallye auf dem Winter-Evo, was kannst du den Sponsoren an Werbung, PR usw bieten? Vielleicht meldet sich ja einer
[14:55] pwinter mit den guten Ergebnissen hat sich dann die Bosch Rallye ergeben, und mittlerweile ist die restliche Saison zu 80 % finanziert
[14:56] noir Es ist ja auch erwiesen, dass sie die Industriellen natürlich auf Österreichs größtem Motorsportportal informieren....
[14:56] pwinter wir bieten den Sponsoren alles mögliche an: Mitfahrgelegenheiten, Rallye hautnah (Einladung Rallye vor Ort für sich und eventuelle Partner), Fahrsicherheitstrainings, usw.
[14:56] noir Hamilton kämpft immer noch mit einem störrischen Auto
[14:57] noir Verstehe - und nach diesem Erfolg gleich im zweiten Anlauf müssten ja weitere Sponsoren zu finden sein, hoffe ich...
[14:58] noir Nakajima, Barrichello, Webber, Vettel, Fisichella und Piquet - die momentanen Top 6
[14:58] pwinter ja, mit dem 3. Platz waren wir alle hochzufrieden, und das erkennen auch die Sponsoren und vor allem die Presse an
[14:58] noir Button jetzt 5.
[15:01] noir Wenn man sieht, wie schwer sich auch ein Andi Aigner, der regierende PWRC-Weltmeister, der heuer auch schon bei GP Live zu Gast war, tut, Sponsoren aufzustellen, kann man sich vorstellen, dass es für Patrick Winter sicher schwer ist, das Budget aufzustellen....machst du das persönlich oder hiilft dir jemand, also ein manager oder so?
[15:03] pwinter Manager haben ich nicht, dafür hat mir mein Vater bisher sehr viel geholfen, und hat auch für 2000 den großteil an Sponsorengelder an Land gezogen
[15:04] pwinter ohne meiner Familie, die komplett hinter mir steht würde ich sicher schon lang nicht mehr fahren
[15:06] noir Du bist ja selbst auch schon Familienvater....schlummert da bereits das nächste Talent?
[15:07] noir Alonso jetzt auf P4
[15:07] pwinter da kann man wohl sagen, alles was Räder und Lenkrad hat ist für Noel interessant
[15:08] noir Der Spanier wird wohl mit leichtem Tank unterwegs sein, um seinen Landsleuten mal kurz eine gute Platzierung zu schenken, das schadet beim Heim-GP bekanntlich nie - auch wenn es, wie Alex Wurz so gerne sagt, nur um die "goldene Ananas" geht
[15:08] noir Und am Sonntag liegt die Familie Winter wieder vorm TV? Und schaut Spanien-Grand Prix?
[15:09] noir Die Tribünen sind noch nicht sonderlich gefüllt - aber es sind schon mehr Leute als bei den Tests im Winter vor Ort...
[15:10] noir Rosberg mit der neuen Bestzeit - 1:21.731
[15:10] noir Williams-Doppelführung
[15:10] noir Wie in den alten Tagen
[15:11] noir Im letzten Sommer hatte ich eine Audienz bei Sir Frank im Motorhome - das war schon sehr intensiv, einer solchen Legende zu begegnen
[15:11] noir In dieser Saison profitiert man zwar vom Doppeldiffusor, aber nur im Training, so scheint mir
[15:11] pwinter wahrscheinlich, nur der kleine verschläft immer alles
[15:12] noir Webber musste jetzt zaubern, um seinen RB5 abzufangen
[15:13] noir UndPiquet erneut im Kiesbett - da lastet gewaltiger Druck auf den Schultern des Brasilianeres
[15:13] noir Patrick - hast du so was schon erlebt in deiner Motorsportkarriere? Dass es nicht läuft, der Druck wird größer, das Cockpit in Gefahr usw?
[15:14] noir Auf Schotter eignet sich der Renault-F1 weniger
[15:14] noir Da müssen jetzt die Mechaniker den Wagen reinigen
[15:15] noir Button jetzt mit der weichen Reifenmischung
[15:15] pwinter nun ja, das es mal nicht so läuft haben wir letztes Jahr erlebt, aber mir hätte niemand das Cockpit wegnehmen können, da wir ja sowieso von Rallye zur Rallye schuften mussten um den nächsten Lauf zu finazieren
[15:15] noir Die Fahrer kennen die Strecke von den Wintertests her in und auswendig
[15:17] noir Also ich hoffe und drück dir die Daumen, dass dieses von Rallye zu Rallye hanteln bald vorbei ist und sich ein großer Sponsor findet ! Zur F1: Mit welchen Teams rechnest du am Wochenende?
[15:18] noir Wir haben nuir noch 12 Trainingsminuten
[15:18] pwinter ich schätze mal, dass der Sieg wieder nur über die Brawns führen wird, allen voran Jenson Button, der doch recht deutlich die Oberhand im teaminternen Duell hält
[15:19] noir Nakajima wischt den Schweiß aus seinemGesicht
[15:19] pwinter als Österreicher hoffe ich natürlich das Red Bull ein Wörtchen um den Sieg mitsprechen kann
[15:19] noir Rein optisch finden viele die heutigen Autos hässlich - wie ist das bei dir, Patrick?
[15:19] pwinter Williams scheint auch sehr stark zu sein, die waren vormittag auch schon schnell, mal sehen ob sie das auch im Quali und Rennen umsetzen können, zu wünschen wär es ihnen
[15:20] pwinter mittlerweile find ich sie schon ganz ok, dass ist nur Gewöhnungssache
[15:21] pwinter wir waren halt alle verwöhnt von den letzten Jahren, und durch die radikalen Regeländerungen kamen dann die sogenannten "Mähdrescher" heraus
[15:22] noir wobei ich sagen muss: mir gefallen die neuen Autos bereits besser als die im Vorjahr - die Slicks, die unterschiedlichen Bauformen, sogar der schmale heckflügel ist für mich mittlerweile normal - apropos Autos: Im Rallyesport gibts ja auch Umwälzungen, da geht der Trend klar zum Super 2000.....wird der Sport noch teurer, Patrick?
[15:23] noir Auch Massa schwitzt
[15:23] noir In der Garage kochen die Fahrer in ihren Cockpits
[15:24] pwinter teurer ist relativ, billiger wie die WRC sind sie - noch
[15:24] noir Das Auto starhlt natrlich auch viel Hitze aus und die feuerfesten Klamotten tragen das Ihre bei
[15:24] pwinter aber wenn ich in Österreich in den nächsten Jahren um die Meisterkrone mitkämpfen will, werde ich um ein S2000 Auto nicht herumkommen
[15:24] noir Konntest du schon mal ein WRC ausprobieren?
[15:25] noir Piquet wärmt seine weichen Reifen auf
[15:25] noir Offenbar darf er mit wenig Sprit raus und will seine Position (P8) verbessern
[15:26] pwinter ja, ich bin ja bei der Red Bull Driver Search im Finale gegen Andreas Aigner im Skoda WRC gefahren, und das war schon ein irres Gefühl
[15:26] noir Rosberg bleibt beinahe stehen, um Abstand zu den vorderen Piloten zu erhalten, ließ auch andere Fahrer vorbei
[15:27] noir Im Endeffekt ist dein Ziel wohl die internationale Rallyebühne, nehm ich an....
[15:28] noir Coulthard gehört weiter ´zum RB-Inventar, auch wenn mittlerweile der 19-jährige Brendon Hartley der offizielle Ersatzpilot von RBR ist
[15:29] noir Jetzt hats Rosberg übertrieben
[15:29] noir Nein, hat nur das Auto in der Wiese abgestellt
[15:29] noir Der Trainingsschnellste also beendet sein Training in der grünen Wiese
[15:30] noir
Die Zielflagge[15:30] noir Wer verbessert sich noch?
[15:30] noir Hat man Rosberg zu wenig Sprit getankt? Oder ist die Hydraulik versagt?
[15:31] pwinter Jawohl, international ist mein großes Ziel
[15:32] noir Da drück ich dir ganz fest die Daumen - wann bist du wieder im Einsatzß Wo können dir die österreichischen Fans wieder die Daumen drücken?
[15:33] pwinter als nächstes steht die Althofen Rallye in Kärnten auf dem Programm, da wollen wir eine gute Show bieten
[15:34] noir Ergebnis 2. Fr. Training: 1. Rosberg 1:21.588, 2. Nakajima +0.1, 3. Alonso +0.1, 4. Barrichello +0.2, 5. Webber +0.4, 6. Button +0.4, 7. Vettel +0.4, 8. Piquet +0.7, 9. Buemi +0.9, 10. Räikkönen +1.0
[15:35] noir Okay, da wünsch ich dir viel Glück und sage danke für deinen Besuch bei GP Live, Patrick
[15:36] pwinter ich bedanke mich für die Einladung und sage tschüss bis zum nächsten Mal!
[15:38] noir Liebe motorline.cc-FreundInnen, das war GP Live vom 2. Freien Training für den Grand Prix von Spanien, zu Gast war Rallye-Jungpilot Patrick Winter – auf motorline finden Sie noch alle relevanten News aus der Motorsportwelt – GP Live (vom Qualifying) beginnt morgen um 13.50 Uhr – bis dahin sage ich: Auf Wiederlesen
