MOTORSPORT

Die nördlichste Strecke im Rennkalender und dennoch die heißesten Rennen des Jahres: Zwei Wochen vor dem diesjährigen Saisonhöhepunkt – dem ETCC-Wochenende am Salzburgring – gastierten die Serien des Histo-Cup Austria in der Motorsport Arena Oschersleben. Bei einer Gluthitze von bis zu 38 Grad im Schatten waren Piloten und Fahrzeuge gleichermaßen gefordert. Doch die Fahren blieben cool und zeigten zwei Tage lang Motorsport vom Feinsten.

Reibungslos und bei noch vergleichsweise kühlen Temperaturen gingen die Qualifyings der Historischen, der Youngtimer und der BMW Challenge über die Bühne.

Qualifying BMW Challenge

Bei der BMW Challenge (Gruppe A) ritterten Josef Unterholzner, Markus Eckerstorfer und George Steffny um die Pole. Stets lagen die drei Piloten nur um wenige Hunderststel auseinander, anfangs war Eckerstorfer vorne, der den Windschatten von Georg Steffny optimal nutzte, dann legte Unterholzner nach und kletterte auf P1. Gegen Ende des Qualifyings brannte der junge Salzburger Georg Steffny die Pole in den Asphalt, 75 Hunderstel vor Josef Unterholzner und Markus Eckerstorfer.

In der Gruppe N holte sich Martin Jakubowics die Pole knapp vor Leader Marko Klein und Christian Walleit. Beeindruckend: Die Gruppe-N-Fahrer lagen bei den schnellsten Rundenzeiten nur knapp zwei Sekunden hinter den schnellsten Gruppe-A-Piloten.

Qualifying Youngtimer

Beim Qualifying der Youngtimer holte sich der Niederländer Wim Wiehemeijer mit dem STW BMW E36 die Pole vor dem Tschechen Marcel Kusin (BMW M3 GTR) und Oliver Boyke (BMW M3 E36).

Qualifying Histo-Cup

Die schnellste historische Zeit erzielte der Berliner Gastfahrer Sven Bütow (BMW 2002 16V) vor Frank Kawalek (Porsche 911 RS). Die österreichische Spitze war Christian Schneider (Alfa GTV-6) vor Bernhard Schmidbauer (Opel Kadett GTE-16-V) und Dieter Karl Anton (Ford Escort BDA). Pech hatte Franz Irxenmayr, der seinen Porsche nicht so richtig zum Laufen brachte. Michael Spazierer stellte seinen Escort mit gebrochenem Schalthebel gleich in der ersten Quali-Runde ab. Mit dabei auch der Rüdiger Hölzel mit seinem neu aufgebauten Porsche 911 RS, schließlich auf P12; respektabel für das erste Rollout des Autos.

Histo-Cup/Youngtimer, 1. Rennen

Nach dem Qualifying bei annehmbaren Temperaturen ging's um die Mittagszeit zu den ersten Rennen bei fast unerträglicher Hitze um die 38 Grad.

Das gemeinsame Rennen der Historischen und der Youngtimer gewann Wim Wiehemeijer mit seinem BMW 320 STW aus dem Jahre 1996. Der Niederländer ließ nichts anbrennen und siegt vor dem Tschechen Marcel Kusin (BMW M3 E36 GTR) und dem Deutschen Oliver Boyke (BMW M3). Die Klasse bis 2000 ccm (Gruppe N) gewann Nina Gumpenberger. Rüdiger Hölzel konnte in der Klasse bis 3000 ccm in seinem Premierenrennen im neuen Porsche 911 RS den guten 2. Platz erreichen.

Das historische Rennen gewann der Berliner Frank Kawalek im Porsche 911 RSR (Anhang K) vor Christian Schneider (Alfa GTV-6) und Bernhard Schmidbauer (Opel Kadett GTE), der in der Zielkurve beinahe noch eine Highspeed-Pirouette gedreht hätte.

Die Klasse bis zwei Liter bei den Anhang-K-Piloten dominierte Dieter Karl Anton vor Helmut Gähr, beide Ford Escort. Leider mußte Franz Irxenmayr die Heimreise antreten: Bei seinem Porsche brach ein Zündkerzenloch, an eine Reperatur vor Ort war nicht zu denken.

Michael Spazierer (Ford Escort) gewann die STW bis 1600 ccm vor Georg Gruber (VW) und Michael Widmann (Alfasud Sprint). Die Klasse bis 2000 ccm gewinnt Rudi Ziegler (Opel Kadett) vor Andi Wechselberger (Alfa Romeo GTAm) und Guido Kiesselbach (BMW 2002 16V). In der Klasse bis 2500 ccm siegt Bernhard Schmidbauer vor Michael Steffny und Sven Bütow, beide BMW 2002-16V. Sieger der Klasse bis 4000 ccm wurde Christian Schneider (Alfa GTV-6).

BMW Challenge, 1. Rennen

Die Jungs der BMW 325 Challenge gingen diesmal sehr diszipliniert zur Sache. Polesetter George Steffny setzte sich anfangs souverän in Führung, ein kleiner Fehler kostete ihn aber letztlich den Sieg. Josef Unterholzner nutzte die Situation und presste sich in Führung. Er gewann vor Steffny und Markus Eckerstorfer.

In der Gruppe N sahen die Fans einen tollen Zweikampf um den Sieg. Marko Klein und Christian Walleit kämpften – stets fair – um jeden Zentimeter. Klein siegte hauchdünn vor Walleit, dem Ungarn Tamas Kovac und Thomas Diesmayr. Fünfter wurde Patrick Stimmeder, der nach technischen Problemen von ganz hinten starten musste. Dennoch drehte er die schnellste Gruppe-N-Runde.

Youngtimer, 2. Rennen

Auch das zweite Youngtimer-Rennen in Oschersleben gewann der Niederländer Wim Wiehemeijer (BMW 320 STW) ganz knapp vor dem Tschechen Marcel Kusin (BMW M3 GTR E36) und Oliver Boyke (BMW M3). Rüdiger Hölzel wird in der Klasse bis drei Liter erneut guter Zweiter. Nina Gumpenberger wiederholt ihren Sieg in der Klasse bis zwei Liter, Gruppe N.

Histo-Cup, 2. Rennen

Das historische Rennen gewann Frank Kawalek (Porsche 911 RSR) vor Christian Schneider (Alfa Romeo GTGV-6) und Bernhard Schmidbauer. Dahinter entbrannte ein toller Kampf zwischen Dieter Karl Anton (Ford Escort BDG) und Michael Steffny (BMW 2002 16V). Die Herren zeigten Motorsport vom Feinsten, eine Reihe von Überholmanövern begeisterte die Zuschauer. Letztlich gelang es dem Salzburger Steffny Europameister Anton niederzukämpfen und Platz vier zu erringen. Die Zwei-Liter-Klasse der STW gewann Rudi Ziegler (Opel Kadett) vor Andi Wechselberger (Alfa GTAm) und Guido Kiesselbach (BMW 2002 16V).

BMW Challenge, 2. Rennen

Die BMW-Challenge-Piloten boten ein tolles Rennen ohne große Zwischenfälle. Sieger der Gruppe N wurde Patrick Stimmeder vor Thomas Diesmayr und Günther Leutgeb. Die Titelaspiranten Walleit (4.), Klein (5.) und Jakubowics folgten auf den Plätzen. Jakubowics kam vom letzten Startplatz, bot ein tolles Rennen und wurde "Man of the Race".

Die Gruppe A gewann Markus Eckerstorfer vor Georg Steffny und Josef Unterholzner, der in der vorletzen Runde an einem Überholmanöver gegen Eckerstorfer scheiterte und den zweiten Platz an Steffny verlor.

Nächste Veranstaltung: 23. bis 25. Juli, Salzburgring, im Rahmen der FIA ETCC